Test drive KIA Rio noua generație

Producătorul de automobile din Coreea de Sud a început de mult să impresioneze șoferii europeni cu modele confortabile și de înaltă tehnologie la un preț accesibil. Astfel, în acest an, a apărut o versiune actualizată a celei de-a patra generații Kia Rio.

Mașina a primit multe îmbunătățiri vizuale și tehnice. Iată ce a arătat testul.

Proiectare auto

Cumpărătorul are încă două opțiuni de caroserie disponibile: un hatchback și un sedan. Producătorul a păstrat modelul în stil european. Designul restrâns și în același timp expresiv este principalul concept la care brandul se străduiește să adere.

Șasiul a fost schimbat. Mașina a devenit puțin mai lungă, mai joasă și mai largă. Datorită acestui fapt, cabina a devenit puțin mai spațioasă. Echipamentul de bază al sedanului și al trapei include roți de oțel de 15 inci. Dacă se dorește, acestea pot fi înlocuite cu analogii lor preferați cu un diametru mai mare.

Dimensiunile mașinii au fost:

	Dimensiuni, mm.
Lungime	4400
Lățime	1740
Înălțime	1470
Ampatament	2600 (la hatchback 2633)
lichidare	160
Greutate	1560 kg.
Volumul portbagajului	480 л.

Cum merge mașina?

Proprietarii unei mașini de nouă generație simt că a fost creată pentru regimul orașului. Mașina și-a păstrat dinamismul. Deși nu vă veți aștepta la o accelerare bruscă de la aceasta. Nu este surprinzător, deoarece sub capotă se află un motor modest de 1,6 litri fără supraalimentare.

Suspensia nu este concepută pentru conducerea sportivă. Prin urmare, este mult mai moale decât analogii altor producători, de exemplu, Ford Fiesta și Nissan Versa. Direcția este destul de sensibilă. Și la viraje, modelul prezintă o stabilitate excelentă. Deși în gropi pe timp ploios, trebuie să fii mai atent. Deoarece clearance-ul comparativ cu primii reprezentanți ai acestei generații a devenit mai mic.

Specificații

Aspectul noii linii a devenit puțin mai modest în comparație cu generațiile anterioare. Deși performanța centralei menține popularitatea mașinii din această clasă.

Transmisia manuală cu șase trepte a fost scoasă din seria 2019. Pentru a-l înlocui, producătorul completează noutatea cu o mecanică automată cu 6 trepte și cu 5 trepte. Mai multe opțiuni de motor sunt disponibile cumpărătorului. Are 1,6 MPI la 123 cai putere și mai economic la 1,4 litri. (cu o capacitate de 100cp) și 1,25l. (84-puternic).

Tabel comparativ al caracteristicilor tehnice ale unităților de putere:

	1,2 MPI	1,4 MPI	1,6 MPI
Volum, metri cubi cm.	1248	1368	1591
combustibil	benzină	benzină	benzină
transmisie	5MT / 6AT	5MT / 6AT	5MT / 6AT
Unitate	din față	din față	din față
Putere, h.p.	84	100	123
Cuplu	121	132	151
Accelerare la 100 km / h, sec.	12,8	12,2	10,3
Viteza maximă, km / h.	170	185	192
suspensie	La toate modelele există o bară MacPherson cu stabilizator transversal în față. Spatele este un arc cu amortizoare hidraulice.

Producătorul a adăugat încă o configurație specială la gama. Acesta este aspectul Luxe, care (la cerere) poate fi echipat cu o transmisie manuală cu șase trepte. Disponibilitatea acestei opțiuni trebuie verificată la distribuitorul dvs.

salon

Sistemul de confort include unele dezvoltări în conformitate cu cele mai noi tehnologii. Modelele S au un ecran tactil de 7 inch care acceptă Apple Car Play și Android Auto. Seria LX mai ieftină a avut un ecran cu doi inci mai mic.

Salonul și-a păstrat caracterul practic. Chiar și călătoriile lungi sunt ușor de tolerat.

Unele comenzi au apărut pe volan, ceea ce îl ajută pe șofer să nu fie distras de la conducere.

consumul de combustibil

În ceea ce privește consumul, mașinile pot fi clasificate în clasa economică. Cu toate acestea, acesta nu este un runabout. În oraș, cel mai „vorace” motor consumă 8,4 litri la 100 de kilometri. Și pe autostradă, această cifră este plăcut plăcută - 6,4 litri. 100 km.

Indicatori de consum în diferite cicluri de conducere:

	1,2 MPI	1,4 MPI	1,6 MPI
Volumul rezervorului, l.	50	50	50
Oraș, l / 100km.	6	7,2	8,4
Traseu, l./100 km.	4,1	4,8	6,4
Mixt, l / 100km.	4,8	5,7	6,9

Producătorul nu a echipat modelele cu o configurare hibridă.

Costuri de întreținere

Nu este asigurată nicio mașină împotriva defecțiunilor. De asemenea, fiecare mașină are nevoie de întreținere de rutină. Iată costul estimat al lucrărilor de reparații pentru noul Kia Rio.

Tipul lucrării	Preț, USD
Înlocuire:
ulei de motor cu filtru	18
Curea de distributie cu role	177
bujii	10
radiator de răcire	100
Îmbinarea CV interioară / exterioară	75/65
becuri, buc.	7
diagnostic:
calculator	35
suspensie față și spate	22
Transmisie manuală	22
Reglarea luminii	22

Prețurile nu includ costul pieselor de schimb. Mașina producătorului coreean este atât de populară încât nu vor exista probleme în găsirea stațiilor de service oficiale și a pieselor de schimb originale.

Prețuri pentru noua generație KIA Rio

Pentru noul KIA Rio, dealerul auto va lua de la 13 800 la 18 100 de dolari. Diferența depinde de echipament. Iar producătorul sud-coreean s-a mulțumit cu o mare varietate de aspecte. Iată doar câteva dintre ofertele disponibile cumpărătorului:

Optiuni:	1,2 5МТ Confort	1,4 4АТ Confort	1,6 AT Business
Interior din piele	-	-	-
Aer condiționat	+	+	+
Control automat al vitezei de croazieră	-	-	-
Controlul climatului (automat)	-	+	+
Parktronic	-	+	+
GUR	+	+	+
Scaune față încălzite	+	+	+
Volan încălzit	+	+	+
Comandă radio pe volan	+	+	+
Geamuri electrice	Din față și din spate	Din față și din spate	Din față și din spate
Asistent la pornire pe deal, ABS	+	+	+
Airbag-uri șofer / pasager / lateral	+	+	+
EBD / TRC / ESP *	- / - / +	- / - / +	+ / + / +
Preț, USD	De la 13	De la 16	De la 16

* EBD - sistem pentru distribuirea uniformă a forțelor de frânare. Conține o funcție de frânare de urgență atunci când apare un obstacol. TRC este un sistem care previne alunecarea la început. ESP - senzor de monitorizare a presiunii în anvelope. Când nivelul admisibil scade, acesta emite un semnal.

Noi modele au apărut deja pe piața secundară. În funcție de configurație, prețul modelului KIA Rio 2019 variază de la 4,5 mii dolari până la 11 500.

Producție

Noua KIA Rio este o mașină compactă pentru călătorii în oraș. Nu are setări sportive. Cu toate acestea, pentru o mașină de nivel mediu cu sisteme de confort standard - o opțiune decentă. Mai mult, având în vedere costul și consumul redus de combustibil.

Testare detaliată a echipamentelor de lux ale modelului 2019: