Test drive noul Toyota RAV4 2019
Conținut
Mulți oameni asociază Toyota RAV4 cu cuvântul „succes”. Timp de un sfert de secol, crossover-ul a fost unul dintre liderii și bestsellerurile incontestabile din acest segment. Imaginați-vă, producătorul a reușit să vândă peste 9 milioane de exemplare. Dar va putea noul hibrid să repete succesul predecesorului său? Ce va fi pe placul noilor pasionați de mașini Toyota de mai jos, va fi interesant.
Proiectare auto
Noul design al modelului Rav 4 este radical diferit de predecesorul său - a devenit mai brutal, producătorul a abandonat exteriorul moale și elegant. În partea din față, noua mașină are caracteristici similare cu Toyota Tacoma: un grătar pentru radiatoare, optică strânsă pe părțile laterale.
Insigna Toyota este amplasată pe grila radiatorului, care are o formă de diamant. Partea superioară și inferioară a grătarului sunt decorate cu o inserție de plasă neagră, în unele ansambluri.
Apropo de optica frontală, noua versiune a crossover-ului a schimbat-o complet. sugerând că acesta este un SUV mare de la producătorul japonez. Formele ascuțite și tehnologiile moderne conferă modelului și mai multă rigoare - aranjamentul original al opticii conferă mașinii un „rânjet malefic”.
Boneta crossoverului subliniază brutalitatea exteriorului: de la optica frontală la stâlpii A, există două ridicări, în timp ce partea centrală este ușor scufundată. Parbrizul a obținut o înclinație mai mare, care a jucat bine pe aerodinamica noutății.
Partea laterală a Toyota este strictă. Există căptușeli tăiate pe pasajele roților din față și din spate. În plus, locația mânerelor ușilor crossover-ului s-a schimbat, designerii le-au coborât pe o pantă din față în spate, dar oglinzile laterale au fost plasate pe panoul ușii.
Partea din spate a Toyota RAV4 2018-2019 a primit și o modificare, care arată mai mult ca noile traversări Lexus, datorită liniilor sale stricte și ascuțite. Partea superioară a mașinii a fost, de asemenea, ușor modificată, acum este decorată cu un spoiler sport cu semnal de oprire LED. Noul crossover a ridicat bara de protecție față și spate.
Nici acoperișul nu poate fi ocolit, care, în funcție de configurație, poate fi solid, cu trapa sau panorama.
Vorbind despre dimensiuni, modificările sunt aproape imperceptibile: mașina a devenit mai scurtă cu doar 5 mm și mai lată cu 10 mm. Dar, ampatamentul a crescut cu 30 mm, ceea ce înseamnă că mașina va face față cu ușurință neregulilor de pe drumuri.
Dimensiuni:
Lungime | 4 595 mm |
Lățime | 1 854 mm |
Înălțime | 1 699 mm |
ampatament | 2 690 mm |
Cum merge mașina?
Toyota RAV4 este în esență un vehicul versatil: poate fi folosit atât pentru călătorii în oraș, cât și pentru călătorii pe distanțe lungi. Calitatea plimbării este dezvăluită într-un ritm ușor până la mediu.
Când este apăsat acceleratorul, mașina merge înainte, la turații mici și medii este suficientă tracțiune și nu există zgomot mic sau deloc din motor. Volan moderat: lumină la viteze mici până la medii.
Mașina are o suspensie ușoară, care se observă în special în offroad: la denivelări și viraje ascuțite, mașina „suprimă” toate neregulile. Testul a arătat că acest hibrid cu tracțiune integrală, care are suficientă putere de la motorul electric din spate cu o marjă.
În general, noul Toyota RAV4 se comportă bine nu numai pe drumurile orașului, ci și pe drumurile ușoare. Este posibil să nu poată face față unui drum mai dificil.
Технические характеристики
Nu numai benzina, ci și versiunile hibride au ieșit la vânzare. Vorbind despre acționare, tracțiunea integrală cu sistem de control automat sau inteligent este disponibilă.
Un exemplu de specificații tehnice pentru un hibrid:
Anul fabricației | 2019 |
Tipul combustibilului | hibrid |
Motor | 2.5 Hybrid |
Putere maximă, h.p. | 131 (178) / 5 |
Unitate | Tracțiune față |
transmisie | Variador CVT |
Dinamica de accelerare 0-100 km / h | 8.4 |
salon
Producătorii „transpiră” să schimbe nu doar aspectul mașinii, ci și interiorul acesteia. Brutalitatea designului poate fi urmărită chiar și în cabină: linii dure și stricte în jurul perimetrului.
Panoul de bord a fost complet reproiectat, cu excepția volanului. Și acum, ceva mai mult despre față. Panoul principal al mașinii este format din trei părți:
- Nivel superior decorativ cu afișaj pentru cap
- Nivelul mediu iese în față și găzduiește două orificii de aerisire centrale, un buton de parcare de urgență și un ecran tactil de 7 ″ pentru noul sistem de infotainment Entune 3.0;
- Al treilea nivel este împărțit în două părți care au iluminat cu LED și compartimente pentru diverse lucruri mici.
Sistemul de climatizare, încălzirea și răcirea scaunelor pot fi controlate cu ajutorul butoanelor de navigare din partea principală a consolei. Panoul afișează informații despre centurile de siguranță și
Puteți vorbi despre ce este noua versiune a Toyota „umplută cu” pentru totdeauna. Dar ceea ce trebuie remarcat cu siguranță este că consola are o mică adâncime cu încărcări de la un port USB, o priză de 12 V și încărcare wireless Qi. Un mic selector de transmisie automată cu panou funcțional este situat aproape în apropiere. Iubitorii de muzică vor aprecia cu siguranță sistemul audio îmbunătățit cu 11 boxe, plasat organic în toată cabina. Călătoria devine captivantă și interesantă deodată.
Mașina poate găzdui 5 pasageri. Cele două scaune din față sunt mai sportive, cu spătar înalt și confortabil și tetiere confortabile. Al doilea rând de scaune presupune așezarea a 3 pasageri: confortabil cu tetiere separate. Pentru o plimbare confortabilă, producătorii au îndepărtat proeminența centrală a tunelului.
Fără a ne concentra pe interiorul Toyota actualizat, putem trage o concluzie pozitivă: proiectanții nu rămân în urmă progresul.
consumul de combustibil
Desigur, designul interior și caroserie sunt importante, însă proprietarul este mai preocupat de problema consumului de combustibil. Această caracteristică este cea care joacă un rol semnificativ la cumpărarea unei mașini. Vorbind despre noul Toyota, aici vedem următoarele valori:
Motor | Forța dinamică | HRT II |
consum | 4,4-4,6 l / 100 km | 4,4-4,6 l / 100 km |
combustibil | benzină | hibrid |
Volum, l | 2,5 | 2,5 |
Putere, h.p. | 206 | 180 |
Cuplu, Nm | 249 | 221 |
Unitate | tracțiune pe patru roți | tracțiune pe patru roți |
transmisie | 8 art. Transmisie automată | variator ECVT |
Costuri de întreținere
Toyota puternic poate eșua, deși pare puțin probabil. Feedback-ul proprietarilor este atât de pozitiv, încât defecțiunea maximă pentru RAV 4 este defecțiunile asociate cu combustibilul de calitate scăzută. Prin urmare, este necesar să se supună unei inspecții tehnice cel puțin la fiecare 15 km.
Nume | Cost în USD |
Înlocuirea plăcuțelor de frână din față | de la 20 $ |
Înlocuirea curelei de distribuție pentru vehicule fără aer condiționat | de la 60 $ |
Schimbarea uleiului de transmisie | de la 30 $ |
Înlocuirea ansamblului ambreiajului | de la 50 $ |
Bujii | de la 15 $ |
Preturi pentru Toyota RAV4
Și este atât de evident că prețul depinde de caracteristicile tehnice ale mașinii și de umplerea internă a crossover-ului, astfel încât șoferii „își trec ochii”, producătorul oferă o selecție uriașă de configurații crossover.
Nume | Preț în USD |
RAV 4 | 25 000 |
RAV 4 Limitat | 27 650 |
RAV4 XSE Hybrid | 32 220 |
Producție
Pentru a înțelege și înțelege care este Toyota RAV4 2019, cuvintele singure nu sunt suficiente. Concluzia din cele de mai sus este versatilă: unora le va plăcea noul design, în timp ce alții vor spune că „brutalitatea” interiorului și a corpului nu sperie decât cumpărătorul. Dar ceea ce va plăcea cu siguranță tuturor este calitatea construită, care, ca întotdeauna, rămâne la maxim.
Pentru a înțelege toate complexitățile mecanicii, urmăriți videoclipul test drive-ului complet:
