Test drive Skoda Octavia a 4-a generație

Prezentarea oficială a celei de-a patra generații Skoda Octavia a avut loc la Praga pe 11 noiembrie 2019. Primul exemplar al noutății industriei auto cehe a ieșit de pe linia de asamblare la sfârșitul aceleiași luni. De-a lungul producției tuturor generațiilor modelului, lifturile și break-urile au fost populare printre șoferi. Prin urmare, al patrulea Octavia a primit ambele opțiuni de caroserie simultan.

În acest model, aproape totul s-a schimbat: dimensiuni, exterior și interior. Producătorul a extins linia de motoare și lista de opțiuni de bază și suplimentare. În revizuire, vom lua în considerare exact ce modificări au afectat.

Proiectare auto

Mașina a fost construită pe baza modulară actualizată MQB, care a început să fie utilizată începând cu Volkswagen Golf 8. Acest design permite producătorului să schimbe rapid caracteristicile tehnice ale mașinii fără a fi nevoie să actualizeze transportorul. Prin urmare, a patra linie a Octavia va primi o mare varietate de aspect.

Comparativ cu a treia generație, noua mașină a devenit mai mare. Dimensiunile (mm) ale modelului (liftback / break) au fost:

Lungime	4689/4689
Lățime	1829/1829
Înălțime	1470/1468
Ampatament	2686/2686
Volumul trunchiului, l.	600/640
Volumul cu al doilea rând de scaune pliat, l.	1109/1700
Greutate (configurație maximă), kg	1343/1365

În ciuda utilizării ansamblului modular, producătorul a reușit să creeze un vehicul personalizat care nu seamănă cu modelele concurenților.

Farurile originale ale mașinii de a treia generație nu au evocat emoții pozitive de la șoferi. Prin urmare, producătorul a refuzat să utilizeze o partiție între lentile. Din punct de vedere vizual, se pare că optica este concepută în stilul cunoscut generațiilor anterioare. Dar farurile sunt de fapt solide. Au primit lumini de rulare în formă de L, care împart vizual lentilele în două părți.

Echipamentele de top vor primi faruri matriciale realizate folosind tehnologie inovatoare. Este folosit în multe mașini moderne. Sistemul de securitate include mai multe setări pentru faza scurtă și faza lungă. De asemenea, optica este echipată cu funcția de corectare a fasciculului de lumină atunci când apare un vehicul care se apropie.

În general, mașina este fabricată în designul cunoscut de Octavia. Prin urmare, pe șosea, va fi întotdeauna posibil să o recunoaștem nu numai după insigna de pe ochiul radiatorului. Bara de protecție originală cu o inserție de plasă suplimentară este situată sub admisia principală de aer. Stopurile și capacul portbagajului au fost actualizate cu un aspect mai modern.

Cum merge mașina?

Cu o mare varietate de opțiuni de suspendare, cumpărătorul poate alege modificarea ideală pentru preferințele lor. În total, producătorul oferă 4 opțiuni:

• MacPherson standard;
• sport cu gardă la sol redusă (127 mm.);
• adaptiv cu gardă la sol redusă (135 mm);
• pentru drumuri proaste - garda la sol este mărită la 156 mm.

În timpul testului, noua mașină a arătat o dinamică bună. O reacție clară a unității de putere se simte pe pedala de accelerație. Un astfel de recul este asigurat de supraalimentarea atât în ​​versiunea pe benzină, cât și în versiunea diesel.

În combinație cu un motor turbo și DSG, mașina arată mai mult ca o mașină sport emblematică decât un model obișnuit. O poți călări calm. Sau puteți încerca să lăsați în urmă Toyota Corolla sau Hyundai Elantra. Noua Octavia își păstrează încrederea în orice stil de conducere. Prin urmare, șoferului îi va plăcea să conducă.

Specificații

Producătorul a mulțumit șoferilor cu o mare varietate de unități de putere. Apropo, gama lor a fost adăugată cu câteva opțiuni unice. De exemplu, unul dintre ele este un motor pe benzină și pe gaz comprimat.

Două versiuni hibride au fost adăugate la propulsoarele diesel și benzină turbo. Primul este plug-in, reîncărcabil, cu posibilitatea funcționării autonome a motorului electric. Al doilea este hibridul ușor, care oferă un start lin cu ajutorul sistemului „Start-Stop”.

Șoferilor li se oferă două tipuri de transmisie: tracțiunea față și tracțiunea integrală. Prima categorie de lifturi este echipată cu următoarele motoare (între paranteze - indicatoare pentru break):

	1.0 EVI STI	1.5 EVI STI	1.4 STI iV	2.0 TDI
Volum, l.	1,0	1,5	1,4	2,0
Putere, h.p.	110	150	204	150
Cuplu, Nm.	200	250	350	340
tipul motorului	supraalimentarii	supraalimentarii	Turbocompresor, hibrid	supraalimentarii
combustibil	benzină	benzină	Benzină, electrică	Motor diesel
PPC	Transmisie manuală, 6 trepte	Transmisie manuală, 6 trepte	DSG, 6 viteze	DSG, 7 viteze
Viteza maximă, km / h.	207 (203)	230 (224)	220 (220)	227 (222)
Accelerare la 100 km / h., Sec.	10,6	8,2 (8,3)	7,9	8,7

Modelele cu tracțiune integrală sunt echipate cu alte motoare. Caracteristicile lor tehnice (între paranteze - un indicator pentru un break):

	2.0 STI	2.0 TDI	2.0 TDI
Volum, l.	2,0	2,0	2,0
Putere, h.p.	190	150	200
Cuplu, Nm.	320	360	400
tipul motorului	supraalimentarii	supraalimentarii	supraalimentarii
combustibil	benzină	Motor diesel	Motor diesel
PPC	DSG, 7 viteze	DSG, 7 viteze	DSG, 7 viteze
Viteza maximă, km / h.	232 (234)	217 (216)	235 (236)
Accelerare la 100 km / h., Sec.	6,9	8,8	7,1

Și aceasta este doar jumătate din motoarele oferite de producător.

salon

Interiorul noutății cehe amintește Volkswagen Golf generația a 8-a. Versiunile automate DSG nu au, de asemenea, maneta familiară. În schimb, un mic comutator de modul de acționare.

Calitatea designului interior vorbește imediat despre dorința companiei de a aduce mașina în clasa premium. Consola nu mai are întrerupătoarele mecanice obișnuite. Senzorul de 8,25 inci este acum responsabil pentru toate setările. În configurația de vârf, va avea zece inci.

Toate elementele din plastic sunt fabricate din materiale de calitate superioară în comparație cu modelele de a treia generație.

Scaunele din față sunt sportive. Sunt echipate cu încălzire, masaj și memorie pentru ultimele trei poziții. Salonul este realizat din țesătură, iar în versiunea superioară este realizat din piele.

consumul de combustibil

Pentru a vă economisi bugetul la realimentare, ar trebui să acordați atenție versiunii hibride. Seria Mild Hybrid ajută motorul să accelereze vehiculul la viteza dorită. Datorită acestui sistem, se realizează economii de combustibil de aproape 10%.

Având în vedere că vânzarea de mașini în țările CSI a început destul de recent, nu toate versiunile motorului au fost încă testate pe drumurile noastre. Iată parametrii arătați de probele de tracțiune față testate.

	1,5 TSIEVO (150 CP)	2,0 TDI (116 CP)	2,0 TDI (150 CP)
Mod mixt	5,2-6,1	4,0-4,7	4,3-5,4

Octavia cu un motor plug-in Hybrid permite conducerea în modul auto electric pe o porțiune de drum de până la 55 de kilometri. Bateria poate fi apoi reîncărcată de la o priză obișnuită.

Costuri de întreținere

Experiența întreținerii versiunii mai vechi a lui Octavia a arătat că mașina nu este capricioasă în ceea ce privește reparația. Mulți șoferi remarcă funcționalitatea stabilă a tuturor mecanismelor de la MOT la MOT.

Consumabile:	Preț, USD
Set curea de distributie	83
Plăcuțe de frână (set)	17
Discuri de frână	15
Filtru de combustibil	17
Filtru de ulei	5
Bujie	10
Filtru de aer	10
Filtru cabină	7

Pentru servicii complete de autoturisme, stația de service va costa de la 85 USD. Serviciul va include înlocuirea standard a lubrifianților și a filtrelor. În plus, fiecare 10 efectuează diagnosticare pe computer. Dacă este necesar, resetați erorile.

Prețuri pentru Skoda Octavia 2019

Prețul de pornire pentru noua schemă de bază Skoda Octavia 2019 variază între 19500 și 20600 USD. În gama, compania a lăsat trei tipuri de echipamente: Active, Ambition, Style.

Iată opțiunile incluse în versiunile de top.

	Ambiție	Stil
Airbag-uri	7sht.	7sht.
Controlul climatizării	2 zone	3 zone
Ecran multimedia	8 inci	10 inci
Discuri de roți	16 inci	17 inci
Volan împletit din piele	+	+
Tapițerie interioară	combi	Piele
Optică LED	+	+
Controlul vitezei	+	+
Ține-te pe bandă	+	+
Senzor de ploaie	+	+
Senzor de lumina	+	+
Porniți motorul cu un buton	+	+
Senzori parcare spate	-	+
Priză electrică	+	+
USB rând din spate	-	+
Acces la salon fără cheie	-	+
Iluminat decorativ interior	-	+

Versiunea de bază va include tapițerie din țesături, un set standard de asistenți, reglarea farurilor și control al climatizării cu două zone.

Producție

În timpul test drive-ului, noua Skoda Octavia s-a dovedit a fi o mașină elegantă și practică. Nu este lipsit de dinamismul unei mașini sport. În același timp, un interior confortabil și ergonomic va face orice călătorie plăcută.

Vă sugerăm să aruncăm o privire mai atentă la noua mașină: