Test: Ducati Monster 821

Nu, nu am căzut, nu-ți face griji. Monstrul din gama medie, care a fost actualizat pentru sezonul 2018, mi-a arătat că chiar și 109 cai cu cuplu solid sunt suficienți pentru o plăcere bună a motocicletelor. Mi se pare că în fluxul de motociclete și creșterea puterii motorului, uit că te poți distra pe o fiară cu 100 de „cai”. Deoarece esența se află în suflet, iar în Monster 821 este uimitor de plin de viață și de sport. În ciuda faptului că are diferite programe ale motorului și, prin urmare, un sunet și o duritate diferite ale motorului la adăugarea gazului, după ce mi-am dat seama de dulceața programului sportiv (sunt disponibile și trasee de oraș și turistice), și cu un sistem de prevenire funcțional și reglabil alunecarea roților din spate, nu m-am ocupat de alte setări.

Îmi place electronica modernă și modul în care tehnologia a intrat în bicicletă. Dezvoltarea este rapidă și Ducati este printre liderii mondiali. Prin atingerea unui buton, poți alege cum va funcționa bicicleta dacă ești începător sau dacă se revarsă din cer, lăsând-o pe un program moale când asfaltul este corect și inima țipând când asculți toba geamăn. Calitatea condusului Ducati este foarte bună și, cu o selecție solidă de suspensii și frâne, au făcut o bicicletă care se plimbă grozav în oraș, precum și pe serpentine rapide. Acest 821 este un adevărat polivalent care, pe lângă precizia de conducere și pachetul de siguranță oferit de toate cele mai noi componente electronice, oferă și doza potrivită de simțul italian al armoniei liniilor și este un adevărat balsam estetic pentru ochi. M-aș simți și mai bine pe el dacă ar fi jumătate din dimensiunea mea, așa că voi spune corect dacă aș concluziona de la mine că limita de condus confortabil este înălțimea maximă a șoferului de 180 de centimetri. Dacă sunteți mai înalt, ar trebui să luați în considerare Monster 1200, care este o bicicletă mai mare.

Din lista de accesorii, cu siguranță m-aș gândi la o evacuare sportivă, și mai ales la un asistent pentru schimbarea vitezei, deoarece motorul se defectează după curse când te plimbi în sus și în jos cu cutia de viteze fără a folosi ambreiajul.

Monstrul 821 este practic lipsit de caracter, are o personalitate prietenoasă, dar poate arăta și dinții. Este minunat pentru utilizarea de zi cu zi, pentru mulțimile orașelor, pentru munca vara și pentru viraje cu asfalt bun, unde impresionează cu ciclismul, electronica modernă și frânele care sunt peste medie pentru această clasă. La Ducati, au făcut, de asemenea, un mare pas înainte în ceea ce privește calitatea și costul serviciului. Serviciile obișnuite sunt la 15, iar supapele sunt operate la fiecare 30 de mii, ceea ce arată un ecran color modern excelent care se conectează la smartphone-ul dvs.

Așa cum un monstru își poate schimba caracterul, la fel și modul în care datele sunt afișate pe ecran. De la date pentru conducerea în siguranță în oraș, până la afișarea vitezei, ca în superbiketurile sportive. Vă spun, acest Monstru este un adevărat ipocrit, poate fi bun sau simpatic morocănos.

• Date de master

  Vânzări: Motocentr As Domžale

  Prețul modelului de bază: 11.900 €

• Informații tehnice

  motor: 821 cmc, doi cilindri, design Testastretta 3 ° L, patru timpi, răcit cu lichid, injecție electronică de combustibil, 11 supape pe cilindru, trei setări electronice diferite ale motorului

  Putere: 80 kW (109 km) la 9.250 rpm

  Cuplu: 88 Nm la 7.750 rpm

  Transfer de energie: Cutie de viteze cu 6 trepte, lanț

  Cadru: țeavă de oțel

  frâne: Discuri frontale de 320 mm, fălci de prindere radiale cu patru tije Brembo, disc spate de 245 mm, etrier cu două pistoane

  Suspensie: Furcă telescopică inversată reglabilă în față de 43 mm, șoc unic reglabil în spate

  anvelope: 120/70-17, 180/55-17

  Înălțime: 785 - 810 mm

  Rezervor de combustibil: 17,5

  ampatament: 1.480 mm

  Greutate: 206 kg

Laudăm și reproșăm

aspect

performanța la volan

frânele

ecran modern

multe opțiuni pentru reglarea motorului și a asistenților electronici

șoferii mai înalți de 180 cm vor fi puțin înghesuiți

nu este cea mai bună alegere pentru o călătorie de două persoane

pe vreme caldă, încălzirea motorului cu doi cilindri interferează

nota finala

Ușor, agil și precis în viraje, prezintă o parte sportivă și un design de calitate. Deoarece nu este prea mare, se simte bine și într-un oraș în care se află tobe sportive.