Test GC PowerBoost. Rapid, „împușcare” de urgență a mașinii

În această perioadă a anului, auzim adesea autostartere „torturate” dimineața, a căror sarcină este să pornească vehiculul. Nu este o problemă dacă reușești într-o singură mișcare. Mai rău, când demarorul nici nu vrea să se oprească. Și apoi apare... Adică ar fi bine să apară, pentru că va rezolva instantaneu problema.

Mulți șoferi întâmpină probleme la rularea unui spectacol într-o dimineață de iarnă în această perioadă a anului. Tot ce ai nevoie este o baterie veche care „nu oferă energie”, un pantograf (lumini de parcare, radio) lăsat aprins noaptea sau așa-numitele „scurgeri de curent”. Sunt aproape frecvente la vehiculele mai vechi care fie au o defecțiune la încărcarea bateriei, fie sistemul electric este deja atât de vechi încât puterea se „pierde” undeva, sau ambele.

Probleme de pornire se confruntă și de cei care și-au lăsat mașina „în aer liber” pentru o lungă perioadă de timp, nu au reîncărcat bateria și într-o bună zi au decis să pornească vehiculul.

Încărcare de urgență. Cum?

Cea mai ușoară cale de ieșire din această situație este așa-numitul „credit”, adică. Împrumut de energie electrică de la un alt vehicul folosind cabluri jumper. Mulți sunt deja pregătiți pentru asta și poartă cabluri în portbagajul unei mașini în perioada toamnă-iarnă. Da, pentru orice eventualitate.

Pur și simplu împrumutul de energie electrică pentru unii nu este o problemă, pentru alții este o „cale prin chin” și o ultimă soluție. În primul rând, trebuie să avem cabluri, în al doilea rând, să găsim pe cineva care să ne „împrumute” această energie electrică (și șoferii de taxi, dacă sunt de acord, pentru o anumită sumă de bani), în al treilea rând, nu știm întotdeauna să conectăm cablurile. , sunt prea scurte sau deteriorate. Într-un cuvânt, un coșmar.

Și aici, o notă importantă - majoritatea cablurilor de conectare de pe piață sunt produse de calitate scăzută, prost realizate din materiale ieftine care adesea se ard, se deteriorează sau se uzează. Utilizarea lor poate fi foarte periculoasă, așa că, dacă ne hotărâm să le cumpărăm, ar trebui să ne uităm întotdeauna cu atenție la modul în care au fost făcute.

Bine, dacă nu conectezi cabluri, atunci ce?

Test GC PowerBoost. Decizie de ani de zile

Mici dispozitive portabile Power Bank numite lansatoare (mai slabe) sau boostere (mai puternice) sunt disponibile pe piața noastră de ceva timp și sunt folosite pentru a porni o mașină în caz de urgență, a reîncărca o baterie sau a alimenta dispozitivele externe.

Boosterele auto sunt de obicei echipate cu baterii litiu-polimer cu o capacitate mare și un curent mare de pornire. Cel mai mare avantaj al lor este că pot fi descărcate foarte profund și rapid și, în același timp, nu au așa-numitul efect de memorie, datorită căruia durata lor de viață este mai lungă decât cea a altor tipuri de celule.

Acest lucru a determinat, de asemenea, alegerea lor pentru utilizarea în demaroare sau încărcătoare pentru mașini mici. Cu dimensiunile reduse ale bateriei și ale dispozitivului în sine, obținem o bancă de energie puternică, pe care în caz de urgență o putem folosi, printre altele, pentru a porni o mașină cu bateria descărcată.

O altă utilizare a amplificatorului este, de asemenea, capacitatea de a reîncărca o baterie descărcată sau capacitatea de a alimenta dispozitivele electronice printr-o priză USB (sau prize). Ceea ce poate fi util mai ales în situații de urgență în timpul călătoriilor.

Un astfel de dispozitiv care a apărut recent pe piața noastră este GC PowerBoost. Interesant este că dispozitivul, care este fabricat în China (ce nu se face astăzi acolo?), a fost dezvoltat de Green Cell, o companie din Cracovia, cunoscută pentru fabricarea și vânzarea diferitelor tipuri de baterii pentru dispozitive electronice.

Am decis să testăm modul în care funcționează GC PowerBoost în utilizare.

Test GC PowerBoost. Soluție unică

Într-o carcasă destul de mică (dimensiuni: 187x121x47 mm) și ușoară (750 g), am reușit să plasăm elementele și electronicele dispozitivului, care (conform producătorului) are o capacitate de până la 16 Ah (3,7 V). , și curentul instantaneu pe care îl putem obține, până la 2000 A.

Carcasa este foarte durabilă și destul de modernă, rezistentă la condițiile meteorologice, iar culoarea inserțiilor verzi se referă la culorile siglei companiei.

GC PowerBoost este echipat cu un display LCD OLED convenabil, pe care putem vedea nivelul de încărcare al celulelor, precum și starea curentă a dispozitivului. În general, această soluție destul de simplă este foarte convenabilă și nu se găsește adesea la concurenți.

Vezi și: Pot să înregistrez un ofițer de poliție?

Există trei conectori USB pe o parte (unul USB-C pentru încărcare și alimentare și doi USB-A pentru alimentare). Pe partea opusă există o priză pentru conectarea unei cleme la o baterie auto EC5 și o lanternă destul de strălucitoare (până la 500 lm).

Amplasarea lanternei pe aceeași parte cu soclul clemei bateriei este o decizie foarte inteligentă, deoarece vă permite să iluminați zona de lângă baterie atunci când este conectată noaptea.

Lanterna în sine are patru moduri de funcționare - 100% intensitate luminoasă, 50% intensitate luminoasă, 10% intensitate luminoasă, precum și un mod de lumină pulsată (0,5 s - iluminare, 0,5 s - oprit).

După câteva zile de testare a lanternei, trimitem producătorului două comentarii care pot face acest dispozitiv și mai funcțional.

Primul. Poate luați în considerare adăugarea unei diode LED portocalii, care va oferi o indicație mai bună a pericolului cu o lumină pulsată. Și în al doilea rând, picioarele de cauciuc vă permit să plasați dispozitivul „plat”, astfel încât lanterna să strălucească și plată. Este posibil să plasați astfel de suporturi de cauciuc pe marginea mai scurtă a dispozitivului, astfel încât lanterna să strălucească pe verticală, luminând mai bine zona, de exemplu, la schimbarea unei roți. Înțelegem că stabilitatea poate avea de suferit, dar prezentăm asta ca propria noastră contribuție la design.

Testați GC PowerBoost. Mokarz

După câteva zile de așteptare, am reușit să detectăm o scădere a temperaturii până la minus 10 grade. Am decis să-l folosim și să ne rulăm testele.

Am testat două modele de baterii: Bosch S5 12 V / 63 Ah / 610 A și Varta C6 12 V / 52 Ah / 520 A, pe două motoare Volkswagen (benzină 1.8 / 125 CP și turbo diesel 1.6 / 90 CP). precum și pe motorul pe benzină Kii - 2.0 / 128 CP.

Bateriile erau descărcate la o tensiune de aproximativ 9 volți, la care demarorul nu mai dorea să pornească motorul.

Chiar și cu aceste baterii descărcate, GC PowerBoost a pornit cu ușurință toate cele trei unități. Totodată, am testat fiecare baterie de 3 ori, cu pauze de 1 minut.

Ceea ce este important, GC PowerBoost poate fi folosit nu numai pentru pornirea de urgență a mașinii, ci numai după conectarea clemei la o baterie descărcată, poate servi drept încărcător, încărcând celula cu un curent de aproximativ 3A.

Ultima soluție este să încercați să porniți o baterie puternic descărcată care a stat într-o mașină nefolosită, de exemplu, de câteva luni. Un astfel de test în GC PowerBoost este, de asemenea, posibil, dar ... poate fi efectuat doar pe baterii plumb-acid de 12V, cu o tensiune la bornele sub 5V. Pentru a face acest lucru, trebuie să treceți la modul „ATENȚIE” și să conectați cu atenție întregul dispozitiv, deoarece sistemele de protecție împotriva comutării inverse și protecția la scurtcircuit nu funcționează în acest mod.

Fără o astfel de baterie descărcată, pur și simplu am conectat bornele direct la GC PowerBoost și nici nu am fost dezamăgiți.

Test GC PowerBoost. rezumat

Testele noastre au demonstrat pe deplin caracterul adecvat al GC PowerBoost în cazul unei baterii descărcate. Aparatul este mic, convenabil, relativ ușor și poate fi folosit nu numai pentru pornirea de urgență a mașinii, ci și pentru încărcarea bateriei, alimentarea dispozitivelor portabile sau încărcarea acestora. O lanternă foarte strălucitoare va fi de asemenea utilă.

Afișaj LCD convenabil, afișaj clar (chiar și pe timp de noapte), ceea ce este rar la dispozitivele din această clasă.

Într-o operațiune destul de scurtă, am remarcat că ar merita să adăugați LED-uri portocalii care pot acționa ca un lumini de avertizare, precum și posibilitatea de a plasa dispozitivul pe o margine mai scurtă.

De asemenea, clemele crocodil pentru conectarea dispozitivului la clema bateriei sunt foarte bine realizate. Deși dinții creează o zonă de contact mai mică între cleme și cleme de crocodiș, aceștia sunt așezați destul de strâns, iar clema de crocodiș în sine este făcută dintr-o placă de cupru relativ groasă.

De asemenea, nu ne deranjează lungimea cablurilor de conectare cu cleme crocodiș. În GC PowerBoost este de aproximativ 30 cm plus 10 cm pentru lungimea clemelor aligator. E destul. De asemenea, ar trebui să rețineți că cablurile mai lungi vor fi dificil de împachetat într-o carcasă.

Și în sfârșit, mare laudă pentru caz. Datorită acestui lucru, totul poate fi împachetat și transportat elegant fără teama că ceva va cădea în călătorie.

Prețul, în prezent în jur de 750 PLN, este un punct discutabil. Există multe dispozitive similare pe piață, chiar și la jumătate de preț. Cu toate acestea, trebuie luat în considerare faptul că parametrii lor, de ex. puterea, sau curentul de pornire de vârf, este de obicei mult mai scăzută și, prin urmare, utilizarea eficientă a dispozitivului poate fi problematică. Componentele folosite pot fi de asemenea (și probabil sunt) de o calitate mult mai scăzută.

În cazul lui GC PowerBoost, plătim pentru calitatea, performanța înaltă, funcționalitatea și manopera foarte bună a unui dispozitiv care va funcționa excelent atât în ​​interior, cât și în afara mașinii.

Opțiuni:

• Titlu: GC PowerBoost
• Model: CJSGC01
• Capacitate: 16 mAh / 000 V / 3.7 Wh
• Intrare (USB tip C): 5 V / 3 A
• Ieșiri: 1 tip USB C: 5V/3A
• 2 tipuri - USB A: 5V / 2,4A (când utilizați ambele ieșiri - 5V / 4A)
• Putere totala de iesire: 80W
• Curent maxim de pornire: 2000A
• Compatibilitate: Motoare pe benzină de 12 V până la 4.0 L, diesel de 12 V până la 2.5 L.
• Rezoluție: 187x121x47mm
• Greutate: 750 g
• Grad de protecție: IP64
• Temperatura de funcționare: -20 până la 50 de grade C.
• Temperatura de incarcare: 0 pana la 45 grade C.
• Temperatura de depozitare: -20 până la 50 de grade C.

Pachetul include:

• 1 baterie externă GC PowerBoost
• 1 clemă cu conector EC5
• 1 cablu USB-C la USB-C, lungime 120 cm
• 1 x carcasă de protecție de tip EVA
• 1 x Manual de utilizare

Citește și: Așa arată Dacia Jogger