Test: Husqvarna Svartpilen 401 (2020) // Black Arrow conceput pentru exploratorii urbani

Au trecut doi ani buni de când am condus prima dată Husqvarna Svartpilen 401 și motocicleta nu a suferit modificări majore din 2020... Noi reglementări, noi standarde, câteva remedieri cosmetice, dar esența rămâne aceeași. Este un amestec distractiv de stil neo-retro și adevărat scrambler cu anvelope de teren, care se aderă excelent și pe asfalt. Este propulsat de un motor monocilindric de 373 cmc, modern și bine dovedit, capabil de 44 de cai putere și 37 Nm de cuplu.

Motorul este plin de viață și, în ciuda standardului Euro 5, strălucește sportiv. O cutie de viteze bine gândită cu șase trepte, cu un sistem care permite schimbarea vitezelor fără utilizarea unui ambreiaj funcționează fără probleme și oferă o accelerație stabilă pentru această clasă și o viteză finală de puțin peste 160 km/h. Prin urmare, Svartpilen 401 nu este în niciun caz acesta nu este un produs plictisitor sau „Doamne ferește” ieftindar cu fiecare detaliu arată că s-a investit mult timp și bani în dezvoltarea și proiectarea sa în fabrică.

Cadrul tubular este bine sudat, piesele din plastic funcționează compact, robust, scaunul are formă anatomică și, în ciuda dimensiunilor mai mici a bicicletei, este suficient de mare pentru ca eu și fiul meu să mergem într-o excursie. Mi-a plăcut cum este integrată farul din spate în spătarul scaunului, care are chiar și un strat anti-alunecare. Dar lista nu se termină aici. Suspensia, care se descurcă bine și pe suprafețele denivelate, a fost furnizată de prestigiosul producător WP.

Sistemul de frânare ABS este de la Bosch, iar etrierele radiale de pe un disc de frână uriaș de 320 mm sunt de la producătorul mai ieftin Brembo ByBre. Pentru o bicicletă de această dimensiune, greutatea (fără combustibil cântărește 153 kg) și viteza de frânare funcționează excelent. Există un singur lucru care mă îngrijorează cu adevărat. Pentru înălțimea mea de 180 cm, aceasta este jumătate din dimensiunea mea. Înălțimea scaunului de la sol este de doar 835 mm, ceea ce este puțin scăzut pentru mine, așa că aș spune că această bicicletă va arăta ca o turnare pentru oricine sub 170 cm.

Dar îmi place aspectul și prospețimea pe care le aduce ideii sale. Se plimbă prin oraș la fel de ușor ca un scuter și, după destulă aventură în weekend, pot porni pe drumul de moloz prăfuit.

Rock Perko: Reprezentant al motocicletelor Husqvarna în programul rutier

Fostul nostru schior de top rămâne un fan al vitezei chiar și după încheierea carierei sale sportive. Pentru că apreciază motocicletele cu caracter, s-a hotărât rapid pe Husqvarna Svartpilen 401, care este cu siguranță o motocicletă extrem de proaspătă din punct de vedere al designului. Preferă să meargă prin oraș, să facă comisioane și ocazional face drumuri scurte cu această motocicletă. Iubește Vitpilen 401 pentru că, pe lângă aspectul reflectat, aduce și dinamism și ușurință în colțuri, iar cu anvelopele de teren poate conduce departe chiar și pe drumuri cu pietriș. 

• Date de master

  Vânzări: MotoXgeneration

  Prețul modelului de bază: 5.750 €

• Informații tehnice

  motor: 1 cilindru, 4 timpi, răcit cu lichid, 373 cmc, injecție directă

  Putere: 32 kW (44 CP)

  Cuplu: 37 Nm

  Transfer de energie: Cutie de viteze cu 6 trepte, lanț

  Cadru: crom-molibden tubular

  frâne: bobina frontală 320mm, bobina spate 230mm

  Suspensie: furcă telescopică inversată reglabilă din față WP, amortizor reglabil unic WP

  anvelope: 110/70R17, 150/60R17

  Înălțime: 835 mm

  Rezervor de combustibil: 3,7 l / 100 km (rezervor de combustibil: 9,5 l)

  ampatament: 1.357 mm

  Greutate: 153 kg (uscat)

Laudăm și reproșăm

producție, componente de calitate

plăcerea de a conduce în ciuda motorului mic

vedere unică

poziție confortabilă de condus

preț

oglinzile ar putea fi mai transparente

nota finala

Aspectul cu adevărat unic al scrambler-ului modern neo-retro este proaspăt și, mai presus de toate, impresionează prin utilizarea componentelor de calitate, deși din punct de vedere al volumului și dimensiunilor este un model pentru intrarea în lumea motocicletelor.