Test: Husqvarna Vitpilen 701

În aprilie am asistat la prezentarea slovenă pregătită de importatorul MotoXgeneration, iar de această dată vă împărtășim primele impresii despre cel mai mare model de șosea Husqvarna. Husqvarna este un brand adesea și cel mai frecvent asociat cu motocicletele off-road, dar ceea ce este probabil puțin cunoscut este că marca avea și motociclete de șosea în gama sa, precum Silverpilen din 1955 - săgeata argintie. Cu trei modele noi de drum, Svratpilen 401, Vitpilen 401 și cel mai mare, Vitpilen 701, Husa se întoarce efectiv la rădăcini. Și în suedeză.

Tradiții în vremea noastră

Dacă Svartpilen 401 este mai „oprit”, atunci Vitpilen 401 și Vitpilen 701 sunt mai mult despre designul drumurilor și liniile curate. În comparație cu fratele său mai mic, are o unitate cu un singur cilindru mai mare și, prin urmare, mai puternică. Aceasta este viziunea Husqvarna despre o motocicletă care împletește utilizarea urbană cu circulația întortocheată pe drumul de țară, cu o personalitate puternică. Motocicleta este echipata cu tehnologii moderne precum injectie electronica de combustibil, frane Brembo de calitate si suspensie WP, ambreiaj glisant si sistem antiblocare ABS.

Designul este atuul

Husqvarna spune că Vitpilen nu este o motocicletă retro, ci un produs nou care îi va încânta pe cei (esteticii) care își doresc ceva special și neobișnuit. Poziția de conducere este în stil cafe-riding, cu șoferul așezat pe un scaun destul de dur, cu spațiu puțin pentru orice confort. Asta nu este chiar intenția lui. Motorul cu un singur cilindru răspunde, dar vibrațiile necesită ceva timp pentru a se obișnui; Se îmbunătățește pe măsură ce crește turația. La viteze mai mari, un pilot care dorește să obțină mai multă plăcere să conducă o motocicletă poate întâmpina unele probleme, în special cu suspensia oscilantă. A 701 este o motocicleta care trimite diferite mesaje mediului inconjurator, dar acestea nu au legatura cu puterea si viteza. Designul și impresia sunt mai importante. 701 nu este proiectat pentru tuningul motocicletelor și, în același timp, nu vrea să îl conduceți inconștient. Fitingurile sunt de formă rotundă, „vechea școală”, în mijloc, pe trei centimetri pătrați, toate datele importante sunt înșirate cu un fir digital. În ciuda rotunjimii sale, designul său nu va impresiona tradiționaliștii, ci va atrage mai mult tinerii. 701 pentru o plimbare în cuplu? Uită de asta, acest Vitpilen este o bicicletă a individualiștilor înverșunați.      

• Date de master

  Costul modelului de testare: 10.850 €

• Informații tehnice

  motor: monocilindric, în patru timpi, 693 cmc

  Putere: 55 kW (75 CP) la 8.500 volți / min

  Cuplu: 72 Nm la 6.750 rpm

  Transfer de energie: cutie de viteze cu șase trepte, lanț

  Cadru: țeavă de oțel

  frâne: față 2x disc 320 mm, etriere de frână cu patru pistoane, spate 1x disc 240 mm, etriere de frână cu un singur piston, ABS Bosch 9M

  Suspensie: Furci telescopice de 43 mm, cu fața în față, șoc central spate

  anvelope: înainte de 120/70 R17, spate 160/60 R17

  Înălțime: 830 mm

Laudăm și reproșăm

idee, design și concept

design inovator

unitate receptivă

poziţie

performanța de conducere la graniță

(prea) scaun dur

tremurând oglinzile retrovizoare

nota finala

Cu acest model, Husqvarna a intrat mai serios pe segmentul motocicletelor de drum. Atrage atenția și cu designul său îi atrage pe toți cei care doresc să depășească limitele stabilite.