ест Kratek: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Asphalt

Peste și iar povestea a ceea ce reprezintă producătorii de mașini conceptul de mașinăizbitoare cu idei de design „respinse”. Mai târziu, când aceeași mașină va ieși pe piață, vom vedea doar contururile aspre ale conceptului, cu roți de jumătate din dimensiuni, geamuri plate și un kilogram mai puțin cromat sau aluminiu periat.

La RCZ, povestea este puțin diferită.

Conceptul a atras mult interes și aprobare: toată lumea din cabină a mângâiat geamul spate curbat și i-a admirat forma. Nu a fost dificil să decidem să punem o astfel de mașină pe benzile transportoare Peugeot. În ceea ce privește RCZ Asphalt, putem spune că aceasta este una dintre puținele mașini care au condus aproape neschimbate de la planșe la drum.

Ediția limitată Asfaltul contează 800 de exemplare, dintre care cinci sunt raportate a fi pe drumurile slovene. De fapt, acesta este un set avansat de accesorii. Lucrurile mai vizibile care ar trebui să deosebească acest RCZ de cel obișnuit sunt finisajul special gri mat și jantele din aluminiu negru de 19 inchi.

Când am ridicat mașina, am fost avertizați că nu este recomandat să o spălăm în spălători automate, deoarece periile pot deteriora vopseaua delicată. Pe de altă parte, am observat că, cu această culoare, murdăria este mult mai puțin vizibilă.

Exclusivitatea continuă în interior

Mai presus de toate datorită tapițeriei din piele neagrăcare este punctat de cusături estetice izbitoare și embleme de asfalt. Volanul este mai mic, mai gros, tăiat de jos și se potrivește confortabil în mână. Stă bine, doar mânerul lateral este eliberat puțin când gravitația începe să se miște lateral. Cere se așează doar cu forța, deoarece nici măcar un scaun pentru copii mai mare nu poate fi instalat, în principal datorită poziției joase a lunetei. Merită să vă gândiți la oportunitatea de a cumpăra o roată de rezervă de dimensiunea originală, deoarece va fi posibil să o conduceți numai în portbagaj. Și nu sub fund, ci chiar între portbagaj.

Echipamentele de asfalt pot fi achiziționate numai cu cea mai puternică versiune

Asfaltul este disponibil doar ca Turbocompresor de 147 kW... Am testat deja un astfel de RCZ motorizat, deci nu ne vom opri aici. Este un motor minunat, receptiv, care funcționează excelent cu o cutie de viteze cu șase trepte destul de precisă (cu care nici măcar nu suntem obișnuiți în Peugeot). Datorită volumului mai mic, cuplul trebuie atins la turații puțin mai mari, dar dacă motorul în combinație cu sistemul de evacuare ar produce octave mai rezonante, nici noi nu ne vom plânge.

Factura de la sfârșit arată astfel: dacă toate accesoriile conținute în pachetul Asphalt ar fi „atașate” la un RCZ obișnuit, ați plăti suplimentar pentru articol. Xnumx mii... Dar dacă doriți exclusivitatea pe care o aduce ediția limitată Asphalt, ați plăti mai mult? Nu, de fapt mai puțin, deci o nouă nouă.

Exclusivitatea merită uneori.

Text și fotografie: Sasha Kapetanovich.

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Asphalt

Date de master

Informații tehnice

motor:	4 cilindri, 4 timpi, în linie, turbo, cilindree 1.598 cm3, putere maximă 147 kW (200 CP) la 5.600–6.800 rpm – cuplu maxim 275 Nm la 1.700–4.500 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3).
Емкость:	viteză maximă 237 km/h - accelerație 0-100 km/h în 7,6 s - consum de combustibil (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km, emisii CO2 159 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.297 kg - greutatea brută admisă 1.715 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.287 mm – latime 1.845 mm – inaltime 1.359 mm – ampatament 2.612 mm – portbagaj 321–639 55 l – rezervor combustibil XNUMX l.

Măsurătorile noastre

T = 14 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 31% / starea contorului: 5.215 km
Accelerare 0-100km:	Anii 7,6
402m de oraș:	15,5 ani ( 148 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 5,9/7,9 (IV/V)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 6,4/9,9 (W./VI.)
Viteza maxima:	237km / h (NOI.)
consum de testare:	12,6 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	38,2m
Tabel AM:	39m

оценка

• Factura este simplă: dacă doriți cel mai bine echipat RCZ, versiunea Asphalt este mai bună, deoarece, pe lângă economii, primiți și o notă de exclusivitate.

Laudăm și reproșăm

aspect

precizie cutie de viteze

dinamica conducerii

ESP complet comutabil

control invers

instalarea roții de urgență

mâner lateral al scaunului

sunetul înfundat al motorului