Test scurt: Renault Kangoo dCi 90 Style

Așa a răspuns cunoscutul meu, care până acum credea că mașinile nu înseamnă nimic pentru ea. Deci, lecția: chiar și cineva care nu este deloc interesat de mașini are nevoie de ele și chiar le observă. Pentru Kangoo, acest lucru este de fapt destul de înțeles. În cele din urmă, această cutie rotunjită pe patru roți a fost pionierul unei noi clase de mașini și a devenit subiectul unor criterii de selecție diferite față de mașinile convenționale.

Aspectul lui Kangoo este distinctiv, dar nu putem vorbi despre efort mare în designul carcasei. Designerii au avut sarcina doar de a pregăti o față prietenoasă (mască și lumină), dar, desigur, interiorul este mai important și aici încep variațiile pe tema. Kangoo-ul nostru este cel cu echipament elegant, care este și cel mai bogat echipament din Kangoo.

Împreună cu motorul turbo diesel de 1,5 litri din gama medie, aceste două articole aduc o creștere semnificativă a prețului față de versiunea de bază (5.050 €), iar la prețul final al Kangoo testat, am fost puțin nervos așa cum era 21.410 €. ...

Pentru bani buni, atunci o mașină bună? Așa că place! La Kangoo primești destul de multe echipamente pentru bani, deși unele dintre lista de prețuri pentru accesorii pare puțin șocantă: mai este posibil ca mărcile de mașini ESP să fie „ambalate” în accesorii și Renault să coste până la 840 de euro? Același lucru este valabil și pentru airbag-urile laterale și draperiile pentru încă 600 de euro. Ambele par absolut esențiale lui Kanggu, iar el nu se zgâriește cu siguranță. Kangoo avea și un luminator, dar, din păcate, nu îți permitea să te ascunzi de soarele arzător cu o perdea.

Desigur, scaunele sunt mai „cargoy”, dar aceasta este ceea ce este considerat o caracteristică lăudabilă în acest tip de mașină. În special, bancheta din spate se rabatează foarte confortabil și este potrivită pentru mai multe „exerciții” atunci când avem nevoie de mai mult spațiu de încărcare în spatele lui Kangoo. Ușile culisante din spate sau un mecanism care vă permite să deschideți și să închideți sunt mai puțin convingătoare - nu au funcționat cel mai bine cu cei mai tineri și mai în vârstă. Cu toate acestea, Canggu este considerat cel mai potrivit pentru utilizarea în familie.

În general, el a arătat caracteristici bune de conducere. Motorul diesel turbocompresor de putere medie de 1,5 litri este perfect pentru a oferi suficientă respirație Kangoo atunci când este încărcat cu greutatea sa maximă (peste 600 kg este lăudabil!). La început se pare că ne lipsește cea de-a șasea treaptă din cutie, dar mai târziu constatăm că nici aceasta nu este o problemă. Pârghia de viteze este confortabilă, dar nu întotdeauna schimbarea vitezei este cât se poate de precisă. Șasiul oferă o călătorie relativ confortabilă și pentru curse trebuie să ne gândim la un Renault diferit.

În cele din urmă, cu privire la preț (se aplică la multe dintre vehiculele pe care le testăm): un salt scurt pe site-ul oficial Renault a arătat un preț mai mic pentru modelul de bază decât fișa noastră tehnică. Apoi, altceva depinde de abilitățile tale de negociere și, pentru un Kangoo de acest gen, în final, merită.

Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič

Renault Kangoo dCi 90 Style

Date de master

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.461 cmc - putere maxima 3 kW (66 CP) la 90 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 200 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune pe roată față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Емкость:	viteză maximă 158 km/h - accelerație 0-100 km/h în 15,0 s - consum de combustibil (ECE) 5,9 / 4,8 / 5,2 l / 100 km, emisii CO2 137 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.319 kg - greutatea brută admisă 1.954 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.213 mm – latime 1.830 mm – inaltime 1.820 mm – ampatament 2.697 mm – portbagaj 660–2.870 60 l – rezervor combustibil XNUMX l.
Echipament standard:

Măsurătorile noastre

T = 23 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 28% / starea contorului: 4.214 km
Accelerare 0-100km:	Anii 15,1
402m de oraș:	19,5 ani ( 113 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 10,3 (IV.)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 20,4 (V.)
Viteza maxima:	158km / h (V.)
consum de testare:	6,6 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	42,5m
Tabel AM:	41m

оценка

• Cu Kangoo, veți obține un vehicul util, spațios și economic. Numai prețul este încă o problemă.

Laudăm și reproșăm

spațiu și flexibilitate

motor puternic și economic

confort

tare la viteze mari

Dificultate la închiderea ușii glisante din spate

frână insuficientă