Test scurt: Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport

Problema cu Seat este că nici Grupul Volkswagen, nici dealer-ul de acasă nu știu exact ce să facă cu marca spaniolă. În consecință, le lipsește și o strategie pentru Leon, fără publicitate relevantă și, prin urmare, nu dezvăluie potențialul clienților.

Ei bine, în timp ce anticipăm treptat sosirea noului Leon (a fost așa din 2005 și acum doi ani a fost doar ușor actualizat în ceea ce privește designul), actualul are încă multe atuuri printre aripile lui. Desigur, nu îi vom asculta pe pesimiști despre faptul că succesorul va fi amânat sau chiar va demisiona din cauza crizei. Pentru că nu merită.

Primul atu este literalmente între aripile din față. I-a fost împrumutat de Volkswagen. TDI de 1,6 litri și 77 de kilowați, care mai mult sau mai puțin s-a stabilit deja în multe mașini ale familiei germane. Datorită volumului mai modest (motorină), are nevoie de un pic mai mult de gaz la pornire, cu care șoferul sensibil se obișnuiește imediat și necesită puțină practică la pornire. suferă de urechi și aderențăcare trebuie să doneze cel puțin parțial pentru a urca cu succes în vârf. Acest lucru este valabil mai ales dacă mașina este plină de petrecăreți și bagajele lor.

Sunt încă uimit de cât spațiu oferă acest lucru forma Leon unidimensională... Adulții vor putea să stea și în spate, dacă nu toate fetele sunt atât de largi, iar portbagajul poate ține mai mult decât s-ar putea aștepta de la o mașină de această dimensiune. Statisticile spun că se află în mijlocul auriu al clasei de mașini, dar forma dreptunghiulară a spațiului și deschiderea înaltă a hayonului permit profitați de fiecare centimetru.

Izolarea fonică își face treaba bine, deși turbodieselul este audibil mai ales în timpul pornirii la rece. Media a fost 6,4 litru, care din nou nu este cel mai bun, dar în niciun caz cel mai rău dintre mașinile comparabile. Ne pare rău să recunoaștem că a trebuit doar să încercăm un șasiu mai sportiv, motiv pentru care am lovit de multe ori accelerația maximă la viraje. Acest lucru se datorează orientării sportive a șasiului. s-a liniștit puțindar situația rutieră este atât de bună încât motorul este complet pierdut; Pe scurt, era prea slab și prea sălbatic pentru a concura cu șasiul supradimensionat.

Servodirecția excelentă și un șasiu neutru lung au fost suficiente pentru a scoate 100 de „cai” turbo diesel buni pentru sport. Dar dacă ar mai fi 50 sau 100, ar fi doar distractiv. Am dat și un minus cutiei de viteze. Pentru a evita neînțelegerile: tranziții de viteze rapid și preciscă este o plăcere să-l acționezi, dar doar cinci niveluri... Dacă aș avea o a șasea treaptă sau mai bine o cutie de viteze DSG, plăcerea de a conduce ar fi și mai mare.

Dacă aveți un pic de dinamism în voi, acest motor de 1,6 litri va fi pe partea mică pentru dvs.; cu toate acestea, dacă sunteți în căutarea unui vehicul util și economic, ar putea fi timpul să mergeți la salon și să îl ridicați la o reducere mai mare. Vine unul nou, nu?

text: Alyosha Mrak, foto: Aleš Pavletič

Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport

Date de master

Prețul modelului de bază:	17805 €
Costul modelului de testare:	19484 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	77kW (105 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	11,6 s
Viteza maxima:	185 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	6,4 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.598 cm3 - putere maxima 77 kW (105 CP) la 4.400 rpm - cuplu maxim 250 Nm la 1.500–2.500 rpm
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso)
Емкость:	viteză maximă 185 km/h - accelerație 0-100 km/h 11,7 s - consum de combustibil (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, emisii CO2 119 g / km
Masă:	vehicul gol 1.365 kg - greutate totală admisă 1.860 kg
Dimensiuni externe:	lungime 4.315 mm - latime 1.768 mm - inaltime 1.458 mm - ampatament 2.578 mm - rezervor combustibil 55 l
Cutie:	340-1.165 L

Măsurătorile noastre

T = 21 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 39% / starea contorului: 7.227 km
Accelerare 0-100km:	Anii 11,6
402m de oraș:	18 ani ( 123 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 11,4 (4)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 16 (5)
Viteza maxima:	185km / h (5)
consum de testare:	6,4 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	39,5m
Tabel AM:	40m

оценка

• Un Leon bine echipat cu un motor TDI de 1,6 litri costă aproape 20 de mii. Mult, aproape exagerat. Dar pentru banii ai sportivitate (șasiu, scaune, direcție), economie (motor), iar cutia de viteze a fost printre drepturi de lăudare – deși ar fi fost mai bine un cu șase trepte. Are de toate, dar din anumite motive nu își găsește locul în piață. Prea scump, prea puțin anunțat sau pur și simplu ignorat?

Laudăm și reproșăm

motor peste 2.000 rpm

scaune față sportive

poziția pe drum

operațiunea de transfer

echipament

doar cutie de viteze cu cinci trepte

butoane mici pentru aparatul de aer condiționat

motor sub 2.000 rpm

plastic inestetic în interior