Test Porsche Taycan pe autostradă. După 15 minute, mașina a încetinit, consumul a fost de 118 kWh / 100 km.
Observații interesante ale German Auto Bild în timpul testului Porsche Taycan 4S. Porsche-ul electric și-a atins limita pe autostrada germană și și-a limitat viteza maximă la 150 km/h în doar 15 minute. Consumul de energie a fost de 118 kWh/100 km (1 Wh/km).
Aceasta va fi de 71 de kilometri. Peste tot acumulator
Taycan 4S are o viteză maximă de 250 km/h, dar în 15 minute mașina a parcurs doar 30 de kilometri (în medie 120 km/h). După cum ați putea ghici, traficul era dens, așa că șoferul Porsche-ului electric a încetinit alternativ și a apăsat pedala de accelerație pe podea. Cu toate acestea, jurnaliştii au ajuns la concluzia că „poate că Taycan nu este proiectat pentru teste de anduranță precum Tesla" (sursă).
> Gama record Porsche Taycan 4S la conducere ecologică: 604 kilometri cu bateria complet descărcată [video]
La conducerea cu 130 km/h la 126 de kilometri, vehiculul a declarat că autonomia rămasă era de 50 de kilometri, ceea ce înseamnă la mai puțin de 180 km de baterie în timpul conducerii normale pe autostradă... Amintiți-vă că vorbim despre model 4S cu baterie extinsă Performance Plus, adică despre capacitate 83,7 kWh (valoare utilă; total: 93,4 kWh).
Conducerea rapidă făcea parte dintr-un tot mai mare. Editorii au verificat și cantitatea de spațiu din interior - și s-a dovedit că Mașina de aproape cinci metri se înghesuie când patru persoane intră în ea.... Portbagajul din spate (407 litri) este încăpător, dar deschiderea care duce către el nu vă va permite să puneți obiecte prea mari în el.
Avantajul este viteza de încărcare a mașinii la stațiile Ionity: mașina a accelerat până la maximum 266 kW și încărcat complet în 1 oră și 3 minute... Deplin este mai profitabil să suplimentezi energie în intervalul de la 5 la 80 la sută – aici întregul proces durează doar 22,5 minute. La rândul său, încărcarea bateriei de la o priză convențională de 230 V a durat 43 de ore, adică aproape două zile.
Mi-a plăcut redacția și cockpitul, care dă impresia unui Porsche 911 dintr-un film SF. Mașina a fost lăudată performanță excelentă la volan acest lucru este posibil prin suspensia pneumatică și patru roți de direcție, dar totul are un preț. Dacă Taikanul descris ar fi fost cumpărat în Polonia, ar fi costat aproximativ 660-700 mii PLN.
> Porsche Taycan are o actualizare software. Informațiile ajung la proprietar prin poștă. Tradiţional
Fotografii în conținut: (c) Porsche, fotografie inițială: Porsche Taycan Turbo S (c) AutoTopNL / Test de accelerație și viteză pe autostradă
Acest lucru vă poate interesa:
