Test: Renault Zoe 41 kWh - 7 zile de condus [VIDEO]. AVANTAJE: autonomie si spatiu in cabina, DEZAVANTAJE: timp de incarcare

Youtuberul Ian Sampson a testat Renault Zoe cu o baterie de 41 de kilowați-oră. Este o mașină electrică mică de dimensiunea unei Toyota Yaris cu o autonomie de peste 200 de kilometri la o singură încărcare. Prețul Renault Zoe ZE în Polonia începe de la 135 PLN, deja cu baterie.

Testul este destul de lung, așa că rezumăm cele mai importante informații: după ce a parcurs 192,8 kilometri pe teren diferit (urban și în afara orașului), mașina a consumat 29 kWh de energie, ceea ce înseamnă 15 kilowați-oră (kWh) la 100 de kilometri cu o capacitate a bateriei, recall, 41 kWh. Vremea a fost destul de nefavorabilă: frig, umezeală, temperatura este de aproximativ 0 grade Celsius, dar șoferul conduce destul de încet - viteza medie pe tot traseul 41,1 km/h.

> Test: Nissan Leaf (2018) în mâinile lui Bjorn Nyland [YouTube]

După 226,6 km, consumul a crescut la 15,4 kWh la 100 km. Conform informațiilor afișate de contor, în depozit au mai rămas 17,7 km, ceea ce presupune o autonomie de croazieră de aproximativ 240+ km fără reîncărcare:

În proba unui traseu mai lung și mai rapid, mașina consuma 17,3 kilowați-oră la 100 de kilometri - acest lucru a făcut posibilă conducerea de 156,1 kilometri, consumând în același timp 27 de kilowați-oră de energie. Înseamnă că la viteze mai mari, autonomia lui Renault Zoe ZE ar trebui să fie în jur de 230+ de kilometri per încărcare.

Dezavantajul este că geamurile din interiorul mașinii se încețesc. Și alți utilizatori Zoe au semnalat acest lucru. Presupunem că aerul condiționat funcționează destul de economic, reducând consumul de energie.

> Tesla 3 / TEST by Electrek: drum excelent, foarte economic (PLN 9/100 km!), Fără adaptor CHAdeMO

Experiență de conducere, loc în cabină

La condus, mașina era silențioasă, accelera bine și, interesant, în ea încăpea toată familia cu copii. Autorul postării subliniază că în comparație cu Leaf (generația I), cabina este similară ca mărime, dar mai ales se pierde în portbagaj, care este mult mai mic pe Zoe.

YouTube este foarte mulțumit de modul Eco, care reduce consumul de energie și limitează viteza la 95 de kilometri pe oră (date pentru Marea Britanie). Aceasta înseamnă că în timpul conducerii normale în afara orașului, menținem viteza setată. Totuși, dacă se dovedește că avem nevoie brusc de putere, tot ce trebuie să faci este să apeși pedala de accelerație.

Renault Zoe 41kwh test drive 7 zile (test drive ~ 550 mile)

Cel mai mare dezavantaj al mașinii a fost lipsa unui conector de încărcare rapidă. O baterie aproape goală a necesitat câteva ore într-o priză clasică de acasă. Este ușor de calculat că durează 41 ore și 2,3 de minute de conexiune pentru a reîncărca 10 kWh de energie cu o putere de încărcare de 230 kilowați (17 amperi, 50 volți), presupunând că puterea de încărcare este constantă - și nu este așa! Cu bateria descărcată cu 3 procente, mașina a calculat că timpul de încărcare ar fi... 26 de ore și 35 de minute!

> TEST: BYD e6 [VIDEO] – Mașină electrică chinezească sub o lupă cehă

Test Renault Zoe ZE - rezultate

Iată un rezumat al avantajelor și dezavantajelor mașinii pe care le-a subliniat autorul testului și recenzentul experimentat:

AVANTAJE:

• baterie mare (41 kWh),
• autonomie lungă (240+ kilometri) cu o singură încărcare,
• mult spațiu în cabină,
• caracteristica de accelerare a unui electrician.

DEZAVANTAJE:

• fără conector de încărcare rapidă,
• trunchi mic,
• pret mare in Polonia.

comerț

comerț

Acest lucru vă poate interesa: