Test de zăbrele: KIA Rio 1.4 CRDi EX Luxury

Orașul brazilian a fost cunoscut cândva doar pentru favele și crimă, dar astăzi mulți turiști se pot bucura de frumoasele plaje (știți cuvântul Copacabana?), Dormiți în hoteluri de lux și admirați statuia lui Isus. Am menționat deja frumoase femei braziliene?

Kia Rio face apel la comparație cu celebrul oraș brazilian, care și-a primit numele din greșeală, întrucât cuceritorii conduși de Amerigo Vespucci au înlocuit golful cu un estuar. La Kia, creșterea a fost ca o metropolă sud-americană: la început o mașină neinteresantă care nu putea fi vândută decât la un preț mai mic și echipamente mai bogate, dar acum... Chiar și în comparație cu reperul din clasă, Volkswagen Polo, este pur și simplu drăguț . E frumos, deși pentru test a trebuit să scad puțin mai puțin de 15 mii. Ce-i drept, s-a lăudat cu echipamente bogate (EX Luxury este cea mai bogată dotare) și cu un turbodiesel de 1,4 litri, dar la banii ăștia poți să iei o mașină mai mare.

Motorul nu este un stop, ci este suficient pentru un Rio mic. Se mândrește cu injecție de combustibil common rail cu presiuni de până la 1.800 bari, un turbocompresor cu geometrie variabilă și un filtru standard de particule diesel. Dispunând de o transmisie manuală cu șase trepte care răsfață cu precizie și deplasare lină, este fără griji, chiar și la viteze de autostradă și cu un cuplu maxim de 220 Nm variind de la 1.750 la 2.750 rpm, depășind tot mai multe camioane pe piața noastră. .. nu vor exista probleme cu drumurile. Consum acceptabil de aproximativ 6,3 litri, deși șoferii calmi pot salva încă câțiva copii. Dar asta ar fi în detrimentul rutelor care consumă timp și, așadar, fără îndoială, aș recomanda modestul CRDi de 1,1 litri cu 55 de kilowați, pe care îl puteți imagina pentru doar 12.390 XNUMX de euro.

În timp ce putem vorbi despre interior doar într-un grad superlativ (ei bine, unii s-au plâns doar de scaunele căptușite, care cauzează dureri de spate în călătoriile lungi), șasiul nu ar avea roți de 17 inci. Cu cele mai bogate echipamente, veți obține jante mari și frumoase, cu anvelope cu profil redus, care întăresc puternic mașina și o fac inconfortabilă pe drumuri accidentate. Dacă sunteți gata să suferiți pentru frumusețe ... Pachetul EX Luxury include o mulțime de echipamente, de la patru airbag-uri la airbag-uri laterale suplimentare, de la sistem de stabilizare ESP la aer condiționat cu ionizator, radio cu conexiune USB, senzor de ploaie, mâini- sistem gratuit, senzori de parcare spate, lumini de zi cu LED, pedale din aluminiu, cheie inteligentă, cruise control și multe altele. În afară de acesta din urmă, aș fi economisit o mie imediat optând pentru pachetul EX Style.

Dacă rapidurile sunt un loc într-un pârâu sau un râu care sare peste pietre și bolovani, atunci Rio este repezi coreeni care săriască complet rivalii, nu pietrele. Din toate părțile.

Text: Aljosha Darkness

Kia Rio 1.4 CRDi EX Suite

Date de master

Informații tehnice

motor:	Motor: 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.396 cmc - putere maxima 3 kW (66 CP) la 90 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 220-1.750 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 205/45 R 17 W (Continental ContiSportContact).
Емкость:	viteză maximă 172 km/h - accelerație 0-100 km/h în 14,2 s - consum de combustibil (ECE) 4,9 / 3,7 / 4,1 l / 100 km, emisii CO2 109 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.239 kg - greutatea brută admisă 1.690 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.045 mm – latime 1.720 mm – inaltime 1.455 mm – ampatament 2.570 mm – portbagaj 288–923 43 l – rezervor combustibil XNUMX l.

Măsurătorile noastre

T = 20 ° C / p = 1.290 mbar / rel. vl. = 32% / starea contorului: 3.221 km
Accelerare 0-100km:	Anii 12
402m de oraș:	18,3 ani ( 121 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 11,3/19,3 (IV/V)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 11,7/19,1 (W./VI.)
Viteza maxima:	172km / h (NOI.)
consum de testare:	6,3 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	41m
Tabel AM:	41m

оценка

• Ceea ce știm de mult timp este adevărat chiar și pentru mai mic Rio: Kia-urile moderne sunt mașini foarte bune. Nu îndrăznesc să spun că Polo ca referință în clasă este deja amenințată, dar diferența dintre ele este surprinzător de mică.

Laudăm și reproșăm

motor (netezime, consum)

transmisie manuală cu șase trepte

spațios pentru patru persoane

echipament

materiale, manopera

scaune prea moi

șasiu prea rigid (jante de 17 inch și anvelope cu profil redus)

preț