Test grilă: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot

Și este corect. Mai exact, Nissan ProPilot este un ajutor de conducere autonom care acționează ca o combinație între sistemul de menținere a benzii și controlul de croazieră cu radar și, ca atare, nu permite conducerea complet independentă. Deși funcționează fiabil și menține parametrii de siguranță ai vehiculului, necesită atenția șoferului și îl alertează atunci când mâinile de pe volan sunt prea lungi. Nimic de genul, zici tu, noi cunoaștem astfel de sisteme de mult. Adevărat, dar nu în acest segment, și e plăcut să vezi că pionierul acestei clase de mașini, care este fără îndoială Qashqai, este actualizat în mod regulat și îți permite să lupți în condiții de egalitate cu o concurență acerbă, care s-a destramat între timp . Va trebui să plătiți o sumă suplimentară de 1.200 EUR pentru sistemul ProPilot menționat, dar numai dacă Qashqai-ul dvs. este deja echipat cu accesorii Safety Shield care fac parte din echipamentul standard al primelor două niveluri de echipare.

În caz contrar, am scris deja multe despre Qasqai actualizat. Centrala a fost, de asemenea, reproiectată, constând dintr-un turbodiesel de 1,6 litri combinat cu o transmisie automată cu variație continuă. Ca reamintire, acesta este de fapt un model de top și, ca atare, este, fără îndoială, cea mai potrivită pentru modelul menționat. Motorul satisface toate nevoile de conducere, iar cutia de viteze, deși este un sistem căruia îi place să intre pe nervii șoferilor cu „mersul în gol”, este discret și funcționează bine aici. Dacă doriți tracțiune integrală în Qashqai, va trebui să căutați o altă combinație de tracțiune, deoarece Nissan nu o oferă în aceasta.

Alt pret? Un bun 30 de mii este un preț foarte rezonabil pentru un set cu o astfel de centrală și atât de multe dispozitive de siguranță. Asta e sigur, concurența este înaintea ei în ceea ce privește digitizarea și infotainment.

Citiți mai departe:

Test scurt: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

Test scurt: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna

Test scurt: Renault Kadjar Bose Energy TCe 165

Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot

Date de master

Costul modelului de testare:	32.460 €
Prețul modelului de bază cu reduceri:	30.600 €
Reducerea prețului modelului de testare:	30.760 €

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.598 cmc - putere maxima 3 kW (96 CP) la 130 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 320 rpm
Transfer de energie:	tracțiune față - variator transmisie - anvelope 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5)
Емкость:	viteza maxima 183 km/h - 0-100 km/h acceleratie 11,1 s - consum mediu mixt de combustibil (ECE) 4,7 l/100 km, emisii CO2 122 g/km
Masă:	vehicul gol 1.507 kg - greutate totală admisă 2.005 kg
Dimensiuni externe:	lungime 4.394 mm - latime 1.806 mm - inaltime 1.595 mm - ampatament 2.646 mm - rezervor combustibil 65 l
Cutie:	430-1.585 L

Măsurătorile noastre

T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / starea contorului: 7.859 km
Accelerare 0-100km:	Anii 10,7
402m de oraș:	17,4 ani ( 128 km / h)
Consumul de combustibil conform schemei standard:	5,9 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	35,6m
Tabel AM:	40m
Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a	59dB

оценка

• Cu fiecare actualizare, tatăl crossover-urilor moderne primește niște ajutoare avansate de siguranță și de conducere care îi permit să se potrivească cu concurenții săi.

Laudăm și reproșăm

ansamblu actuator

accesorii de siguranță

set de echipamente standard

interfață de infotainment

mișcarea longitudinală a scaunului din față