Test grilă: Opel Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW)
Reamintim: la începutul vânzărilor, Adam era disponibil în mai multe culori de caroserie, erau disponibile diverse accesorii pentru caroserie și roți din aluminiu, dar a rămas blocat cu motoare - erau doar trei. Ei bine, dacă au satisfăcut toate gusturile și dorințele, s-ar putea să fie bine, dar trei motoare pe benzină (deși două erau asistate de un turbocompresor) nu prea au convins. Mai ales pentru acei șoferi care își doresc și o dinamică sportivă. O sută de „cai” nu este un fleac, ci o mașină grea cu un aspect sportiv îi provoacă nu numai pe cei din jur, ci și pe șofer. Și dacă dorința șoferului depășește capacitățile mașinii, bărbatul este rapid dezamăgit. Ca și Alyosha a noastră, pe care Adam a fost prea jignit la început. Și e bine că a făcut-o (și probabil a făcut-o cu mulți alții).
Opel, fără ezitare, a oferit motoare noi și chiar opțiuni de caroserie. Versiunea Rocks nu diferă prea mult de clasicul Adam, dar este puțin mai lungă datorită bordurilor din plastic și, de asemenea, mai înaltă datorită celor 15 mm mai mult de la sol. Probabil că nu este necesar să subliniem că acest lucru facilitează accesul multor oameni în mașină. Dar mai mult decât designul în sine, versiunea Adam sau Adam Rocks a impresionat cu noul motor. Motorul Opel de trei litri este considerat un produs excelent și este greu să găsești pe cineva care să nu fie de acord. Este disponibil la Adam Rocks în două versiuni: 90 și 115 CP. Și din moment ce am scris în introducere că unii s-au plâns de lipsa de putere, este clar că testul Adam Rocks a fost echipat cu un motor mai puternic. Combinația pare a fi grozavă.
Frumoasă mașină și 115 „cai”. Pentru cei mai lipsiți, Opel oferă acum și o versiune S (pe care deja o testăm și o veți citi în curând), dar să rămânem cu Rocks. Motorul de litri se rotește de plăcere, la turații mai mari sună chiar ușor sportiv, iar impresia de ansamblu este pozitivă, deoarece mișcarea poate fi cu ușurință peste medie. Dar, la fel ca în cazul tuturor motoarelor turbo, în acest caz consumul de combustibil este dinamic. Prin urmare, lui Adam Rocks i se oferă mai multă liniște, care poate fi îmbogățită cu un acoperiș de pânză în serie deschis. Nu, Adam Rocks nu este un decapotabil, dar prelata este mare și aproape înlocuiește întregul acoperiș, ceea ce măcar îl face să miroasă a decapotabil.
text: Sebastian Plevnyak
Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW) (2015)
Date de master
| Vânzări: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 13.320 € |
| Costul modelului de testare: | 19.614 € |
| Putere: | 85kW (115 KM) |
| Accelerație (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Viteza maxima: | 196 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 5,1 l / 100 km |
Costuri (pe an)
Informații tehnice
| motor: | 3 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina turbo - cilindree 999 cmc - putere maxima 3 kW (85 CP) la 115 rpm - cuplu maxim 5.200 Nm la 170–1.800 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | roți din față cu motor - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| Емкость: | viteză maximă 196 km/h - accelerație 0-100 km/h în 9,9 s - consum de combustibil (ECE) 6,3 / 4,4 / 5,1 l / 100 km, emisii CO2 119 g / km. |
| Masă: | vehicul gol 1.086 kg - greutatea brută admisă 1.455 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 3.747 mm – latime 1.720 mm – inaltime 1.493 mm – ampatament 2.311 mm – portbagaj 170–663 35 l – rezervor combustibil XNUMX l. |
Măsurătorile noastre
| T = 15 ° C / p = 1.016 mbar / rel. vl. = 93% / starea contorului: 6.116 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 11,0 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 17,7 ani ( 129 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 9,0/12,6 (IV/V) |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 15,3/16,5 (W./VI.) |
| Viteza maxima: | 196km / h (NOI.) |
| consum de testare: | 8,6 l / 100km |
| Consumul de combustibil conform schemei standard: | 5,4 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 37,5m |
| Tabel AM: | 40m |
оценка
Adam Rocks este un condiment frumos, deși unii ar putea găsi diferența de design în comparație cu versiunea de bază prea mică. Dar de aceea Rocks rămâne Adam și aceasta a fost în cele din urmă intenția Opel, deoarece nu au vrut să vină cu un nou model doar pentru a-l îmbunătăți pe Adam. Cu un nou motor de trei litri, asta e sigur.
Laudăm și reproșăm
formă
acoperiș cu prelată
margine din plastic
