Test grilă: Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Mi-a amintit acest lucru de fiul meu, care are vârsta suficientă pentru a mă întreba cât de repede merge fiecare mașină. Sau cel puțin ce număr este scris pe vitezometru. La 270 km / h pe noul tablou de bord Megane, am zâmbit amândoi, nu condescendent, ci cu entuziasm. Nu, nu merge 270, dar se potrivește foarte bine cu un turbo diesel de 1,6 litri.
În aceeași zi, ne-am distrat acasă cu un joc pe care probabil îl știți cu toții: rostiți o vorbă, iar interlocutorul trebuie să răspundă cât mai repede la ceea ce vă vine în minte. Pe măsură ce am insistat destul de mult pe asta, ideile au început să se usuce, iar apoi fiul se pare că și-a amintit de Megan în fața casei. Renault, a spus el, și îmi place să ies din familia de arme. Coupe, continuă el, iar eu sunt RS Hmm, într-adevăr?
Megane este mai mult decât o mașină de familie, iar coupe-ul este departe de a fi doar un RS semi-curse. Imediat spun că combinația este în flăcări. Noul look poate fi discutat în stil han toată luna, dar vor mai fi cei cărora le place și cei cărora nu. Putem doar să adăugăm că arată mult mai bine în viața reală decât în fotografii și că luminile de zi cu LED care se înfășoară în jurul barei de protecție față completează frumos imaginea familiei Renault.
În același timp, îi sperie pe cei prea curajoși pe banda de trecere pentru a se retrage pe cei mai rapizi. Bineînțeles, tot ceea ce am scris recent despre versiunea sălbatică a Redbull se aplică și caroseriei: o ușă mare și voluminoasă, o centură de siguranță greu accesibilă, o lunetă spate adesea noroioasă și vizibilitate spate slabă. Pe scurt, un coupe tipic. Dar de îndată ce vă așezați pe scaune, înfășurați capul în jurul volanului masiv, dar sportiv din piele și apucați maneta de viteză cu șase trepte, uitați imediat de bătăile mici. Atunci este timpul distractiv, da, plăcerea de a conduce.
Ar putea un turbodiesel mai mic să ofere plăcere la volan, mai ales într-un coupe sport? Dacă nu sunteți chiar un fan al motoarelor pe benzină și un fan al versiunilor diesel, răspunsul este evident: puteți. Dar într-un mod diferit. Cuplul trebuie utilizat (Megane oferă până la 80% din cuplul maxim de la 1.500 rpm !!) și o cutie de viteze rapidă care urmărește cu ușurință motorul de salt cu șase rapoarte. Turbocompresorul își face treaba cu atâta satisfacție încât ne-a surprins în redacție că sub capotă volumul de lucru este puțin mai mare de un litru și jumătate. Pentru a vă menține sentimentele de a minți, aruncați o privire asupra măsurătorilor noastre de accelerație, acestea sunt mai bune decât cele din fabrică. Nu există compromisuri mari aici, deoarece zgomotul și vibrațiile motorului sunt aproape invizibile, dar are multe avantaje, precum greutatea mai mică datorită dimensiunii modeste a motorului (poziție!) Și consumului moderat de combustibil. De aceea, Megana 1.6 dCi 130 este o plăcere să te lovesti de un drum sinuos, deoarece pe lângă șasiu puțin mai rigid, frânele și sistemul de direcție precis s-au dovedit, du-te copiii la grădiniță și școală și du-te acasă la soția ta. la un consum de aproximativ 5,5 litri. Am folosit 5,7 litri într-o tură obișnuită, dar cu o remarcă că sistemul Stop & Start nu a funcționat de cele mai multe ori din cauza temperaturilor scăzute.
Ce înseamnă GT Line, cel mai bogat dintre cele trei modele? Desigur, denumirea GT face aluzie la accesorii sportive, de la șasiu sportiv și scaune apreciate anterior la bare de protecție față și spate special concepute până la jante de 17 inci ... De aceea, marca Renault Sport de pe prag merită un râs disprețuitor. Și dacă numerele de pe contorul analogic sunt mai puțin clare, vă puteți ajuta cu o imprimare pe care o apelați cu maneta dreaptă a volanului pe secțiunea digitală a tabloului de bord.
Bineînțeles, interfața R-Link ne-a impresionat din nou, deoarece putem controla radioul, navigația (TomTom cu o grafică frumoasă!), Sistemul Mâini libere, aplicațiile conectate la Internet etc. printr-un șapte inci (18 centimetri) ecran. care este, de asemenea, intuitiv și sensibil la atingere. Actualizarea că interfața a devenit mai utilă și mai convenabilă este, fără îndoială, potrivită pentru el. De asemenea, este plăcut să vezi imitația de fibră de carbon cu o linie roșie pe liniuță care se termină cu inscripția GT Line. Am menționat cusăturile roșii păcătoase de pe volan și de pe pârghia de viteze?
Noul Megane, cel puțin unul de test, nu te va lăsa indiferent. Așadar, gândiți-vă din nou când vorbiți despre Megane pur și simplu ca pe o mașină de familie relaxată și despre turbodieselul de 1,6 litri la fel de eficient din punct de vedere al consumului de combustibil.
Text: Aljosha Darkness
Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Date de master
| Vânzări: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 15.900 € |
| Costul modelului de testare: | 23.865 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Accelerație (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Viteza maxima: | 200 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 6,0 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.598 cmc - putere maxima 3 kW (96 CP) la 130 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 320 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Емкость: | viteză maximă 200 km/h - accelerație 0-100 km/h în 9,8 s - consum de combustibil (ECE) 4,8 / 3,6 / 4,0 l / 100 km, emisii CO2 104 g / km. |
| Masă: | vehicul gol 1.395 kg - greutatea brută admisă 1.859 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.312 mm – latime 1.804 mm – inaltime 1.423 mm – ampatament 2.640 mm – portbagaj 344–991 60 l – rezervor combustibil XNUMX l. |
Măsurătorile noastre
| T = 10 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 84% / starea contorului: 4.755 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 9,7 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 17,0 ani ( 133 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 7,9/15,8 (IV/V) |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 9,4/12,7 (W./VI.) |
| Viteza maxima: | 200km / h (NOI.) |
| consum de testare: | 6,0 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 43,5m |
| Tabel AM: | 40m |
оценка
Vrei un coupé sportiv, distractiv și în același timp economic, care să emită doar 104 g CO2 pe kilometru? Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line ar fi răspunsul corect.
Laudăm și reproșăm
motor
poziția pe drum
scaune caroserie, volan sport
Interfață R-Link
harta de pornire și blocarea centrală
