Tipuri de anvelope auto - care este semnificația modelului benzii de rulare în anvelope? Vă prezentăm cele mai populare tipuri de anvelope!

Diferite tipuri de anvelope pot fi identificate prin marcajele lor. O abreviere comună, cum ar fi 185/75/R14/89T. Informațiile se referă la lățimea anvelopei, raportul de aspect, construcția sandwich radial, diametrul jantei și, respectiv, viteza maximă și capacitatea de încărcare.

Anvelope de vară

Acest tip de anvelopă se caracterizează prin faptul că se comportă cel mai bine la temperaturi de peste 7 grade Celsius. În astfel de condiții oferă mai puțin timp de frânare - în comparație cu varietatea de iarnă și de toate anotimpurile. În plus, anvelopele de vară se comportă foarte bine atât pe suprafețe umede, cât și pe cele uscate.

Anvelope de iarnă

Acestea au fost proiectate și proiectate pentru a asigura siguranța și performanța de conducere bună a vehiculului la temperaturi scăzute și pe suprafețe înghețate sau înghețate. 

Compusul de cauciuc folosit în ele este mult mai eficient decât versiunile de vară și toate anotimpurile în intervalul de temperatură sub 7 grade Celsius. Conține o cantitate mai mare de aditiv de cauciuc care se întărește la temperaturi scăzute și oferă o aderență mai bună.

În acest caz, un rol important joacă și tipul benzii de rulare. Are șanțuri subțiri tăiate în el. În plus, există canale mai largi. Datorită acestui fapt, anvelopele „prinde” mai bine zăpada și separă apa sau așa-numita. nămol de la suprafața anvelopelor. 

Anvelope pentru toate anotimpurile

Acesta este un compromis între anvelopele de vară și cele de iarnă.Anvelopele all-season sunt concepute pentru a funcționa pe tot parcursul anului, indiferent de condițiile meteorologice. Anvelopele pentru toate anotimpurile oferă siguranță și calitate optimă a condusului în intervalul de temperatură de la -10 la 30 de grade Celsius. 

Cu toate acestea, nu sunt la fel de eficiente ca varianta de vara - nu functioneaza la fel de bine pe suprafete uscate si calde sau pe cele de iarna - parametrii legati de timpul de franare si aderenta lasa si ei de dorit. Cele două versiuni menționate funcționează mai bine în intervalul extrem de temperaturi pozitive și negative.

Anvelope eficiente energetic

Varietatea este diferită prin faptul că vă permite să îmbunătățiți parametrii arderii combustibilului. Ele sunt cel mai adesea instalate ca echipament original în vehiculele hibride sau electrice. Acestea pot reduce rezistența la rulare a anvelopelor pe asfalt, care este un factor cheie în economia de combustibil în vehiculele electrice sau hibride.

Dezavantajul acestui tip de anvelope este că oferă o dinamică de condus mai proastă decât soiurile standard. Toate acestea sunt completate de parametri mai puțin satisfăcători legați de distanța de frânare și aderența în viraje, în special pe suprafețe umede. Cu toate acestea, acest lucru este compensat de un consum mai mic de combustibil.

Anvelope cu profil redus 

Acest tip de anvelopă este utilizat în vehiculele sport și de performanță. Designul lor a fost creat cu ideea de a folosi întregul potențial al mașinii. Prin urmare, sunt mai largi decât soiurile obișnuite. Acestea oferă cea mai mare suprafață de contact cu asfaltul. În plus, adâncimea anvelopelor este relativ mică în comparație cu lățimea.

Acest lucru îi permite ciclistului să obțină tracțiune maximă atunci când accelerează, frânează și viraje pe suprafețe uscate. Un flanc mic îmbunătățește stabilitatea anvelopei - mai ales atunci când sunt supuse la frânare, accelerare sau forțe centrifuge mari la viraje. Din păcate, anvelopele cu profil redus decât anvelopele convenționale. De asemenea, se uzează mai repede.

Cauciucuri

Ele diferă prin faptul că au un design ranforsat al pereților laterali. Funcționarea acestuia afectează o mai bună reținere a greutății mașinii - inclusiv atunci când presiunea aerului scade, de exemplu, din cauza unei perforații.

Cel mai mare avantaj al acestora este considerat a fi un impact mai eficient asupra securității. Acest lucru se datorează faptului că o anvelopă standard se poate destrama în mod periculos atunci când structura sa este compromisă, în timp ce o versiune run-flat își va păstra integritatea structurală și va permite șoferului să decelereze în siguranță.

Ce să rețineți când instalați anvelopele de rulare la plat?

Această variantă este asamblată de mai mulți producători de mașini. Aceasta înseamnă că nu toate mașinile sunt proiectate să ruleze cu aceste anvelope - mașina trebuie să aibă un sistem de suspensie special reglat pentru a face față mai bine pereților laterali mai rigidi. 

Un alt echipament important este sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri TPMS. Datorită acestui lucru, puteți evita să conduceți inconștient cu o anvelopă deflată pentru o perioadă lungă de timp sau la o viteză mai mare.

Alternativă la anvelopele RunFlat

O alternativă la anvelopele run-flat este disponibilă pe piață. Acestea sunt barele de etanșare ContiSeal. În interior se află un strat de etanșare lipicios. Este capabil să umple perforații de până la 5 mm în diametru și să prevină dezumflarea. 

Anvelope de teren 4×4

Ele pot fi împărțite în două subgrupe. Primul are un model suficient de gros pentru a oferi o aderență decentă și performanță pe șosea și în afara acestuia. Al doilea are un model mai agresiv și spații mult mai mari între blocurile de rulare. Funcționează excelent pe noroi lipicios, pietre sau pietriș. Nu are performanțe de condus atât de bune atunci când șoferul decide să conducă off-road pe un drum asfaltat.

Anvelope asimetrice și direcționale

Această variantă are diferite modele de benzi de rulare pe marginile interioare și exterioare. În primul caz, blocurile sunt mai mici și concepute pentru a drena apa și pentru a îmbunătăți aderența pe teren umed. În al doilea rând, blocurile rigide ajută la rânduri. În acest caz, există o nervură solidă în mijlocul benzii de rulare. Acest lucru ajută la menținerea stabilității în linie dreaptă.

Anvelopele direcționale sunt proiectate să se rotească într-o singură direcție, așa cum este indicat de o săgeată în relief pe suprafața lor. Această variantă diferă prin aceea că disipează mult mai bine apa care se acumulează în partea din față a anvelopei. Nu creează zgomot de drum și îmbunătățește stabilitatea direcțională.

Cauciucuri temporare

De obicei, mașinile sunt echipate și cu anvelope temporare. Acestea sunt anvelope speciale concepute pentru a economisi spațiu și greutate.. Prin urmare, poate exista o anumită limită de viteză asociată cu utilizarea lor, de exemplu până la 80 km/h. Sunt folosite în situații de urgență.