TOP 10 | mașini musculare clasice

Un clasic auto american. Motoare uriașe, putere și cuplu uriașe - ascunse într-o caroserie destul de funcțională. Aceasta este definiția unei mașini musculare - o mașină care a fost cel mai tare articol de pe piața americană la începutul anilor XNUMX și XNUMX.

Termenul „mașină musculară” nu a apărut decât la sfârșitul anilor 60 și a fost destinat să se refere la mașini puternice construite pe baza unor modele populare, mai ieftine decât mașinile sport tipice și mai practice datorită banchetei din spate.  

Astăzi aruncăm o privire asupra topului celor mai interesante 1973 mașini musculare, împingând 8 la limită, când prețurile petrolului au crescut vertiginos, ceea ce înseamnă că era de aur a marilor VXNUMX-uri sa încheiat.

1. Oldsmobile Rocket 88 | 1949

În comparație cu alte mașini din acest clasament, Oldsmobile de 5 litri nu este foarte puternic și lent, dar după standardele de la sfârșitul anilor XNUMX, produsul General Motors s-a dovedit a fi modern și rapid. Și el este cel care este considerat prima mașină numită muscle car (deși acest termen nu exista la acea vreme). 

Odată cu acest model, Oldsmobile a introdus un motor dintr-o nouă familie numită Rocket. Unitatea de 303 inchi (5 litri) producea 137 CP. (101 kW), care conform standardelor de atunci a fost un rezultat excelent. 

Capacitățile mașinii au fost dovedite în primul sezon de curse NASCAR (1949), când concurenții de pe mașini ale acestei mărci au câștigat 5 curse din 8. În sezoanele următoare, marca a trecut și ea în prim-plan.

2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969

Chevrolet Camaro este una dintre cele mai recunoscute mașini musculare din istorie. Fără îndoială, ZL1 din 1969 este cel mai tare model dintre toate. Într-o caroserie mică care pune Camaro la limita dintre un ponei și o mașină musculară, la sfârșitul producției primei generații, a fost posibil să se potrivească un adevărat „monstru” - un V7 de 8 litri cu o capacitate de 436 CP. și 610 Nm. cuplu. 

Motorul puternic a fost disponibil doar pentru acest an de model și a fost liderul absolut în gama. Costul producției numai a motorului a fost mai mare decât costul unui Camaro standard. Unitatea a fost asamblată manual în 16 ore la instalația Buffalo. Mașina a fost destinată utilizării în sport, în special în cursele de drag. Și conform standardelor de la sfârșitul anilor 60, a fost extrem de rapid - accelerația la 96 km/h a durat 5,3 secunde.

Am reușit să producem 69 de exemplare (producția totală a modelului anul acesta a fost de 93 de exemplare), care au fost evaluate la 7200 de dolari, ceea ce înseamnă că mașina a fost extrem de scumpă. Chevrolet Camaro SS 396 a costat 3200 de dolari și avea și un motor puternic de litri CP.

 

3. Plymouth Hemi Unde | 1970

La începutul unui nou deceniu, Plymouth a lansat un Barracuda actualizat, care a înlocuit modelul de șoarece ușor pocnit de la sfârșitul anilor 60. Mașina a primit o caroserie modernă, cu o grilă caracteristică și noi unități de putere. Modelele cu motoare de 7 litri se numeau Hemi 'Cuda şi generau 431 CP, ceea ce era mult mai impresionant acum aproape 50 de ani decât este astăzi. Mașina a accelerat până la 96 km/h în 5,6 secunde.

Hemi 'Cuda a concurat cu succes (1/4 mile rezistență - 14 secunde), iar potențialul unității Chrysler a depășit puterea nominală.

Astăzi, Hemi 'Cuda din 1970 este una dintre cele mai căutate mașini musculare, cu prețuri variind de la 100 USD la 400 USD pentru o mașină în stare excelentă. dolari. 

 

4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967

Mustang-urile modificate de Carol Shelby au apărut pentru prima dată în 1967 și erau echipate cu un motor Ford de 7 litri, care a fost folosit în diferite opțiuni de putere în mașinile concernului. Unitatea de putere a dat oficial 360 CP, dar pe multe exemplare era mai aproape de 400 CP. Datorită acestui motor puternic, Shelby GT500 a fost incredibil de rapid - a accelerat până la 96 km/h în 6,2 secunde.

Gama standard de Mustang a început cu motorul de 120 CP în linie 3.3. și s-a încheiat cu un 324 V8 de 6.4 de cai putere. Shelby GT500 avea un preț adecvat - modelul standard era sub 2500 USD, iar modelul GT500 era aproape 4200 USD. 

Un Mustang GT500 numit Super Snake a fost produs și a produs peste 500 CP. de la un motor de 7 litri aspirat natural. Mașina a participat la înregistrarea unei reclame pentru anvelopele Good Year. Pe pista de testare Carroll, Shelby a depășit 273 km/h.

Mașina în această versiune trebuia să fie construită în cantități mici, dar s-a dovedit a fi prea scumpă. Prețul estimat al unui exemplar a fost de aproximativ 8000 USD. Super Snake a rămas cel mai rar Mustang făcut vreodată. Copia a supraviețuit anilor și a fost vândută în 2013 pentru 1,3 milioane de dolari.

5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970

Chevelle era o mașină americană de gamă medie, care avea un preț atractiv și destul de populară în versiunile sale de bază, în timp ce varianta SS de la mijlocul anilor 8 însemna mașini echipate cu motoare în V mari care dădeau performanțe excelente. 

Cel mai bun moment pentru acest model a fost 1970, când motorul de 454 inchi (7,4 L), denumit LS6, cunoscut din a treia generație Corvette, a intrat în gama. Chevrolet Big Block s-a caracterizat prin parametri excelenți - oficial producea 462 CP, dar fără intervenție în unitate, imediat după ieșirea din fabrică, avea chiar și aproximativ 500 CP.

Chevrolet Chevelle SS cu motor LS6 a trecut de la zero la 96 mph în 6,1 secunde, făcându-l un concurent demn al lui Hemi 'Cuda. Astăzi, iubitorii de automobilism clasic trebuie să plătească 150 de zloți pentru mașinile cu această configurație. dolari. 

6. Pontiac GTO | 1969

Cei care nu recunosc Oldsmobile Rocket 88 ca fiind primul lor mașină musculară tind să susțină că Pontiac GTO a fost mașina care ar fi putut purta acest nume. Istoria modelului a început în 1964. GTO era un extra optional pentru Tempest, care includea un motor de 330 CP. GTO s-a dovedit a fi un succes și a evoluat într-un model separat de-a lungul timpului. 

În 1969, GTO a fost introdus cu o grilă distinctă și faruri ascunse. În paleta de motoare existau doar unități puternice. Motorul de bază avea 355 CP și cea mai puternică variantă era Ram IV 400 care avea și 6,6 CP. Acesta din urmă avea însă un cap, un arbore cu came și o galerie de admisie din aluminiu modificate, ceea ce a făcut posibilă dezvoltarea de 375 CP. În această variantă, GTO a reușit să accelereze până la 96 km/h în 6,2 secunde. 

În 1969, GTO a fost oferit cu pachetul Judge, inițial doar portocaliu. 

7. Dodge Challenger T/A | 1970

Dodge Challenger a intrat pe piața muscle car foarte târziu, încă din 1970, și era strâns legat de Plymouth Barracuda, cu excepția faptului că Dodge avea un ampatament puțin mai lung. Una dintre cele mai interesante versiuni ale acestui model este Dodge Challenger T/A, pregătit pentru motorsport. Cu toate acestea, nu a fost cel mai puternic Challenger al vremii. Era modelul R/T care avea cele mai mari motoare V8 HEMI cu peste 400 CP. Challenger T/A a fost creat împreună cu lansarea lui Dodge în seria de curse Trans-Am. Producătorul a trebuit să obțină aprobarea de la Sports Car Club of America pentru a vinde versiuni civile. 

Dodge Challenger T/A avea cel mai mic motor V8 oferit. Motorul de 5,6 litri era echipat cu un Six-Pack care ridica puterea la 293 CP, deși puterea reală a acestei unități era estimată la 320-350 CP în funcție de surse. Instalația era special întărită și avea un focos modificat.

Dodge Challenger T/A avea suspensii Rallye și anvelope sport de dimensiuni diferite pentru fiecare axă.

Chiar dacă era mai puțin puternic decât Challenger R/T, T/A a fost mai bun în sprint până la 96 mph. 5,9 km/h a lovit contorul în 6,2 secunde, în timp ce varianta mult mai puternică a durat 13,7 secunde.pentru T/A 14,5 s.).

8. Plymouth Superbird | 1970

Plymouth Superbird pare că a fost scos de pe pista de curse și nu există un stil intenționat în acest caz. De fapt, aceasta este o mașină care a fost creată doar pentru că regulile curselor NASCAR au cerut o versiune rutieră. 

Plymouth Superbird se bazează pe modelul Road Runner. Cea mai rară și mai puternică varietate a fost echipată cu o unitate de 7 litri de 431 CP, cunoscută și de la Hemi 'Cudy. A permis să accelereze până la 96 km/h în 4,8 secunde, iar cursa de un sfert de milă a fost finalizată în 13,5 secunde.

Cel mai probabil, au fost produse doar 135 de exemplare ale acestui model. Restul erau propulsate de unități mai mari de 7,2 litri din gama Magnum, producând 380 și 394 CP și le-a luat aproximativ o secundă mai mult pentru a ajunge la 60 mph. 

Plymouth Superbird, cu nasul său aerodinamic și spoilerul uriaș al hayonului, arăta agresiv și aproape de desene animate. A devenit rapid clar că mașina nu era la mare căutare în dealerii de mașini. Au fost produse doar aproximativ 2000 de exemplare, dar unii au trebuit să aștepte până la doi ani pentru clienții lor. Astăzi este un clasic foarte căutat, cu un preț de peste 170 USD. dolari. Versiunea HEMI costă până la aproximativ mii. dolari.

9. Dodge Charger R/T | 1968

Dodge Charger s-a dovedit bine pe piața mașinilor musculare încă de la începuturi. La momentul debutului, oferea o gamă de motoare puternică, dintre care cea mai mică avea un volum de 5,2 litri și o putere de 233 CP, iar opțiunea de top era legendarul Hemi 7 de 426 litri cu 431 CP.

Este încă o dată când o mașină cu această unitate apare pe lista noastră, dar este o adevărată legendă, oferind cele mai bune performanțe pentru mașinile americane din acei ani. Motorul este împrumutat din seria NASCAR. A fost folosit pentru prima dată în 1964 în versiunea de curse a lui Plymouth Belvedere. A intrat în mașini de stoc doar pentru ca Chrysler să-l poată folosi în următorul sezon de curse. Motorul era o opțiune extrem de scumpă: Charger R/T trebuia să plătească aproape 20% din preț. În comparație cu modelul de bază, mașina era cu 1/3 mai scumpă. 

Cel mai clasic an pentru Charger pare să fie 1968, când stiliștii au optat pentru un stil agresiv, abandonând astfel stilul de caroserie fastback cunoscut din 1967. Dodge Charger cu pachet R/T (Road and Track) și motor Hemi 426 a fost capabil să accelereze. la 96 km/h în 5,3 secunde și un sfert de milă în 13,8 secunde. 

 

10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968

Chevrolet Impala în anii '1961 a fost un adevărat bestseller al concernului General Motors, disponibil într-o versiune bogată de caroserie, iar versiunea sa sportivă a fost SS, care a fost oferită ca opțiune în echipare încă din XNUMX. 

În 1968, cea mai uimitoare versiune a motorului a fost introdusă în gama. Camera era echipată cu un motor L431 cu o putere de 72 CP. cu un volum de 7 litri, ceea ce a făcut posibilă terminarea cursei pentru un sfert de milă în aproximativ 13,7 secunde.A lovit saloanele în urmă cu aproape 5,4 ani! 

Impala SS a fost produsă până în 1969 și a găsit aproximativ 2000 de cumpărători anual. Pentru anul model 1970, acest model a fost întrerupt cu inscripții distinctive SS pe grilă.

 

Această listă nu este în niciun caz exhaustivă a mașinilor clasice musculare care au inundat SUA. De data aceasta ne-am concentrat în principal pe anii mari - sfârșitul anilor 60 și începutul anilor 70 ai secolului trecut. Din păcate, nu a fost loc pentru Ford Torino, cunoscut din seria Starsky și Hutch, Dodge Super Bee sau Oldsmobile Cutlass. Despre ei poate alta data...