Filtrul de combustibil este același pentru benzină și motorină?

Este greu de răspuns la întrebarea pusă astfel. Filtrele de combustibil instalate în motoarele cu aprindere prin scânteie și cu aprindere prin compresie îndeplinesc aceeași funcție. Constă în reținerea diferitelor tipuri de impurități nocive care ar putea pătrunde în interiorul unității de antrenare. Cu toate acestea, există diferențe semnificative între ele, în principal datorită proprietăților diferite ale benzinei și motorinei.

Mai des la un moment dat

Există și diferențe în funcționarea filtrelor instalate în motoarele pe benzină. Acestea sunt unități cu injecție de combustibil în un singur punct sau în mai multe puncte. În cazul primelor, sunt necesare verificări mai dese (în principal din cauza încărcării mai mari a filtrului cu impurități fine) decât în ​​cazul injecției în mai multe puncte. Motivul este așa-numita circulație cu exces. Despre ce e vorba? În sistemele cu injecție într-un singur punct, benzina care intră în modulul de injecție nu este injectată complet în galeria de admisie - excesul său revine în rezervor, provocând încărcarea filtrului menționată mai sus. Acesta din urmă ar trebui înlocuit, desigur, în afara perioadelor recomandate, cu fiecare reparație a sistemului de alimentare. Trebuie reținut că noul filtru de combustibil are parametri în conformitate cu parametrii setați din fabrică.

Cum se schimbă filtrul de combustibil la motoarele cu aprindere prin scânteie?

La vehiculele mai noi, filtrul de combustibil este cel mai adesea sub forma unui recipient metalic cu conducte de combustibil conectate la acesta (fie complet înlocuibil, fie doar cu un cartuş înlocuibil). Filtrul de combustibil este cel mai adesea situat lângă duzele coloanei MacPherson sau pe peretele compartimentului motor. În unele, în special în vehiculele mai vechi, poate fi lângă rezervorul de combustibil sau de-a lungul conductelor de combustibil. Procesul de înlocuire a filtrului în sine este foarte simplu: doar strângeți capetele de cauciuc ale furtunurilor și îndepărtați clemele, apoi scoateți filtrul vechi și introduceți unul nou. Acordați atenție direcției fluxului de combustibil (marcat de obicei cu săgeți pe corp) și fixați duzele în același mod în care au fost instalate în filtrul scos. Va fi dificil sau chiar imposibil să înlocuiți singur filtrul de combustibil dacă acesta se află în rezervor (în acest caz, vor fi necesare chei speciale pentru a înlocui filtrul).

După instalarea unui nou filtru pe un vehicul cu motor pe benzină, rotiți cheia de contact în poziția de contact de mai multe ori. Acest lucru este pentru a vă asigura că pompa de combustibil umple sistemul cu benzină la presiunea corectă. Atenţie! După înlocuirea filtrului de benzină la mașinile moderne, nu uitați să scurgeți șina de combustibil.

După tipul de motor

În plus, în cazul filtrelor de motorină, trebuie avută o grijă deosebită pentru a se asigura că acestea se potrivesc cu specificul motorului. În caz contrar, poate apărea o situație, de exemplu, în timpul unei accelerații bruște, în care controlerul CDI (common rail) va intra în modul de urgență și unitatea se va opri. Înainte de a instala un nou filtru de combustibil, umpleți-l cu motorină curată.

După instalarea pe mașină și pornirea motorului, se recomandă menținerea acestuia la turații mari (1500-2000 rpm). Ideea este de a elimina orice aer rămas din filtru și din întregul sistem de alimentare.

Cum se schimbă filtrul de combustibil la un motor cu aprindere prin compresie?

Următorul pas este purjarea sistemului de combustibil. La vehiculele mai vechi (în principal cu sisteme de injecție cu precamera de joasă presiune și pompe în linie sau rotative), se folosește o pompă specială pentru aceasta sub forma unei role de cauciuc pe conductele de combustibil sau a unui buton în carcasa filtrului. . Apăsați-l până când întregul sistem este umplut cu combustibil. Motoarele diesel moderne cu injecție directă cu pompe electrice de alimentare (injector sau common rail) nu necesită ventilație mecanică. Este suficient să țineți cheia de contact în poziția de contact, inclusiv demarorul, până la pornirea motorului.

Când să schimb filtrul de combustibil?

В случае с топливными фильтрами, как и в случае с другими расходными деталями, их замена зависит от инструкции производителя. С нормально эксплуатируемым автомобилем, годовой пробег которого около 15 60 км, средний срок замены топливного фильтра должен составлять 10 тысяч. км или один раз в год, если пройденное за это время расстояние было менее 120 тыс. км. Однако некоторые производители (в основном японские) рекомендуют его замену только после пробега км. км. Если речь идет об автомобилях с установками ГБО, то замену бензиновых фильтров следует умножить на два (газовый фильтр следует менять гораздо чаще). В дизельных двигателях топливный фильтр следует заменять перед каждой зимой. Это особенно важно, так как в это время в топливном фильтре скапливается больше всего воды, тяжелых масляных фракций и парафинов, т.е. вредных для двигателя веществ.