Lichidul de frana punct-4. Care e mai bun?
Compoziția și caracteristicile lichidului de frână DOT-4
Lichidul de frână DOT-4 este 98% poliglicoli. Restul de 2% sunt aditivi.
Este important să înțelegeți că există un standard care reglementează compoziția lichidelor de frână. Acest standard este creat și menținut de Departamentul Transporturilor din SUA. Și orice lichid, indiferent de producător, în teorie trebuie să respecte caracteristicile prescrise în standard, dacă aparține familiei DOT. În practică, acesta este aproape întotdeauna cazul, cel puțin pentru mărcile cunoscute.
Există mai multe caracteristici reglementate. În primul rând, este baza. Baza lichidului de frână DOT-4 este formată din alcooli complecși, așa-numiții poliglicoli. Acești alcooli au o lubrifiere bună, sunt absolut incompresibili, rămân funcționali în medie până la –42°C și fierb la o temperatură nu mai mică de +230°C. De asemenea, toți alcoolii din grupa glicolului se caracterizează prin higroscopicitate - capacitatea de a absorbi apa din mediu și de a dizolva apa în volumul său fără sedimente.
În al doilea rând, este un pachet de aditivi. Aditivii îmbunătățesc proprietățile de performanță ale fluidului. Compoziția aditivilor este, de asemenea, reglementată. Și atât în termeni calitativi, cât și cantitativi.
Aceasta înseamnă că dacă achiziționați un lichid de frână etichetat DOT-4, atunci acesta este garantat să conțină setul minim de acele componente care asigură funcționarea acestuia în limitele indicate de standard.
Cu toate acestea, regulamentul permite adăugarea de componente terțe sau o creștere a proporției (nu o scădere), ceea ce poate modifica unele dintre caracteristicile lichidului de frână. De obicei în bine. De exemplu, reduc vâscozitatea la temperatură scăzută, măresc punctul de fierbere sau fac lichidul mai puțin susceptibil la procesul de absorbție a umidității din atmosferă.
Producători dintr-o privire
Piața modernă este plină de oferte de lichid de frână din clasa DOT-4. Să aruncăm o privire la câteva produse cunoscute în ordinea crescătoare a costului, începând cu cele mai ieftine.
- Dzerjinski DOT-4. Costă aproximativ 220-250 de ruble pe litru. Nu fierbe până la +260°C. Tolerează bine temperaturile negative, cel puțin se încadrează în standard. Cu toate acestea, nu conține în compoziția sa componente suplimentare care să reziste la absorbția apei din mediu. Necesită înlocuire obligatorie după 2 ani, indiferent de intensitatea de utilizare a mașinii. Perfect pentru modelele clasice VAZ, mașini străine învechite sau alte mașini cu frâne cu tambur. Poate fi folosit și la mașinile mai noi, dar este important să respectați programul de înlocuire.
- Syntec Super DOT4. O altă variantă ieftină. Costul este de aproximativ 300 de ruble per 1 litru. Nu va fierbe până la +260°C, nu va îngheța până la -40°C. De asemenea, este de dorit să actualizați complet acest fluid în sistem după 2 ani de utilizare. S-a arătat bine în VAZ-uri relativ vechi, cum ar fi Granta și Priora.
- TRW lichid de frână DOT Lichid de la un producător binecunoscut de elemente scumpe și de înaltă calitate pentru suspensie și frânare. Costul este în intervalul 400-500 de ruble pe 1 litru. Are recenzii pozitive online de la proprietarii de mașini.
- Bosch DOT4. Producătorul nu are nevoie de publicitate. Prețul pentru 1 litru este de aproximativ 500 de ruble. În ciuda caracteristicilor declarate relativ scăzute (punctul de fierbere este de numai + 230 ° C, adică la nivelul minim admis), se distinge prin calitatea sa stabilă. Șoferii notează că, chiar și după 3 ani de funcționare, atunci când verifică conținutul de apă al fluidului, testerul nu îl notează întotdeauna ca fiind complet inutilizabil, ci recomandă doar o înlocuire.
- Pentosin Super DOT 4 plus. Lichid cu caracteristici îmbunătățite de temperatură scăzută și ridicată. Potrivit pentru utilizare în mașini străine cu frâne cu disc. In stare "uscata", nu va fierbe pana nu ajunge la +260°C.
- Sinteza lichidului de racire FELIX DOT4. Produs autohton din segmentul de preț mediu. S-a dovedit atât în mașinile autohtone, cât și în mașinile străine. Este folosit cu succes în sistemele de frânare ale mașinilor japoneze, precum Mitsubishi Lancer 9 și Honda Accord 7. Conform rezultatelor testelor independente, lichidul FELIX DOT4 a confirmat pe deplin caracteristicile declarate de producător.
- Lichid de frână Castrol DOT Lichid cu fluiditate ridicată la temperatură joasă și rezistență bună la fierbere. Costă în medie 600-700 de ruble pe litru. În acest caz, marca vorbește elocvent de la sine. Are în mare parte doar recenzii pozitive online.
- VAG DOT 4. Lichid de marcă pentru mașinile concernului VAG. Pe lângă preț (aproximativ 800 de ruble pe 1 litru), nu are dezavantaje.
Atunci când alegeți un lichid de frână, ar trebui să vă ghidați după mai multe reguli. În primul rând, nu cumpărați lichide de mărci de neînțeles, în special cele care sunt clar mai ieftine chiar și decât prețul minim pentru un produs de la producători mai mult sau mai puțin reputați. În al doilea rând, încercați să aflați ce fluid recomandă producătorul auto. Adesea, aceasta este doar o cascadorie publicitară. Cu toate acestea, dacă un anumit lichid este recomandat de către producătorul mașinii, atunci acesta va fi 100% compatibil cu sistemul dvs. de frânare.
Și cel mai important: nu uitați să schimbați lichidul de frână nu mai târziu de 3 ani de funcționare. Chiar și opțiunile scumpe după 3 ani vor acumula o cantitate periculoasă de apă în volumul lor, ceea ce poate duce la fierberea bruscă a lichidului în sistem și la defecțiunea completă sau parțială a frânelor.
