Lichid de frână "Rosa". Indicatori de performanta

cerinţele

Lichidul de frana Rosa apartine grupului DOT-4 si este recomandat pentru utilizare pe toate vehiculele, inclusiv pe cele echipate cu sisteme ABS. Are un punct de fierbere mai mare decât DOT 3 și nu absoarbe umezeala la fel de repede. DOT 4 și DOT 3 sunt interschimbabile, totuși compatibilitatea lor este limitată. Prin urmare, cel mai bine este să evitați adăugarea de lichid DOT 3 la un sistem care utilizează deja DOT 4. Lichidul de frână de gradul DOT 4 este considerat fluidul preferat pentru traficul urban, precum și pentru aplicațiile pe autostradă de mare viteză.

Pentru starea de funcționare a sistemelor de frânare ale mașinii, temperatura la utilizarea fluidelor Rosa din clasa DOT 4 (se aplică și lichidelor de frână similare Neva, Tom) trebuie să corespundă cu:

• Pentru „uscat” - nu mai mult de 230⁰C;
• Pentru „umed” - nu mai mult de 155⁰C.

Termenul „uscat” se referă la lichidul de frână care tocmai a fost umplut din recipientul din fabrică, termenul „umed” se referă la lichidul de frână care a fost deja folosit într-o mașină de ceva timp și a absorbit umiditatea.

Principalele condiții pentru funcționarea lichidelor de frână sunt:

1. Punct de fierbere ridicat.
2. Punct de îngheț scăzut.
3. Activitate chimică minimă pentru vopsit și lac acoperiri.
4. Higroscopicitate minimă.

Indicatoare ale lichidului de frână "Rosa"

Condițiile tehnice care reglementează producția și utilizarea lichidelor de frână sunt standardele internaționale FMVSS Nr. 116 și ISO 4925, precum și TU 2451-011-48318378-2004 rusă.

Lichidul de frână Rosa trebuie să îndeplinească următoarele criterii:

1. Consistență și organoleptice - un lichid transparent, având diverse nuanțe de culoare maro deschis, în absența suspensiilor mecanice străine sau a sedimentelor la lumină.
2. Densitatea la temperatura camerei - 1,02 ... 1,07 g / mm³.
3. Vâscozitate - 1400 ... 1800 mm²/s (la temperaturi de 40±1⁰C) și nu mai puțin de 2 mm²/s - la temperaturi de până la 100⁰C.
4. Limitele de temperatură de performanță - ± 50⁰C.
5. Temperatura de început de cristalizare - -50⁰C.
6. Punctul de fierbere - nu mai mic de 230⁰C.
7. Indicele pH este 7,5 ... 11,5.

Lichidul de frână Rosa are proprietăți de lubrifiere și răcire și o bună stabilitate termică. Compoziția sa chimică include etilenglicol, aditivi sintetici, inhibitori de coroziune, precum și substanțe care încetinesc procesele de cristalizare. Astfel, în cursul aplicării sale, lichidul Rosa nu ar trebui să aibă un efect coroziv asupra pieselor metalice ale mașinii și, de asemenea, să fie neutru din punct de vedere chimic pentru componentele de cauciuc ale sistemelor de frânare ale vehiculului.

Când utilizați lichid de frână, deschideți recipientul cu grijă, deoarece inhalarea vaporilor de etilenglicol este dăunătoare sănătății umane.

Review-uri

Ca exemplu de sistematizare, vom oferi rezultatele testelor de testare care au fost efectuate cu diferite tipuri de lichide de frână de producție internă și străină (unde liderul mondial în producția de lichide de frână lichide este marca comercială Liqui Moly). Testele au fost efectuate pentru a verifica durata fluidului fără înlocuire, iar criteriul de calitate a fost punctul de fierbere real al lichidului de frână folosit, procentul de apă din compoziție și gradul de conservare a indicatorilor de vâscozitate cinematică a acestuia.

Rezultatele au arătat că majoritatea producătorilor autohtoni nu pot asigura performanța pe termen lung a lichidelor de frână Rosa DOT 4. Principalele dezavantaje sunt o creștere bruscă a vâscozității la temperaturi scăzute, care va deveni principala cauză a dificultăților de frânare. În plus, în majoritatea probelor studiate, vâscozitatea inițială este supraestimată.

Prețul lichidelor de frână de tip Rosa, în funcție de producător, este de la 150 de ruble. pentru 1 litru

Ce este mai bine să umpleți lichid de frână și ce nu merită.