Test drive Toyota Avensis 2.0 D-4D: Ascuțirea lamei
Toyota a supus modelul său de gamă medie unei revizuiri parțiale. Prima impresie.
Actuala generație Toyota Avensis este pe piață din 2009, dar se pare că Toyota continuă să se bazeze pe ea pentru a obține o cotă de piață decentă la nivel mediu pe o serie de piețe europene, inclusiv în țara noastră. În 2011, mașina a suferit primul lifting, iar la mijlocul anului trecut a venit timpul pentru o a doua revizie.
Radiații mai decisive
Chiar și pentru cei care nu au experiență în mod deosebit în domeniul mașinilor, recenzenții nu vor fi dificil să distingă modelul actualizat de versiunile sale anterioare - partea din față a primit caracteristicile ascuțite caracteristice Auris actualizate, care se caracterizează printr-o grilă mică și faruri golite. Combinat cu o bară de protecție frontală complet nouă, cu orificii mari de aerisire, aceasta oferă Toyota Avensis un aspect mai modern, care nu exagerează cu experimentele de design - restul exteriorului rămâne fidel eleganței sale simple și discrete. Dispunerea spatelui are elemente sculpturale mai pronunțate, dar nu trădează stilul deja familiar al modelului. Modificările de stil au mărit lungimea mașinii cu patru centimetri.
În interiorul mașinii, găsim scaune față noi, mai ergonomice, care oferă un confort mai mare pentru călătorie. Ca și până acum, există un spațiu suficient pentru pasageri și bagajele acestora. Multe dintre cele utilizate pentru decorarea interioară au devenit mai bune și mai plăcute la vedere și la atingere, iar posibilitățile de individualizare s-au extins. În plus față de asistentul de frânare de urgență, care a devenit parte a echipamentului standard, modelul a primit și alte soluții moderne, cum ar fi farurile cu LED complet, controlul automat al fazelor lungi, asistentul de recunoaștere a semnelor de circulație, asistentul pentru schimbarea semaforului. casetă.
Un confort mai bun
Modificările șasiului au fost concepute pentru a îmbunătăți simultan confortul de condus și acustic, precum și comportamentul Toyota Avensis pe șosea. Rezultatul este că mașina circulă mai lină și mai lină peste denivelări decât înainte, iar confortul general la condus s-a îmbunătățit semnificativ. Feedback-ul de la direcție este la nivelul corespunzător, iar din punctul de vedere al siguranței rutiere active nu există obiecții - pe lângă un confort mai mare, Avensis a devenit mult mai manevrabil decât era înainte, așa că munca inginerilor japonezi în acest sens direcția merită cu siguranță. laudă.
Motor diesel armonios fabricat în Germania
Un alt punct culminant al Toyota Avensis facelifted este motorul diesel pe care compania japoneză îl furnizează de la BMW. motorul de doi litri cu 143 de cai putere dezvoltă un cuplu maxim de 320 Nm, care se realizează în intervalul de la 1750 la 2250 rpm. Combinat cu o transmisie manuală cu șase trepte cu schimbare superbă, oferă mașinii de 1,5 tone un temperament suficient și o dezvoltare armonioasă a puterii. În afară de modul restrâns, motorul are un apetit foarte modest pentru combustibil - costul unui ciclu de conducere combinat este de doar aproximativ șase litri la suta de kilometri.
CONCLUZIE
Pe lângă un aspect mai modern și echipamente extinse, Toyota Avensis actualizată se mândrește cu un grup motopropulsor economic și atent sub forma unui motor diesel de doi litri împrumutat de la BMW. Schimbările în șasiu au dus la un rezultat impresionant - mașina a devenit într-adevăr mai confortabilă și mai manevrabilă decât înainte. Pe lângă acest raport calitate-preț impresionant, perspectivele acestui model de a continua să fie printre jucătorii cheie pe segmentul său de piață bulgară par mai mult decât de încredere.
Text: Bozhan Boshnakov
