Toyota Camry. Cumperi? S-ar putea să ai o problemă

Toyota Camry a fost cândva un model foarte popular în Polonia. Mare, confortabil, solid, de încredere. Mulți încă se leagă cu sentimente de a treia generație. Va fi întâlnirea la fel de pozitivă în anii următori?

Câți ani poate fi produsă o mașină? Volvo vinde XC90 de 12 ani. Toyota a păstrat pe piață a treia generație Avensis timp de 9 ani. Și așa îi urează noapte bună, iar Camry îi ia locul.

Deși Avensis a fost odată prezent la fiecare pas, un design atât de uzat în cele din urmă a cedat. Cu toate acestea, un succesor nu a fost ales - în schimb a fost repus. Camry.

Ce este asta?

Toyota Camry - o limuzină elegantă

S-ar putea ca stilul Toyota să nu fie pe placul tău, dar nu se poate nega că acest model iese în evidență pe șosea. Toyota a creat o limuzină mare de 4,85 metri lungime. Triplu corp Camry arată proporțional, clasic - la fel ca și cumpărătorii acestui tip de mașină.

Totuși, după cum se vede Camry se încadrează în noi premise stilistice Toyota – Catamaran prioritar. Am avut impresia că acesta este un set de cuvinte complet aleatorii de la generator, dar elementele acestui stil nu sunt în niciun caz aleatorii.

O zăbrele trapezoidală mare cu bare orizontale o face mai lată. Toyota Camry. De aici ies în evidență părțile laterale ale mașinii - și se spune că seamănă cu un adevărat catamaran, adică. iaht cu cocă dublă.

Ca în ToyotaMulte elemente de aici sunt unghiulare, iar linia optic joasă a capotei și a acoperișului subliniază aceste forme dinamice.

Privind din lateral, putem vedea asta Toyota Camry are un portbagaj destul de mare. 524 de litri sunt de ajuns pentru toată lumea.

Fă ceva cu acest sistem! Interior Toyota Camry

Afară ploua, așa că acesta este un test Toyota Camry am privit mult mai des din interior. Am fugit de ploaie și doar în parcarea subterană am putut face câteva fotografii.

În acest peisaj sumbru observăm imediat o iluminare interioară plăcută, o piele elegantă deschisă la culoare, un tablou de bord interesant trasat. Calitatea materialelor și potrivirea lor este într-adevăr la un nivel înalt - dar până la urmă Toyota Camry este geamănul Lexus ES.

Doar sistemul multimedia strică impresia. Designerii au reușit în sfârșit să-l modifice cumva, să folosească culori mai moderne, să schimbe aspectul cărților. Acum - cel puțin pe plan extern - e ca acum câțiva ani, iar în cazul unor astfel de sisteme, acesta este un gol.

De asemenea, nu există nicio funcție de comunicare cu telefoanele, fără de care mulți oameni nu își mai imaginează să conducă o mașină. Cu toate acestea, CarPlay și Android Auto sunt de așteptat să sosească în următoarele actualizări, așa că cuvintele mele (sperăm!) vor deveni rapid învechite.

Toyota Camry Este o limuzină care încă nu se apropie de dimensiunea unui Lexus LS, dar oferă deja mult spațiu atât în ​​față, cât și în spate. Pasagerii din spate pot regla unghiul spătarului chiar și cu propulsia electrică!

Echipamentul de securitate este deja extins în versiunea de bază. Fără costuri suplimentare, obținem un sistem de recunoaștere a semnelor pentru a ajuta la menținerea pistei pe o singură bandă și controlul de croazieră activ. Aerul condiționat cu 2 zone este, de asemenea, standard, iar aerul condiționat cu 3 zone este, de asemenea, disponibil opțional. În versiuni mai bogate Toyota Camry, în frunte cu Executivul, primim și navigație, tapițerie din piele, scaune încălzite și iluminare full LED. Există, de asemenea, un sistem de monitorizare a unghiului mort și un asistent de ieșire dintr-un loc de parcare. Este doar o mașină modernă, sigură.

Ce confort!

Și este, de asemenea, convenabil. Este o mașină care absoarbe kilometri și așa ne simțim în ea la călătorii scurte și lungi. Suspans Toyota Camry a fost reglat pentru confort, este ușor de simțit.

Totuși, să nu uităm că acesta este un hibrid și, în plus, este bine dezactivat, deci există și confort acustic. Da, nu oricare, pentru că podeaua și aproape întregul acoperiș sunt izolate fonic suplimentar, iar aerodinamica a fost îngrijită pentru a reduce generarea de zgomot. De asemenea, e-CVT a primit un nou program care permite Camry se deplasează până la 50% din timp exclusiv pe motorul electric și rareori transformă motorul la turații nerezonabil de mari.

Noua generatie de hibrizi Toyota răspunde la multe dintre obiecţiile predecesorilor săi. LA Camry avem sub capotă un motor pe benzină aspirat de 2,5 litri care, împreună cu motorul electric, produce 218 CP. si 320 Nm de cuplu.

Vom ajunge la 100 km/h în 8,1 secunde, iar viteza maximă, care nu este tipică pentru hibrizi, este de până la 210 km/h. Dar aceste cifre nu înseamnă mare lucru, deoarece motorul este gata să împingă mașina înainte în orice moment, cu aproape zero întârziere.

dinamica hibridă Toyota Camry prin urmare, este la un nivel foarte bun, care merge bine nu doar în oraș, ci și pe șosea, unde hibridul devine în sfârșit o alternativă la motorul diesel. Poate tot consumă puțin mai mult combustibil, mai ales dacă conducem mai dinamic - pe autostradă se vedeau rezultate în jurul a 7-8 l / 100 km, dar în oraș această cifră va scădea la aproximativ 6 l / 100 km. . Desigur, puteți vedea rezultatele exacte ale măsurătorilor în videoclipurile noastre.

Suspensia, special concepută pentru acest model, face față bine și condusului dinamic. Camry călărește cu încredere. Cu toate acestea, așa cum am menționat deja, am testat acest model în principal în condiții de ploaie abundentă. Și în astfel de condiții, la conducerea unui hibrid, acest moment instantaneu trebuie luat în considerare la accelerarea bruscă. O creștere bruscă a cuplului este, de asemenea, o cauză bruscă a derapajului punții din față. Așa că trebuie să înveți cum să călărești lin, iar hibrizii o fac destul de natural.

Nu este un secret că Toyota Camry a călătorit în Statele Unite, Japonia și Australia timp de doi ani înainte de a veni în Polonia. De asemenea, arată ca o limuzină americană, așa că inițial am avut unele îngrijorări cu privire la precizia direcției, în special a direcției. Overkill - volanul este destul de drept și nu se abate de la standardele concurenților.

Cumpărați un Toyota Camry? S-ar putea să ai o problemă

Noul Toyota Camry menține asocieri pozitive cu acestea din urmă Camrycare au fost vândute în Polonia. Arată bine, este foarte confortabil, bine finisat și echipat, iar ca hibrid va fi și fiabil. Cine, cum cine, dar Toyota face asta de 20 de ani.

premii noua Toyota Camry от 141 900 злотых, а самый дорогой представительский стоит 20 2000 злотых. PLN дороже. И эта цена — по сравнению с тем, что предлагает Camry — производит здесь очень хорошее впечатление. Настолько хорошо, что из 800 единиц, которые были выделены Польше в этом году, были проданы до того, как кто-либо смог сесть за руль автомобиля.

Daca si tie iti place Toyota, probabil că va trebui să ai răbdare și să aștepți Camry.