Toyota testează bateriile F-ion. Promisiune: 1 km per încărcare
Toyota testează noi baterii cu ioni de fluor (F-ion, FIB) cu Universitatea din Kyoto. Potrivit oamenilor de știință, acestea vor putea stoca de până la șapte ori mai multă energie pe unitate de masă decât celulele clasice cu ioni de litiu. Aceasta corespunde unei densități de energie de aproximativ 2,1 kWh/kg!
Toyota cu celule F-ion? Nu repede
Celula de ioni de fluorură prototip are un anod de fluorură, cupru și cobalt nespecificat și un catod de lantan. Setul poate părea exotic - de exemplu, fluorul liber este un gaz - așa că să adăugăm că lantanul (un metal pământos rar) este folosit în celulele nichel-hidrură de metal (NiMH), care sunt folosite în mulți hibrizi Toyota.
Prin urmare, un element cu ioni F poate fi considerat inițial ca o variantă de NiMH cu împrumuturi din lumea celulelor litiu-ion, dar cu taxă inversă. Versiunea dezvoltată de Toyota folosește și un electrolit solid.
Cercetătorii de la Kyoto au calculat că densitatea teoretică de energie a unei celule prototip este de șapte ori mai mare decât a unei celule cu ioni de litiu. Aceasta ar însemna autonomia unui vehicul electric (300-400 km) cu o baterie de dimensiunea unui hibrid tipic vechi, cum ar fi un Toyota Prius:
Scoaterea bateriei Toyota Prius
Toyota a decis să dezvolte celule F-ion pentru a crea mașini care pot călători 1 kilometru cu o singură încărcare. Potrivit experților citați de portalul Nikkei, ne apropiem de limita bateriilor litiu-ion, cel puțin cele care se produc în prezent.
Există ceva în asta: se estimează că celulele clasice litiu-ion cu anozi de grafit, catozi NCA / NCM / NCMA și electroliți lichizi nu vor permite raza de zbor să depășească 400 de kilometri pentru mașinile mici și aproximativ 700-800 de kilometri pentru mașinile mari. . Este nevoie de o descoperire tehnologică.
Dar descoperirea este încă departe: celula ionică Toyota F funcționează doar la temperaturi ridicate, iar temperaturile ridicate distrug electrozii. Prin urmare, în ciuda anunțului Toyota că un electrolit solid va ajunge pe piață încă din 2025, experții cred că celulele cu ioni de fluor nu vor fi comercializate decât în următorul deceniu (sursă).
> Toyota: Bateriile cu stare solidă intră în producție în 2025 [Automotive News]
Acest lucru vă poate interesa:
