Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 uși)
O desemnare suplimentară a modelului este VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18, care nu vă va înșela, deoarece combinațiile de litere și cifre spun aproape totul. Deci este o versiune cu cinci uși cu manual cu șase trepte, iar Luna este eticheta pentru cele mai ieftine echipamente pe care le poți obține cu acest motor.
Iată introducerea. Pentru a afla mai multe despre experiența revistei Auto cu un Yaris cu un astfel de motor și transmisie, treceți peste numărul 14.200 de anul trecut, deoarece am publicat deja un test detaliat și cuprinzător pe acest subiect. Precedentul era mult mai bine echipat, cu echipament sportiv, care, de altfel, a fost scos din producție în decurs de un an. Poate pentru că mașina cu ea a costat „doar” 2010 euro 630, iar anul XNUMX cu modificări minore și echipamentul menționat costă XNUMX euro mai puțin. Vremurile se schimbă.
Prețul încă nu include câteva accesorii de siguranță de bază pe care fiecare proprietar de mașini inteligente ar trebui să le ia în considerare, în special pentru acești mici. Pentru un VSC, care costă 770 de euro, doar o persoană cu adevărat serioasă este dispusă să plătească suplimentar (sperăm că oamenii sunt și mai conștienți de acest lucru). Protecția genunchiului împreună cu lateralul poate fi obținută doar cu echipamentul Stella mai bogat (care este cu 930 euro mai scump).
Apropo de vremuri, dacă îl privești diferit, ele se schimbă și în bine. În noua ediție, mașina este ușor mai manevrabilă decât prima (în medie cu 0 secunde în timpul accelerației) și puțin mai economică (care se poate datora și „greutății” mai mici a picioarelor șoferului). Diferența poate fi atribuită probabil faptului că de această dată Yaris-ul nostru a trecut deja mai multe teste și a parcurs puțin mai mult de 2 kilometri pe tejghea, deci a trecut bine. De data aceasta a funcționat deosebit de bine la testul de frânare.
Din păcate, calitatea și aspectul căptușelii din plastic din cabină nu pot fi lăudate. Șoferul precaut a fost dezamăgit de o altă mică greșeală - un mecanism de deschidere a capotei rupt. Din această cauză, desigur, a trebuit să vizitez serviciul neplanificat. Sunt erori minore, precum cea pe care am descris-o la primul test, privind utilizarea pedalei de accelerație. Sub el, covorul se blochează de obicei, așa că trebuie să apăsați mult mai tare gazul. Crezi că problema îți este familiară? Nu, acest lucru nu are nimic de-a face cu alte probleme de design Toyota. Deși este adevărat că, ca atare, este incomod de utilizat și, desigur, puteți schimba...
Cu toate acestea, etalonul Yaris se referea mai mult la utilizare decât la probleme. Aceste observații minore au prea mult efect asupra impresiei bune generale. Ar putea fi chiar mai bun în ceea ce privește o mașină mică drăguță, utilă și confortabilă, dar Toyota va trebui să muncească din greu pentru asta ...
Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 uși)
Date de master
| Vânzări: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 12.450 € |
| Costul modelului de testare: | 13.570 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Putere: | 74kW (101 KM) |
| Accelerație (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Viteza maxima: | 175 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 5,3 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina turbo - cilindree 1.329 cm? – putere maximă 74 kW (101 CP) la 6.000 rpm – cuplul maxim 132 Nm la 3.800 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 185/60 R 15 H (Dunlop SP Sport 2030). |
| Емкость: | viteză maximă 175 km/h - accelerație 0-100 km/h în 11,7 s - consum de combustibil (ECE) 6,6 / 4,6 / 5,3 l / 100 km, emisii CO2 125 g / km. |
| Masă: | vehicul gol 1.115 kg - greutatea brută admisă 1.480 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 3.785 mm - latime 1.695 mm - inaltime 1.530 mm - ampatament 2.460 mm. |
| Dimensiuni interioare: | rezervor de combustibil 42 l. |
| Cutie: | 272-737 L |
Măsurătorile noastre
| T = 19 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 41% / Starea kilometrajului: 2.123 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 12,1 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 18,6 ani ( 135 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 12,7/16,2 |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 13,9/18,5 |
| Viteza maxima: | 175km / h (NOI.) |
| consum de testare: | 7,1 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 40,3m |
| Tabel AM: | 42m |
оценка
Yaris are un aspect puțin mai mic decât rivalii săi din clasa de mașini de familie mică, dar compensează lungimea mai mică cu interpretarea inteligentă a scaunului din spate. De asemenea, este un maestru al flexibilității, spațiului și spațiului de depozitare. Numai cu subtilitatea unei șchiopătări imaginare. În ceea ce privește prețul: totul este o chestiune de negocieri!
Laudăm și reproșăm
spațiu și flexibilitate
locații de depozitare
motor suficient de puternic
transparenţă
mai puțin decât concurenții direcți
impresie de slabă calitate
VSC și alte echipamente de protecție la un cost suplimentar
a șasea treaptă este potrivită numai pentru menținerea vitezei
poziția de conducere pentru adulți
