Trambler VAZ 2109

Distribuitorul (senzorul de sincronizare a aprinderii) face parte din mecanismul mașinii (în special, aprinderea). Datorită articolului, veți putea înțelege principiul de funcționare și funcționarea părții distribuitoare pe VAZ 2109.

De ce ai nevoie de un distribuitor?

Multe sisteme de aprindere (fie contact sau fără contact) au un circuit de înaltă și joasă tensiune. Distribuitorul de aprindere este un mecanism asociat cu cablajul de înaltă și joasă tensiune. Efectul său principal este de a distribui tensiunea înaltă între bujii la momentul potrivit și într-o anumită secvență.

Distribuitorul este proiectat să primească o scânteie de la bobina de aprindere și să o distribuie conform principiului funcționării motorului (VAZ2108/09) către alte mecanisme ale vehiculului. În plus, distribuitorul vă permite să setați punctul de „scânteie” (piesa vă permite să emiteți un impuls controlat), care depinde de numărul de rotații, sarcina totală a motorului și metoda de instalare a aprinderii.

Metoda de operare a distribuitorului

Piesa se baza pe un arbore rotativ conectat la arborele cu came al motorului. Părțile mecanismului sunt atașate la rolă și funcționează prin rotirea rolei.

Dispozitiv distribuitor VAZ 2109: 1 - inel de etanșare, 2 - cuplaj, 3 - pene, 4 - rolă cu regulator centrifugal, 5 - placă de sprijin, 6 - scut de praf, 7 - glisor, 8 - senzor Hall, 9 - șaibă de blocare, 10 — șaibă de împingere, 11 — corp, 12 — corector de vid.

Principiul de funcționare al distribuitorului pe VAZ 2109

Acțiunea distribuitorului depinde de funcționarea tuturor elementelor mecanismului. Deci, mecanismul de distribuție pe VAZ 2109 constă din următoarele părți:

1. Rotorul se rotește și datorită acestui lucru este capabil să distribuie scânteia prin distribuitor, după care curge prin fire către bujii. Într-un rotor (un alt nume pentru un rotor), scânteia este furnizată printr-o bobină de aprindere de o piesă mobilă în centrul carcasei.
2. Există un gol în senzorul Hall și aici intră ecranul mobil cu patru pini, cu un număr egal de sloturi.
3. Distribuitorul include, de asemenea, un regulator centrifugal și de vid, cuplaj, carcasă, inel O, garnituri, placă de suport, șaibe de tracțiune și de blocare și vid de corecție.
4. De asemenea, este important de știut că pe modelele VAZ 2109, 2108/099 pot fi instalate două tipuri diferite de distribuitor de aprindere (adică distribuitor) cu diferite tipuri de capace. Ele sunt foarte asemănătoare ca design și singura diferență dintre aceste mecanisme este caracteristicile de asamblare ale regulatoarelor de vid și centrifuge. Ambele capace ale distribuitorului pot fi înlocuite între ele (din moment ce nu au diferențe).

Posibile cauze ale eșecului

Există o serie de motive pentru care mecanismul distribuitorului poate eșua, după care este necesară înlocuirea urgentă a piesei.

1. Pe suprafața punții au apărut crăpături;
2. Eșecul „Salei senzoriale”;
3. „Coridorul” a ars”;
4. Contacte arse pe capac;
5. Rulmentul care ține senzorul Hall s-a slăbit;
6. Contacte slabe în conectorii senzorului.

Există și motive pentru care mecanismul poate funcționa defectuos.

aici sunt câțiva dintre ei:

1. Se întâmplă ca ventilatorul să se murdărească și gazele să scape prin rolă, ungând șurubul.
2. Uneori există „defecțiuni” în masă din cauza micilor fisuri pe capacul distribuitorului.
3. Dacă ansamblul este de proastă calitate, mecanismul eșuează rapid (în special, piesele individuale).
4. Rulmentul se poate slăbi.

Oricare dintre aceste situații (fără a lua în considerare contactul slab cu senzorii) necesită înlocuirea promptă a piesei distribuitorului. Dar uneori este suficient să ajustați unele deficiențe ale sistemelor de aprindere și acest lucru va readuce instantaneu motorul la starea de funcționare.

Există o serie de motive care pot indica această situație.

De exemplu:

1. Detonația este prea puternică. Această problemă apare din cauza pre-aprinderii din cauza deformării inelului (pistonului). Unul dintre simptome este un sunet când apăsați pedala de accelerație.
2. Fumul întunecat care iese din coș în timp ce mașina funcționează este o consecință a pornirii mai devreme a contactului.
3. Se consumă mult mai mult combustibil, dar performanța motorului este redusă. În acest caz, aprinderea pornește prea târziu.
4. Funcționarea neuniformă a motorului poate fi cauzată fie de pornirea timpurie, fie de pornirea târzie.

Pentru a regla statutul (poziția) unui distribuitor, va trebui să achiziționați:

• Şurubelniţă;
• Stroboscop;
• Chei;
• Tahometru.

Reparatie distribuitor VAZ 2109

1. Mai întâi trebuie să porniți motorul în stare de funcționare și să creșteți viteza de ralanti la aproximativ 700 de unități. În continuare, trebuie să vă asigurați că temperatura de funcționare a motorului nu depășește nouăzeci de grade Celsius.
2. Apoi trebuie să introduceți arborele cotit conform instrucțiunilor de pe chiulasa.
3. După aceasta, firul care iese din mecanismul de distribuție trebuie conectat la o lampă de doisprezece volți, iar cealaltă parte trebuie să fie împământătă.
4. Apoi, trebuie să opriți contactul și să monitorizați starea becului. Dacă se aprinde, trebuie să slăbiți piulița care ține placa de detaliu, apoi încet și cu grijă începeți să rotiți distribuitorul în sensul acelor de ceasornic până când lumina se aprinde din nou.
5. Se recomanda circulatia pe o distanta scurta la viteza medie (aproximativ 40-50 de kilometri pe ora). Nu există semne de deteriorare, ceea ce înseamnă că reparația a avut succes.
6. Dacă există probleme persistente sau reparații nereușite, piesa trebuie înlocuită.