Третий столп Lucrări de aviație militară № 2 SA
În noiembrie, WZL nr 2 SA a finalizat primul serviciu de vopsire a aeronavelor pentru LOT Polish Airlines.
Pe lângă activitățile din sectorul industriei de apărare și furnizarea de servicii, inclusiv întreținerea aeronavelor militare și lucrul cu sisteme aeriene fără pilot, al treilea pilon de activitate al Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA din Bydgoszcz este piața aviației civile. Pe acest segment, a doua jumătate a anului trecut arată cât de repede poate fi obținut succesul pe piață.
Unul dintre succesele prestigioase de marketing ale WZL No. 2 SA pe segmentul aviației civile din acest an a fost furnizarea de servicii de vopsire pentru aeronave regionale cu turbopropulsoare Bombardier Q400 pentru LOT Polish Airlines - primul dintre acestea, SP-EQD, a avut loc la mijlocul lunii noiembrie. Mașina, cu numărul de serie 4411, a fost produsă în 2012 și a fost operată inițial de EuroLOT, iar după prăbușirea sa a rămas în Polonia și a mers la LOT Polish Airlines.
Două Q400 pentru transportatorul național reprezintă un succes important, care poate fi urmat de altele - dezvoltarea sistematică a tehnologiei PLL LOT (în prezent are 90 de aeronave de diferite tipuri și așteaptă livrări ulterioare), precum și (re)lansarea traficului aerian între Bydgoszcz și Varșovia face posibilă consolidarea cooperării. Un exemplu este performanța de către angajații WZL No. 2 SA de întreținere de linie a aeronavelor care operează zborurile de mai sus.
În timp ce LOT Polish Airlines este un nou operator care preia aeronave după finalizarea procesului de vopsire în Bydgoszcz, departamentul de vopsire este acum o verigă importantă în departamentul civil. Inițial, angajații efectuau până la două servicii pe lună, acum (în medie) lucrează pe trei avioane pe lună și, dacă este necesar, pot picta și elicoptere - principalul lucru este că mai există rezerve pentru creșterea ritmului la patru avioane. , dacă ar exista o astfel de piață de cerere.
Avioanele revopsite ca WZL No. 2 SA zboară în Europa și Africa, Orientul Mijlociu și Asia. Datorită activităților de informare și promovare, precum și calității, întrebările despre posibilitatea furnizării serviciului sunt trimise către Bydgoszcz din toată lumea, iar programul de la sfârșitul acestui an este deja completat cu câteva luni înainte. Este important de menționat că aeronavele clienților privați sunt, de asemenea, reprezentate lângă transportatorii de pasageri.
Aceasta arată că, în ciuda concentrării actuale pe serviciul militar, piața civilă a confirmat competența angajaților fabricilor din Bydgoszcz. Totul indică faptul că anul viitor vopsitoria va surprinde piața cu alte proiecte interesante, precum și cu capacități tehnice extinse, pe care le vom anunța în timp util.
Numărul tot mai mare de solicitări, precum și strategia de dezvoltare implementată (pe termen lung), au condus la semnarea unui contract pentru construirea unui al doilea hangar de întreținere a aviației civile cu extinderea zonei pregaraj. anul acesta. Construcția acestuia urmează să fie finalizată în prima jumătate a anului viitor, lucrările fiind așteptate să înceapă în a doua jumătate a anului.
La proiectarea celui de-al doilea hangar am folosit experiența asociată cu exploatarea unui hangar multifuncțional pentru reparații și vopsire (pus în funcțiune în 2016). Zona de întreținere, cu dimensiunile de 55 x 47 de metri, va permite operarea simultană a două aeronave de comunicații regionale (ATR-42 și ATR-72 sau Embraer ERJ-170 și ERJ-190) sau a unui Boeing 737-800. Această configurație exclude serviciul de aeronave de pasageri cu fusă largă, care în acest stadiu nu este un obiectiv de marketing al companiei Bydgoszcz.
Această linie de lucru este rezultatul experienței anterioare - spațiul de serviciu din hangarul multifuncțional existent, care este centrul celui de-al treilea pilon al WZL No. 2 SA, este parțial ocupat de un transport mediu Lockheed Martin C-130E Hercules. . Aeronave ale Forțelor Aeriene în curs de inspecții periodice PDM. În timp ce ultima dintre acestea urmează să se întoarcă la unitate până la sfârșitul anului, lăsând întregul hangar pentru uz civil, altele ar putea urma în curând, sub rezerva semnării unui acord interguvernamental între Polonia și Statele Unite pentru a prelua livrarea încă cinci avioane Lockheed Martin C-130 Hercules.
Surplusul de aeronave cargo USAF va necesita o revizie PDM, care poate fi combinată cu o revizie majoră. În plus, există posibilitatea ca clienții din întreaga lume să fie interesați de întreținerea aeronavelor acestei familii în Bydgoszcz. Acest lucru limitează capacitatea de a efectua întreținerea de bază, dar o procedură de întreținere pentru una dintre aeronavele de comunicații regionale ale Embraer va începe în curând, similară așa-numitei. D-Check, care va testa abilitățile echipei civile.
Din acest motiv, consiliul de conducere al WZL No. 2 SA a decis extinderea capacității cu un alt hangar, care va permite începerea deservirii aeronavelor grele de aviație civilă. Luând în considerare potențialul și posibilitățile, dacă (odată ce este finalizat și lansat) sloturile sale sunt umplute, puteți oricând să construiți o altă facilitate de acest tip - mai este loc pentru următoarea clădire pe locul uzinei Bydgoszcz și, În retrospectivă , un succes comercial , este puțin probabil să fie dificil .
