Ajustăm interiorul „penny” VAZ: ce și cum poate fi finalizat

VAZ 2101, în ciuda vârstei sale înaintate, poate face plăcere proprietarului său. Pentru a face acest lucru, interiorul trebuie să fie mai confortabil prin reducerea nivelului de zgomot exterior, folosind materiale și elemente moderne de finisare. Această muncă este în puterea fiecărui proprietar Zhiguli care dorește să-și transforme mașina și să o facă diferită de modelele standard.

Salon VAZ 2101 - descriere

În interiorul VAZ 2101, poate fi urmărit principiul minimalismului. Panoul frontal este realizat dintr-un cadru metalic cu finisaj decorativ. Torpila este echipată cu un panou de instrumente vizavi de volan. Oarecum în dreapta sunt comenzile pentru sistemul de încălzire interioară, și anume:

• deflectoare;
• comenzile încălzitorului.

Panoul frontal al VAZ 2101 este echipat cu un minim de elemente necesare

Cu ajutorul deflectoarelor, puteți direcționa fluxul de aer în orice direcție, iar pârghiile vă permit să reglați temperatura dorită în cabină. Pe panoul frontal, ca element de finisare, se afla un cadru metalizat, in planul caruia se afla un orificiu pentru radio, o torpedo si o scrumiera. Pe arborele de direcție este montată o tijă, care vă permite să controlați semnalizatoarele, optica capului și ștergătoarele de parbriz (la modelele ulterioare). În stânga volanului se află un bloc de taste care aprind lumina de fundal, ștergătoarele și iluminatul exterior. În stânga blocului de chei este un buton de spălare a parbrizului. Pielea este folosită ca material de finisare pentru uși și scaune. Fotoliile sunt echipate cu elemente de reglare care vă permit să le deplasați înainte și înapoi și să transformați spătarul într-un pat.

Salon foto VAZ 2101

La proiectarea cabinei, obiectivele au fost de a face totul simplu și intuitiv, așa cum demonstrează puținele instrumente și comenzi.

Interiorul standard al „penny” VAZ este realizat într-un stil clasic și nu are niciun indiciu de soluții de design.

Îmbunătățirile și îmbunătățirile aduse interiorului fac posibilă creșterea confortului VAZ 2101 atât pentru șofer, cât și pentru pasageri.

tapiţerie

Salonul „Zhiguli” al primului model nu are particularități atât în ​​ceea ce privește materialele de finisare utilizate, cât și în general în designul interior. Interiorul obișnuit și adesea ponosit nu oferă nicio plăcere de la conducere. Cu toate acestea, o selecție largă de materiale de finisare moderne vă permite să schimbați interiorul dincolo de recunoaștere, să aduceți ceva nou în el, să vă creați propriul stil unic. Unele dintre cele mai comune materiale de tapițerie sunt:

• turmă;
• velur;
• alcantara;
• piele de căprioară;
• piele autentică.

O varietate de materiale și culori pentru tapițeria interioară va satisface proprietarul cu cel mai rafinat gust.

Tapițeria scaunelor

Mulți proprietari trebuie să se gândească la tapițeria scaunelor „penny”, deoarece în timp materialul devine inutilizabil. Dacă este posibil, puteți instala scaune dintr-o mașină străină, obținând astfel confort și un aspect atractiv. Opțiunea bugetară include înlocuirea tapițeriei scaunelor native. Cel mai adesea, culoarea materialului este selectată în conformitate cu schema de culori a restului elementelor interioare. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că combinația de materiale de diferite culori vă permite să obțineți un interior mai atractiv și non-standard, în comparație cu un finisaj simplu. Cel mai rezistent la uzură material pentru tapițeria scaunelor este pielea naturală. Cu toate acestea, are următoarele dezavantaje:

• costuri ridicate;
• nivel scăzut de confort pe vreme caldă și rece.

Cele mai bugetare finisaje includ velur și piele. Cu toate acestea, alegerea finală depinde doar de dorințele și capacitățile proprietarului. Pentru tapițeria scaunelor auto, veți avea nevoie de următoarea listă de articole necesare, care va diferi în funcție de materialele utilizate:

• un ciocan;
• lipici într-o cutie;
• cauciuc spumă de aproximativ 5 mm grosime;
• foarfece;
• stilou sau marker.

Procedura de tapițerie a scaunelor constă în următorii pași:

1. Deșurubam suportul și scoatem scaunele din habitaclu.
2. Îndepărtăm capacele vechi.
   

   Îndepărtăm ornamentele vechi de pe scaune și spătare ale scaunelor
3. Efectuăm măsurători ale pielii vechi pentru a calcula cantitatea de material nou, mărind rezultatul cu 30% (eroare și cusătură).
4. Împărțim capacul vechi la cusături în elemente separate.
   

   Împărțim pielea veche în elemente la cusături
5. Aplicăm fiecare element pe un material nou, îl încercuim cu un stilou sau un marker și îl decupăm.
   

   Aplicăm elementele pielii și le încercuim cu un marker pe noul material
6. Întărim elementele noii huse cu cauciuc spumă folosind lipici într-un aerosol.
7. Cosem toate părțile capacului pe o mașină de cusut, combinând cu grijă marginile elementelor învecinate.
   

   Cosem elementele capacelor cu o mașină de cusut
8. Lipim reverele cusăturilor, tăind în prealabil excesul de cauciuc spumă și material.
9. După ce lipiciul se usucă, îndepărtăm cusăturile cu un ciocan.
10. Trecem de reverele mașinii cu o linie de finisare dublă.
11. Dacă cauciucul spumă este deteriorat, înlocuiți-l cu unul nou.
    
    

    Spuma de scaun deteriorată trebuie înlocuită cu una nouă.
12. Punem huse de scaune și le montam pe acestea din urmă în interiorul mașinii.

Video: tapițeria scaunelor pe „clasic”

Tapițerie interioară VAZ 2107

Garnitura ușii

Ca piele de ușă, puteți folosi unul dintre materialele enumerate mai sus sau o combinație a acestora. Instrumentele și materialele vor avea nevoie de următoarele:

• tabla placaj 4 mm;
• material de transport;
• șurubelniță plată;
• foraj;
• jigsaws;
• spumă;
• șmirghel;
• cuțit;
• capsator;
• marker sau stilou.

Procesul de actualizare a cartelei ușii se efectuează după cum urmează:

1. Îndepărtăm toate elementele din interiorul ușii și apoi garnitura în sine.
   

   Vechiul ornament este îndepărtat de pe uși pentru a face un nou card
2. Așezăm cartea veche a ușii deasupra foii de placaj și o conturăm cu un creion.
3. Decupăm viitorul element al ușii și procesăm marginile cu șmirghel, după care facem găuri pentru mâner, geam electric, cotieră, elemente de fixare.
   

   Baza cardului ușii este placajul de dimensiunea și forma corespunzătoare
4. În funcție de dimensiunea semifabricatului de placaj, tăiem substratul din cauciucul spumos.
5. Tăiem materialul de finisare și coasem elementele împreună.
   

   Conform șabloanelor date, materialul de finisare este realizat și cusut împreună
6. Lipiți cauciucul spumă pe finisaj.
   

   Ca substrat, se folosește cauciuc spumă subțire, care este lipit de placaj.
7. Impunem un card de ușă pe finisaj, înfășurăm marginile și le fixăm cu un capsator de construcție pe verso.
   

   Îndoim marginile materialului de finisare și îl fixăm cu un capsator
8. Tăiem excesul de material cu un cuțit și facem găuri pentru elementele ușii.
9. Instalăm elemente de fixare în ușă.
   

   Pentru fixarea fiabilă a tapițeriei ușii, este necesar să folosiți piulițe cu nituri.
10. Instalăm cardul pe ușă.
    

    Când cardul ușii este gata, montați-l pe ușă

Trim spate

Dacă interiorul „penny” VAZ este actualizat, atunci ar trebui acordată atenție și unui astfel de element precum raftul din spate. Dacă este planificată pregătirea audio a mașinii, atunci aceasta poate fi efectuată simultan cu transportarea raftului. Materialele de finisare sunt selectate la discreția proprietarului mașinii, dar covorul este cel mai adesea folosit pentru clasicul Zhiguli. Secvența de acțiuni pentru învelirea raftului este efectuată în următoarea secvență:

1. Demontăm produsul din habitaclu și scoatem vechiul material de finisare.
2. Dacă raftul este în stare proastă, tăiem un nou semifabricat din placaj și facem găuri în el pentru difuzoare.
   

   Din placaj tăiem golul viitorului raft
3. Tăiem materialul de finisare cu o marjă și îl fixăm pe raft cu lipici.
   

   Tăiați garnitura cu o margine și lipiți materialul pe raft
4. Pe verso, fixăm ornamentul cu suporturi de capsare.
5. După ce lipiciul se usucă, tăiem găuri pentru difuzoare, înfășurăm marginile și, de asemenea, le fixăm cu un capsator.
   

   Tăiem găuri pentru difuzoare din material și fixăm marginile materialului cu un capsator
6. Fixăm difuzoarele pe raft și le montam în salon.
   

   După ce am fixat difuzoarele, montam raftul în salon

Înveliș pentru podea

În Zhiguli clasic, linoleumul este adesea folosit ca finisaj pentru podea. Materialul se caracterizează prin costuri reduse și rezistență bună la uzură. Cu toate acestea, sub ea, în caz de umiditate, podeaua poate pur și simplu putrezi în timp. Prin urmare, pentru scopurile luate în considerare, este mai bine să alegeți covorul. Înainte de a termina podeaua, trebuie să măsurați interiorul și să determinați zona, apoi să calculați cantitatea necesară de material cu o anumită marjă. Esența pardoselii constă în următoarele:

1. Deșurubam prinderea tuturor elementelor interioare care sunt fixate pe podea (centuri de siguranță, scaune, praguri).
2. Demontăm stratul vechi de pe podea și îndepărtăm tot felul de murdărie. Apoi curățăm podeaua de rugină, efectuăm tratament anticoroziv, aplicăm un strat de pământ și apoi mastic bituminos.
   

   Înainte de a prelucra podeaua, o curățăm de murdărie și degresare
3. După ce masticul s-a uscat, așezăm covorul și îl adaptăm la dimensiunea cabinei, tăind găuri în locurile potrivite. Pentru a lua materialul cu forma dorită, se recomandă să-l umeziți cu apă și să-l lăsați să se usuce.
   

   Ajustăm covorul pe podea, tăiând găuri în locurile potrivite
4. Fixăm materialul de finisare cu lipici „88” sau bandă cu două fețe, iar pe arcade folosim fixare decorativă.
   

   Fixăm covorul pe arcade cu lipici sau elemente de fixare decorative
5. Asamblam interiorul în ordine inversă.

Video: așezarea covorului de podea pe Zhiguli

Covor de salon pentru VAZ-classici (2101-2107)

Izolarea fonică a cabinei

Deși există izolație fonică din fabrică pe VAZ 2101, practic nu își îndeplinește funcțiile. Pentru a face cabină mai confortabilă, este necesar să folosiți materiale care absorb vibrațiile și zgomotul, iar acestea ar trebui să acopere toate părțile cabinei (pardoseală, tavan, uși etc.). În caz contrar, nu va fi posibilă reducerea maximă a zgomotului. Pentru a procesa interiorul, veți avea nevoie de următoarea listă de instrumente și materiale:

• un set de șurubelnițe și chei;
• cuțit și foarfece;
• solvent;
• rolă pentru ambalarea izolației;
• zdrențe;
• absorbant de vibrații, de exemplu, „Vibroplast”;
• absorbant de zgomot (pâslă, „Accent”);
• reflector de sunet ("Splen");
• antiscrip ("Madelin", "Bitoplast").

Izolatie fonica a tavanului

Tavanul este izolat fonic pentru a elimina zgomotul aerodinamic si zgomotul de ploaie. Prelucrarea se realizează după cum urmează:

1. Îndepărtăm tapițeria tavanului, după ce am demontat anterior parbrizul și geamul din spate, precum și garniturile ușilor și mânerele de deasupra ușilor.
   

   Îndepărtăm materialul de finisare de pe tavan
2. Îndepărtați cu grijă vata de sticlă, care este folosită ca material de izolare fonică din fabrică.
3. Degresați suprafața, dacă este necesar, curățați-o de rugină și grund.
4. Aplicam un strat de izolare a vibratiilor. Pentru tavan, puteți folosi „Vibroplast” de 2 mm grosime.
   

   Aplicam izolare de vibratii pe suprafata pregatita
5. Lipim izolația fonică („Splen”, etc.) cu o grosime de 10 mm. Materialele se aplica destul de simplu, deoarece au o baza adeziva.
   

   Pe deasupra izolației de vibrații lipim un strat de izolație fonică
6. Montam ornamentul de tavan la loc.

În timpul instalării izolației la vibrații, este necesar să acoperiți cel puțin 70% din suprafața tavanului, iar întreaga suprafață este tratată cu izolație fonică.

Izolare fonică portbagaj și podea

Pentru a reduce nivelul de zgomot care pătrunde prin podea, se pot folosi pasaje de roată și portbagaj, foi sau materiale lichide. Secvența de procesare este următoarea:

1. Demontăm pardoseala și toate elementele interioare care sunt atașate de podea.
2. Curățăm podeaua de resturi și murdărie, degresăm și aplicăm un strat de mastic.
   

   Aplicam mastic pe podeaua pregatita
3. Montam izolare fonica.
   

   Un strat de izolare fonică este aplicat deasupra materialului de izolare a vibrațiilor
4. Pentru prelucrarea arcadelor folosim un material mai gros sau il aplicam in doua straturi.
5. Portbagajul este procesat în același mod.

Izolarea fonică a fundului și arcadelor

Prelucrarea fundului mașinii din exterior vă permite să reduceți zgomotul de la roți și pietre în timpul conducerii. În aceste scopuri, se folosesc materiale lichide, care sunt cel mai adesea aplicate cu ajutorul unui pistol de pulverizare. Utilizarea materialelor din tablă este posibilă din interiorul căptușelii aripii dacă este instalată protecție.

Arcurile roților pot fi acoperite și cu materiale din tablă, dar numai dacă este instalată protecție

Înainte de aplicarea materialelor lichide, fundul este spălat de murdărie și uscat bine. La aplicarea izolației fonice, după uscare aceasta ia forma de cauciuc spumat și îndeplinește nu numai funcții de izolare fonică, ci și anticorozive.

Arcurile roților sunt acoperite cu un strat de mastic de cauciuc-bitum dintr-un spray

În plus, puteți aplica un strat de folie de izolare fonică pe interiorul protecției din plastic a aripilor.

Aplicam izolare fonică pe căptușeala din plastic pentru aripi din interior

Uși izolate fonic

Prelucrarea ușilor cu materiale care absorb vibrații și sunet îmbunătățește calitatea sunetului a acusticii instalate în ele, face închiderea ușilor mai silențioasă și mai clară și scapă de zgomotul extern. Esența procesării ușii este următoarea:

1. Demontăm elementele ușilor din habitaclu.
2. Degresam suprafața interioară a ușii și o lipim cu Vibroplast, decupând în prealabil bucăți de dimensiunea dorită. Nu uitați că orificiile de ventilație și drenaj trebuie să rămână deschise.
   

   Pe suprafața interioară a ușilor se aplică un strat de „Vibroplast” sau un material similar
3. Aplicam un strat de izolare fonica.
   

   Un strat de izolare fonică este aplicat deasupra izolației de vibrații
4. Învelim tijele de blocare a ușii cu Madeleine, ceea ce va elimina aspectul de zdârâit.
5. Pe partea interioară a ușii, cu fața spre salon, lipim „Bitoplast”, iar deasupra un strat de „Accent”, făcând găuri pentru elementele ușii și elementele de fixare pentru piele.
   

   „Accent” este aplicat pe partea de salon a ușii, ceea ce va îmbunătăți potrivirea pielii
6. Instalăm toate piesele îndepărtate anterior la locul lor.

Izolarea fonică a scutului motorului

Deoarece zgomotul de la motor pătrunde prin peretele despărțitor al motorului în cabină, procesarea acestuia nu este în zadar. Izolarea fonică a acestui element de caroserie constă în următorii pași:

1. Demontăm torpila.
2. Pregătim suprafața pentru aplicarea materialelor.
3. Lipim peste aproximativ 70% din suprafața scutului motorului cu un strat de izolare a vibrațiilor, de exemplu, „Bimast Bomb”. O zonă mare de lipire nu dă practic niciun rezultat.
4. Acoperim suprafața maximă cu izolare fonică (“Accent”).
5. Lipim și pe partea interioară a panoului frontal cu „Accent”. În locurile în care torpila este în contact cu corpul, aplicăm Madeleine.
6. Montam panoul pe loc.

Video: izolarea fonică a compartimentului motor

Izolare fonică: panou frontal.

Izolarea fonică a capotei și a capacului portbagajului

Hota „penny” este izolată fonic folosind aceleași materiale ca și interiorul. Procedura constă din următorii pași:

1. Realizam modele din carton sau alt material potrivit care corespund depresiunilor de pe spatele capotei.
2. După modele, decupăm elementele din izolatorul de vibrații, după care le lipim pe capotă.
   

   Aplicam izolare de vibratii in golurile capotei
3. Aplicați al doilea strat de izolare fonică, acoperind întreaga suprafață interioară.
   

   Acoperim toata suprafata interioara a hotei cu izolare fonica

Capacul portbagajului este prelucrat prin analogie cu capota.

Panoul frontal

Până în prezent, torpila VAZ 2101 pare destul de plictisitoare. Este depășit atât moral, cât și practic. Din aceste motive, mulți proprietari de mașini iau în considerare opțiuni pentru diferite îmbunătățiri și îmbunătățiri ale acestui element, care vor transforma vizibil interiorul și îl vor face diferit de mașinile obișnuite.

Bord

Tabloul de bord „penny” conține un set minim de instrumente care permit șoferului să controleze starea sistemelor principale ale vehiculului (presiunea uleiului de motor, temperatura lichidului de răcire, viteza). Pentru a îmbunătăți oarecum scutul și a-l face mai informativ, îl puteți modifica prin instalarea de dispozitive suplimentare, de exemplu, de la VAZ 2106, sau introduceți un ordin dintr-o mașină străină. Dacă în primul caz nu există dificultăți speciale, atunci a doua opțiune va necesita instalarea unui panou frontal complet.

Tabloul de bord al lui VAZ 2101 poate fi modificat prin instalarea de dispozitive suplimentare de la VAZ 2106

Bardachok

Principalele inconveniente ale torpedoului VAZ 2101 sunt iluminarea slabă și zgomotul conținutului în timpul conducerii. Becul este responsabil de iluminarea torpedoului, care practic nu luminează nimic. Cea mai bună opțiune pentru înlocuirea acestuia este să instalați o bandă LED, care poate fi alimentată direct de la lampă.

Pentru a îmbunătăți iluminarea torpedoului, puteți instala o bandă LED (de exemplu, torpedoul VAZ 2109)

Sunetele străine pot fi eliminate prin finisarea torpedoului cu Covor sau material de izolare fonică.

Pentru ca nimic să zdrăngănească în torpedo, poate fi tratat cu izolare fonică

Scaune „penny”

Scaunele standard VAZ 2101 provoacă multe neplăceri proprietarilor de mașini, deoarece nu au nici suport lateral, nici tetiere, iar materialul în sine nu este în niciun fel atractiv. Prin urmare, nu este nevoie să vorbim despre niciun confort. Toți acești factori negativi duc la faptul că șoferii caută să îmbunătățească, să modifice sau pur și simplu să înlocuiască scaunele obișnuite.

Ce scaune sunt potrivite pentru VAZ 2101

Pe un „banu” puteți pune nu numai scaune obișnuite, ci și produse din VAZ 2103-07 fără modificări majore.

Pe VAZ 2101, puteți instala scaune de la „șapte” sau o mașină străină

Dacă există o mare dorință de a crește confortul mașinii dvs., puteți introduce scaune de la mașini străine (Mercedes W210, SKODA, Fiat etc.), dar trebuie să măsurați dimensiunile noilor scaune din timp pentru a înțelege dacă acestea se va potrivi în dimensiunea cabinei.

Video: un exemplu de instalare a scaunelor de la o mașină străină la un „clasic”

Schimbam scaunul pe un VAZ de la Ford Mondeo, tot procesul de instalare a scaunelor din fata

Cum să scurtezi spătarul scaunului

Dacă dintr-un motiv oarecare este necesară scurtarea spatelui scaunelor, atunci acestea vor trebui scoase din mașină, dezasamblate și tăiate cu o parte a cadrului de șlefuit. După aceea, va trebui să ajustați cauciucul spumat și capacul la noile dimensiuni ale spatelui, apoi să asamblați și să instalați totul la locul său.

Centură de siguranță

Proprietarii primului model Zhiguli se pot confrunta cu problema lipsei centurilor de siguranță din spate. Prezența acestora poate fi necesară pentru fixarea scaunului pentru copii sau în timpul unei inspecții tehnice. Cert este că niște „penny” din fabrică aveau găuri de montare, dar curelele în sine nu erau finalizate. Pentru a finaliza VAZ 2101, veți avea nevoie de curele marcate RB4-04.

Pe VAZ 2101, este necesar să instalați curele marcate RB4-04

Instalarea acestor elemente nu ridică întrebări. Punctele de montare sunt situate pe stâlpii laterali din spate și sub bancheta din spate, care vor trebui demontate pentru rafinament.

Centurile de siguranță sunt fixate în punctele prevăzute pentru aceasta.

Video: instalarea centurilor de siguranță din spate folosind VAZ 2106 ca exemplu

Cum se instalează centurile de siguranță pe un six classic

Iluminat interior

Din fabrică pe VAZ 2101, iluminatul ca atare nu a fost instalat în cabină. În stâlpii laterali sunt umbrele care semnalizează deschiderea ușilor. Ele pot fi utile pentru pasagerii din spate, și apoi numai după instalarea LED-urilor în locul becurilor. Pentru șofer și pasagerul din față nu sunt de nici un folos. Cu toate acestea, situația poate fi corectată prin instalarea unei căptușeli de tavan de la VAZ 2106 și introducerea tavanului Priorovsky în acesta.

Pentru a ilumina interiorul VAZ 2101, puteți instala o lampă de tavan de la Priory

Plafoniera poate fi montată și pe o placă metalică de casă, fixând-o sub șuruburile oglinzii retrovizoare.

Ventilator de cabină

Proprietarii clasicului Zhiguli sunt conștienți de o astfel de caracteristică a încălzitorului ca un nivel crescut de zgomot de la motorul electric cu transfer de căldură scăzut. Situația poate fi îmbunătățită prin instalarea unui ventilator de la VAZ 2108 în carcasa sobei, care are o putere mai mare. Procesul în sine implică următorii pași:

1. Decupăm suporturile din duraluminiu.
   

   Din duraluminiu tăiem suporturi pentru fixarea motorului
2. Facem găuri în ștecher pentru motorul electric.
   

   Facem găuri în capacul motorului
3. Asamblam ștecherul, suportul și motorul într-un singur întreg.
   

   Asamblam ștecherul, suportul și motorul într-o singură structură
4. Reglam clapeta inferioară și partea inferioară a sobei.
   

   Corectarea amortizorului inferior al sobei de stoc
5. Din plastic facem dopuri pentru partea inferioară a încălzitorului.
   

   Decupăm dopurile pentru partea inferioară a încălzitorului din plastic
6. Scoatem suporturile vechi de motor si montam un nou motor electric.
   

   Instalăm motorul aragazului în carcasă
7. În partea inferioară a sobei, instalăm dopuri și trecem ondulația prin corp.
   

   Închidem partea inferioară a aragazului cu dopuri, le fixăm cu șuruburi autofiletante și trecem ondulația prin corp.
8. Montam amortizorul inferior, apoi carcasa în sine cu ventilatorul la loc.
   

   Am pus la loc amortizorul inferior modificat și apoi corpul încălzitorului în sine

Pentru a îmbunătăți interiorul „penny” VAZ, trebuie să investiți o mulțime de bani, efort și timp. În funcție de sarcini, puteți aplica pur și simplu materiale de izolare fonică, crescând ușor nivelul de confort. Cu o abordare mai serioasă, toate elementele interioare sunt supuse constrângerii, materialele de finisare sunt aranjate după bunul plac. Toate lucrările de îmbunătățire a interiorului se pot face cu propriile mâini, după ce ați pregătit instrumentele și materialele necesare, după ce ați citit instrucțiunile pas cu pas.