Familia mare Volkswagen Atlas: care sunt caracteristicile modelului
Conținut
- „Atlas” american sau „Teramont” chinezesc
- Lansarea Volkswagen Atlas 2017
- Tuning „Volkswagen Atlas”
Interesul publicului larg pentru SUV-urile concernului Volkswagen a scăzut oarecum în ultimii ani, ceea ce nu a putut decât să afecteze strategia de marketing a gigantului auto. Fiind reprezentat de modelele Touareg și Tiguan, Volkswagen și-a pierdut oarecum poziția de lider pe piață, lăsând cu mult în urmă concurenți precum Ford Explorer și Toyota Highlander. Noului SUV VW Atlas i-a fost atribuită o misiune onorabilă menită să revigoreze popularitatea (și, prin urmare, vânzătorul) mașinilor din această clasă.
„Atlas” american sau „Teramont” chinezesc
Începutul producției în serie a Volkswagen Atlas la uzina din Chattanooga, Tennessee, la sfârșitul anului 2016, a fost numit de mulți o nouă pagină în istoria americană a concernului german. Numele noii mașini este împrumutat dintr-un lanț muntos din nord-vestul Africii: în această regiune trăiește naționalitatea, care a dat numele unui alt model Volkswagen - tuaregul. Trebuie spus că mașina se va numi „Atlas” doar în America, pentru toate celelalte piețe este furnizată numele VW Teramont. Producția Volkswagen Teramont este încredințată SAIC Volkswagen, cu sediul în China.
VW Teramont a devenit cel mai mare crossover din linia de mașini din clasa sa produsă vreodată de concern: Touareg și Tiguan, care sunt cele mai apropiate din punct de vedere al caracteristicilor, pierd în fața Teramont atât ca dimensiuni, cât și ca garda la sol. În plus, Teramont este deja un cu șapte locuri în versiunea de bază, spre deosebire de aceiași tuareg și tiguan.
Dacă comparăm versiunile americane și chineze ale mașinii, atunci nu există diferențe fundamentale aici, puteți găsi doar nuanțe individuale care sunt caracteristice fiecărui model. De exemplu, ornamentele decorative sunt plasate pe ușile din față ale unei mașini chinezești, iar bara de protecție din spate este echipată cu reflectoare suplimentare. În cabina Teramont, există amortizoare deflectoare de ventilație controlate de șaibe rotative - nu există o astfel de opțiune în Atlas. În mașina americană, sistemul multimedia este echipat cu comenzi tactile, în mașina chinezească - cu butoane analogice. Dacă Atlasul este echipat cu suporturi pentru pahare pe tunelul central, atunci Teramont-ul are un compartiment pentru obiecte mici și obiecte cu o perdea glisantă. Selectorul de viteze al mașinii chinezești arată mai masiv, sistemul audio Fender a fost înlocuit cu un Dynaudio.
Unitatea de putere din versiunea de bază a ambelor mașini este un 2.0 TSI cu patru cilindri, asociat cu o transmisie automată Aisin cu opt poziții și tracțiune față.. Totuși, dacă o mașină americană are o putere a motorului de 241 CP. cu., atunci mașina chinezească poate fi echipată cu motoare cu o capacitate de 186 și 220 de litri. Cu. Versiunile cu tracțiune integrală Atlas și Teramont au cele mai multe diferențe: prima are un motor VR6 3.6 aspirat natural cu o capacitate de 285 CP. Cu. asociat cu 8AKPP, pentru al doilea - un motor V6 2.5 turbo cu o capacitate de 300 CP. Cu. complet cu cutie de viteze robotică DQ500 cu șapte trepte și suspensie adaptivă DCC.
Tabel: specificațiile diferitelor modificări ale Volkswagen Atlas
| Caracterizare | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| Puterea motorului, CP cu. | 240 | 280 |
| Volumul motorului, l | 2,0 | 3,6 |
| Numărul de butelii | 4 | 6 |
| Poziția cilindrului | în linie | În formă de V |
| Supape pe cilindru | 4 | 4 |
| Cuplu, Nm/tur. pe minut | 360/3700 | 370/5500 |
| PPC | AKPP7 | AKPP8 |
| Unitate | din față | полный |
| Frâne frontale | disc, ventilat | disc, ventilat |
| Frâne spate | disc | disc |
| Lungime, m | 5,036 | 5,036 |
| Lățime, m | 1,979 | 1,979 |
| Înălțime, m | 1,768 | 1,768 |
| Calea din spate, m | 1,723 | 1,723 |
| Calea din față, m | 1,708 | 1,708 |
| Ampatament, m | 2,98 | 2,98 |
| Garda la sol, cm | 20,3 | 20,3 |
| Volumul portbagajului, l (cu trei/două/un rând de scaune) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| Volumul rezervorului, l | 70,4 | 70,4 |
| Dimensiunea anvelopei | 245 / 60 R18 | 245/60 R18; 255/50 R20 |
| Greutate redusă, t | 2,042 | |
| Greutatea totală, t | 2,72 |
Lansarea Volkswagen Atlas 2017
VW Atlas 2017-2018 este asamblat pe platforma modulară MQB și are o caroserie stilată și elegantă a unui SUV clasic.
Acum două săptămâni am închiriat un nou Volkswagen Atlas (înainte aveam un Tiguan). Opțiuni - Lansați ediția 4Motion cu un motor V3.6 de 6 litri pentru 280 CP. Prețul de emisiune este de 550 USD pe lună plus avans de 1000 USD. Îl poți cumpăra cu 36 675 USD.Îmi place designul - în negru, mașina arată foarte bine. Din anumite motive, mulți îl văd drept Amarok. După părerea mea, nu au nimic în comun. Salon spațios - pentru o familie numeroasă, asta este. Scaunele din configurația mea sunt zdrențe. Dar partea superioară a panoului frontal este acoperită cu piele. Plasticul, de altfel, este foarte plăcut la atingere, nu dur. Panoul de bord este convențional, analogic - digital vine doar în versiuni scumpe. Ecranul multimedia este mare. Îmi place cum reacționează la apăsare - clar, fără ezitare. torpedoul este destul de mare, cu iluminare din spate. Există, de asemenea, un compartiment de depozitare spațios sub cotiera centrală. Cotiera în sine este largă și foarte confortabilă. Al doilea rând este triplu (s-a putut lua cu două scaune separate, dar nu am vrut). Este mult spațiu pe el. Mă așez în spatele meu și în același timp nu ating cu picioarele spătarul scaunelor din față. Înălțimea mea este de 176 cm. Există butoane de control al fluxului de aer pe spate. În plus, există un număr mare de nișe pentru lucruri mici în uși. Portbagajul este imens - cel puțin cu al treilea rând pliat în jos. Acoperișul, de altfel, este panoramic. Motorul isi face treaba. Viteza crește destul de repede. Nu există nicio senzație că stai la volanul unei mașini atât de mari. Se supune perfect volanului și stă pe drum ca o mănușă. Sunetul motorului este plăcut și nu prea tare. Cât despre izolarea fonică, desigur, ar putea fi mai bună, dar, să spun adevărul, sunetele străine nu mă enervează deloc. Suspensia nu este nici moale, nici dura - într-un cuvânt, perfect echilibrată. Călătoria pe asfalt neted este o plăcere. Mi-a plăcut foarte mult Atlas și mi-a îndeplinit toate așteptările. În State, nu poți cumpăra nimic mai bun pentru acești bani. Și, în general, am avut mereu sentimente calde pentru mașinile Volkswagen.
Inovații în specificațiile tehnice
Mașina, introdusă pe piață în 2018, poate fi achiziționată în versiunea de bază cu un motor TSI de 238 de cai putere, tracțiune față și o cutie de viteze automată în opt poziții, precum și într-o versiune „încărcată” cu un motor de 280 de cai putere. motor VR-6 de cai putere, tracțiune integrală 4Motion și posibilitatea de a selecta unul dintre modurile de funcționare - „Zăpadă”, „Sport”, „On-Road” sau „Off-Road”.
Siguranța șoferului și a pasagerilor este asigurată de un cadru rigid care îi protejează pe cei din mașină în cazul unei coliziuni sau impact din toate părțile. Rezistența corpului este asigurată de oțel aliat de înaltă rezistență, care este utilizat în toate panourile externe. În cazul unei coliziuni, sistemul de frânare automat este activat, ceea ce reduce foarte mult probabilitatea unor consecințe grave ale unui accident. Un grad suplimentar de siguranță îl oferă sistemele de monitorizare a presiunii în anvelope (TMPS), un sistem inteligent de răspuns la urgență (ICRS), care este responsabil cu declanșarea airbag-urilor, oprirea pompei de combustibil, deblocarea ușilor, aprinderea luminilor de urgență în cazul unui accident, precum și așa-numitele șapte sisteme de stabilizare, permițându-vă să mențineți controlul constant asupra mașinii.
Inovații în echiparea vehiculelor
Mașina de familie mare Volkswagen Atlas poate fi selectată într-una dintre culorile:
- reflex silver metallic - argintiu metalic;
- alb pur - alb;
- platinun grey metallic - gri metalic;
- perla neagră adâncă - neagră;
- turmaline blue metallic — albastru metalic;
- kurkuma galben metalic - galben metalic;
- fortana red metalic — roșu metalic.
Printre opțiunile VW Atlas 2018 se numără și funcția de monitorizare a pietonilor, care face parte din sistemul Front Assist. Datorită acestei inovații, șoferul primește un semnal sonor folosind un senzor radar dacă un pieton apare brusc pe șosea. Dacă șoferul nu are timp să răspundă la timp pietonului, mașina poate frâna automat. Pe plafonul mașinii există o trapă panoramică, datorită căreia pasagerii din toate cele trei rânduri de scaune se pot bucura de aer proaspăt în timpul călătoriei. Roțile noului Atlas sunt echipate cu jante din aliaj de 20 de inci.
Funcția Hands-free Easy Open vă permite să deschideți portbagajul cu o ușoară mișcare a piciorului când aveți mâinile pline și să îl închideți apăsând un buton situat pe capacul portbagajului. Copiii sunt destul de spatiosi in al doilea rand de scaune, chiar daca sunt dotati cu scaune pentru copii. Opțional, este posibil să instalați două scaune mari în al doilea rând. Suporturile pentru pahare de pe consola centrală adaugă confort în călătoriile lungi. Spațiul de încărcare este versatil și flexibil - dacă este necesar, poate fi extins prin plierea al treilea și al doilea rând de scaune.
Interiorul Volkswagen Atlas este la fel de impresionant ca și exteriorul: tapițeria scaunelor matlasată și un volan multifuncțional creează o senzație de confort și soliditate. Puteți ajunge în al treilea rând de scaune prin simpla înclinare a scaunelor din rândul doi în față. Autorii modelului au luat în considerare posibilitatea ca fiecare dintre pasageri să aibă propriile dispozitive, astfel încât porturile USB sunt prevăzute la toate nivelurile de scaun.. Pasagerii așezați în al treilea rând nu se confruntă cu aglomerație.
O adevărată descoperire pentru creatorii VW Atlas este display-ul de 12,3 inci, care afișează toate informațiile provenite de la dispozitive cu rezoluție înaltă. Pe panoul de instrumente, puteți selecta modul de personalizare a șoferului sau modul de navigare. Sistemul multimedia Fender vă permite să ascultați radio prin satelit, să utilizați diverse aplicații și să vă bucurați de cea mai înaltă calitate a sunetului.
Pe vreme rece, funcția de pornire la distanță a motorului poate fi utilă. Folosind opțiunea VW Car-Net Security & Service 16, proprietarul are posibilitatea de a se asigura că nu a uitat să închidă mașina, să verifice spațiul de parcare și să cheme ajutor dacă este necesar. Climatronic vă permite să setați unul dintre cele trei moduri de climatizare, acoperind unul, două sau trei rânduri de scaune. Funcția Area View este concepută astfel încât șoferul să poată vedea tot ce se întâmplă în jurul mașinii. Este posibil ca fiecare dintre pasagerii obișnuiți să-și creeze propriul profil, în care să indice cele mai preferate poziții de ședere, post de radio, temperatura aerului etc. - ulterior totul va fi configurat automat. Alte opțiuni utile includ:
- monitor sport orb - ajutor la schimbarea benzii la stânga;
- alertă trafic din spate - sprijin la întoarcerea pe carosabil;
- lane assist - controlul liniei de marcare;
- park assist - asistență la parcare;
- Adaptive cruise control - controlul distantei;
- pilot de parcare - asistenta la iesirea din parcare;
- asistență luminoasă - controlul fazei lungi și scurte.
Video: prezentare generală a capabilităților Volkswagen Atlas
Tabel: costul VW Atlas al diferitelor niveluri de echipare pe piața nord-americană
| modificare | S | V6 S | V6 S cu 4Motion | Ediția de lansare V6 | V6 Launch Edition cu 4Motion | V6SE | V6 SE cu 4Motion | V6 SE cu tehnologie | V6 SE cu tehnologie și 4Motion | V6 SEL | V6 SEL cu 4 Motion | V6 SEL Premium cu 4Motion |
| Preț, mii de dolari | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
Pentru implementare în Rusia, Atlas a fost primit în 2018. Prețul Volkswagen Atlas de bază cu un „turboservice” 2.0 TSI cu o capacitate de 235 CP iar tracțiunea față pornește de la 1,8 milioane de ruble.
Ce spatios este! Au reușit chiar să facă funcțional al treilea rând: există o aprovizionare deasupra capului, au fost prevăzute nișe pentru picioare. Doar stai cu picioarele incrucisate si genunchii foarte stransi, dar aceasta problema se rezolva prin miscarea canapelei din mijloc inainte. Se mișcă în părți și într-o gamă uriașă - 20 cm. Prin urmare, cu îndemânarea corespunzătoare, fiecare dintre cele cinci locuri din spate se transformă într-un colț al unui sociopat - cotul altcuiva nu va încălca spațiul personal. Și obiceiuri: există un climat în spate, porturi USB și suporturi pentru pahare.
Avantajele și dezavantajele motoarelor pe benzină și diesel
Dacă pe piețele americane și chineze VW Atlas este reprezentat de versiuni echipate cu motoare pe benzină, atunci, conform informațiilor privilegiate, un Atlas cu motor diesel poate fi lansat pentru Rusia. În cazul în care astfel de informații sunt confirmate, șoferii autohtoni vor trebui să cântărească toate avantajele și dezavantajele motoarelor care funcționează pe benzină și motorină. Atunci când comparăm cele două tipuri de motoare, trebuie luat în considerare faptul că:
- pentru volume egale, un motor pe benzină produce mai mulți cai putere, iar un motor diesel are mai mult cuplu. Consecința acestui lucru este cea mai bună performanță de accelerare a motorului pe benzină, dar capacitatea de încărcare mai mare a unității diesel;
- motorina este mai economică, deoarece 1 litru de motorină dă mai multă energie decât 1 litru de benzină;
- motoarele diesel sunt mai zgomotoase;
- pe vreme geroasă, motoarele diesel pot porni mai greu. Dacă într-un astfel de motor intră combustibil de calitate scăzută, acest lucru poate duce la necesitatea reparației;
- motoarele diesel sunt mai durabile, dar întreținerea regulată a unui astfel de motor este mai scumpă decât benzina;
- motoarele diesel sunt mai ecologice;
- Vehiculele diesel tind să fie mai scumpe.
Video: întâlniți Volkswagen-Teramont
Tuning „Volkswagen Atlas”
Pentru a da Atlasului un aspect și mai off-road, specialiștii studioului american LGE CTS Motorsport au propus:
- crește garda la sol;
- extindeți pasajele roților;
- utilizați roți masive cu benzi de rulare off-road;
- înlocuiți bara de protecție față standard cu o placă de oțel;
- adăugați un portbagaj mare de oțel;
- așezați o scară metalică în spatele mașinii, astfel încât să se poată ajunge la portbagaj.
Printre cele mai populare piese de tuning pentru VW Atlas sau VW Teramont, disponibile pentru o gamă largă de pasionați de mașini:
- huse pentru butoanele de ridicare a geamului ușii - fibră de carbon ABS, interior Kadore;
- garnitură superioară a aparatului de aer condiționat Kadore;
- Husa de ornament pentru cotiera Tomefon;
- capac de acoperire a comutatorului de control al luminii;
- ornamente volan - ABS Crom si fibra de carbon Colornterior;
- vizor de protectie pentru oglinzi laterale, protejand de ploaie si soare;
- căptușeală pe mânerele ușilor laterale;
- ramă reflector lămpi de ceață;
- vizor din plastic pe sticlă pentru a proteja de ploaie și soare;
- aranjarea orificiilor de aerisire;
- bandă decorativă pe oglinda retrovizoare;
- „cilia” pe faruri;
- Etapa;
- un set de covorase auto;
- capac exterior și interior din oțel inoxidabil al barei de protecție spate etc.
SUV-urile mari, precum și pickup-urile bazate pe acestea, sunt în mod tradițional la cea mai mare căutare în Statele Unite, așa că nu întâmplător a fost ales Los Angeles pentru prezentarea noului Volkswagen Atlas. Cel mai mare SUV Volkswagen de astăzi este concurat cu Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Ford Explorer, Hyundai Grand Santa Fe. Creatorii VW Atlas consideră că piețele din China și Orientul Mijlociu sunt următoarele ca importanță.
