Mașini electrice

Nissan e-NV200 (2018) RV are și probleme cu încărcarea rapidă [Bjorn Nyland] • ELECTROMAgneȚI

Descoperiri interesante de la YouTuber Bjorn Nyland, care a condus câteva sute de kilometri într-o rulotă electrică Nissan e-NV200 cu o baterie de 40 kWh. Se dovedește că acest model Nissan are și probleme cu încărcarea rapidă multiplă, dar nu sunt la fel de grave ca la noul Leaf.

Cuprins

  • Încărcare mai lentă și pe e-NV200
    • concluzie

Bjorn Nyland a descris călătoria sa prin Norvegia cu un Nissan e-NV200 electric de 40 kWh. Bateria se încălzește rapid după conducerea grea în mașină. În cele din urmă, se conectează la încărcător. Locomotiva electrică a limitat puterea de încărcare de la 42-44 kW nominale la 25-30 kW..

Nissan e-NV200 (2018) RV are și probleme cu încărcarea rapidă [Bjorn Nyland] • ELECTROMAgneȚI

Cu toate acestea, Nissan e-NV200 are răcire activă a bateriei: la încărcarea rapidă cu curent continuu, ventilatoarele se rotesc și se asigură că temperatura bateriilor de tracțiune nu depășește 40 de grade. Între timp, Nissan Leaf nu are răcire activă a bateriei - ca urmare, se încălzește până la 50+ grade Celsius. Acest lucru reduce puterea de încărcare la câțiva kilowați și crește timpul de nefuncționare al încărcătorului de 2-3 ori!

> Rapidgate: Nissan Leaf electric (2018) cu o problemă - este mai bine să așteptați cu achiziția pentru moment

Niland a observat altceva. Răcirea activă a bateriei e-NV200 funcționează doar în două situații:

  • când vehiculul este conectat la un încărcător rapid (DC),
  • când mașina este conectată la un încărcător AC mai lent Oraz activat.

În timpul conducerii și după conectarea aparatului de aer condiționat la rack, dar cu mașina oprită, ventilatoarele nu funcționau.

concluzie

Cum să conduci o camionetă electrică Nissan pentru a evita opririle lungi la încărcător? YouTuber-ul recomandă maxim 90-95 km/h (odometru) fără depășiri. Coborâți la încărcător când nivelul de încărcare a bateriei este de cel puțin 10 la sută, deoarece sub această valoare pierderile (= generarea de căldură) sunt mai mari.

> Auto Bild laudă Hyundai Kona de 64 kWh: „Mașina a funcționat bine în utilizarea de zi cu zi”.

Pe de altă parte, descărcarea la cel puțin 25 la sută este o idee bună. Toate acestea pentru ca bateria să poată încălzi la maxim aerul care curge în jurul ei în timpul conducerii și... pentru a nu se ridica prea des. Cu îngrijirea corespunzătoare, mașina poate parcurge 200-250 de kilometri cu o singură încărcare.

Iată videoclipul complet:

Nissan e-NV200 40 kWh cu Rapidgate

Acest lucru vă poate interesa:

Adauga un comentariu