U0252 Comunicare pierdută cu modul de control al iluminării, spate B

U0252 Comunicare pierdută cu modul de control al iluminării, spate B

Foaie de date DTC OBD-II

Comunicare pierdută cu modulul de control al iluminării din spate B

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a sistemului de comunicații care se aplică majorității mărcilor și modelelor de vehicule OBD-II.

Acest cod înseamnă că modulul de control al luminii spate B (LCMR-B) și alte module de control de pe vehicul nu comunică între ele. Circuitul cel mai frecvent utilizat pentru comunicație este cunoscut sub numele de comunicație Control Area Area Bus sau pur și simplu magistrala CAN.

Fără această magistrală CAN, modulele de control nu pot comunica și este posibil ca instrumentul dvs. de scanare să nu primească informații de la vehicul, în funcție de circuitul implicat.

Modulul de control al iluminării spate b este de obicei situat în spatele bordului, dar poate fi găsit în interiorul portbagajului. Acceptă date de intrare de la diferiți senzori, dintre care unii sunt conectați direct la acesta, iar majoritatea sunt transmise printr-un sistem de comunicații prin magistrală. Aceste intrări permit modulului să controleze iluminatul din spatele vehiculului. Consultați manualul vehiculului dvs. specific pentru a determina care ușă este etichetată „B” în cazul dvs. specific.

Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, de tipul sistemului de comunicații, de numărul de fire și de culorile firelor din sistemul de comunicații.

Severitatea codului și simptomele

Severitatea în acest caz este întotdeauna gravă din cauza problemelor de siguranță care apar din modul în care modulul nu luminează partea din spate a vehiculului.

Simptomele unui cod U0252 pot include:

• Fără iluminare de fundal / iluminare parțială de fundal
• Indicatorul luminos al centrului de bord / mesaj este aprins

Cauze

De obicei, motivul instalării acestui cod este:

• Deschis pe circuitul CAN bus + sau -
• Scurtcircuit la masă sau la masă în orice circuit de magistrală CAN
• Fără alimentare sau împământare la modulul LCMR-B
• Rareori - modulul de control este defect

Proceduri de diagnostic și reparații

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.

În primul rând, căutați alte coduri de eroare. Dacă oricare dintre acestea este legată de comunicarea cu autobuzul sau de baterie / aprindere, diagnosticați-le mai întâi. Se știe că diagnosticul greșit apare dacă diagnosticați codul U0252 înainte ca vreunul dintre codurile majore să fie diagnosticat și respins cu atenție.

Dacă instrumentul dvs. de scanare poate accesa coduri de eroare și singurul cod pe care îl primiți de la alte module este U0252, încercați să accesați partea din spate b a modulului de control al luminii (LCMR-B). Dacă puteți accesa coduri de la LCMR-B, atunci codul U0252 este fie intermitent, fie cod de memorie. Dacă LCMR-B nu poate fi accesat, atunci codul U0252 setat de alte module este activ și problema există deja.

Cea mai obișnuită defecțiune este o defecțiune a circuitului care are ca rezultat o pierdere de putere sau de împământare în partea din spate a modulului de control al iluminatului. b.

Verificați toate siguranțele care alimentează modulul LCMR-B de pe acest vehicul. Verificați toate motivele pentru LCMR-B. Localizați punctele de ancorare la sol pe vehicul și asigurați-vă că aceste conexiuni sunt curate și sigure. Dacă este necesar, scoateți-le, luați o perie mică de sârmă și o soluție de bicarbonat / apă și curățați-le pe fiecare, atât conectorul, cât și locul unde se conectează.

Dacă s-au făcut reparații, ștergeți DTC-urile din memorie și vedeți dacă U0252 revine sau puteți contacta modulul LCMR-B. Dacă nu se returnează niciun cod sau se restabilește conectivitatea, problema este cel mai probabil o problemă de siguranță / conexiune.

Dacă codul se întoarce, localizați conexiunile de comunicație ale magistralei CAN pe vehiculul dvs., cel mai important conectorul LCMR-B, care este de obicei situat în spatele tabloului de bord, dar poate fi găsit în interiorul portbagajului. Deconectați cablul negativ al bateriei înainte de a deconecta conectorul de pe modulul LCMR-B. Odată detectat, inspectați vizual conectorii și cablajul. Căutați zgârieturi, zgârieturi, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit.

Deconectați conectorii și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorilor. Vedeți dacă par arse sau au o nuanță verde care indică coroziunea. Dacă trebuie să curățați terminalele, utilizați un dispozitiv de curățare electrică pentru contacte și o perie din plastic. Lăsați să se usuce și aplicați grăsime electrică acolo unde terminalele se ating.

Efectuați aceste câteva verificări de tensiune înainte de a conecta din nou conectorii la LCMR-B. Veți avea nevoie de acces la un ohmmetru digital de volt (DVOM). Asigurați-vă că LCMR-B are putere și împământare. Accesați schema de cablare și stabiliți unde intră sursa principală de alimentare și la sol în LCMR-B. Reconectați bateria înainte de a continua cu LCMR-B încă deconectat. Conectați firul roșu al voltmetrului la fiecare sursă de alimentare B + (tensiunea bateriei) care intră în conectorul LCMR-B și firul negru al voltmetrului dvs. la o masă bună (dacă nu sunteți sigur, polul negativ al bateriei funcționează întotdeauna). Ar trebui să vedeți citirea tensiunii bateriei. Asigurați-vă că aveți un motiv întemeiat. Conectați firul roșu de la voltmetru la bateria pozitivă (B +) și firul negru la fiecare masă. Încă o dată, ar trebui să vedeți tensiunea bateriei de fiecare dată când o conectați. Dacă nu, depanați circuitul de alimentare sau de împământare.

Apoi verificați cele două circuite de comunicație. Localizați CAN B+ (sau MSCAN + circuit) și CAN B- (sau MSCAN - circuit). Cu firul negru al voltmetrului conectat la o masă bună, conectați firul roșu la CAN B+. Cu cheia pornită și motorul oprit, ar trebui să vedeți o tensiune de aproximativ 0.5 volți cu fluctuații mici. Apoi conectați cablul roșu al unui voltmetru la circuitul CAN B. Ar trebui să vedeți aproximativ 4.4 volți cu ușoare fluctuații.

Dacă toate testele trec și comunicarea nu este încă posibilă sau dacă nu ați reușit să resetați DTC U0252, singurul lucru pe care îl puteți face este să solicitați ajutor de la un diagnosticist auto calificat, deoarece aceasta va indica un LCMR-B eșuat. . Majoritatea acestor LCMR-B trebuie programate sau calibrate pentru a monta corect vehiculul.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul U0252?

Dacă totuși aveți nevoie de ajutor cu DTC U0252, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.