Tutorial pentru repararea, curățarea și rafinarea gazelor de eșapament

De la decapare la îndepărtarea ruginii, curățarea și lustruirea colectorului până la toba de eșapament până când totul strălucește

Mai multe soluții de reparații, cum ar fi noi, cu sau fără echipament

Indiferent dacă linia de evacuare este realizată din oțel inoxidabil, uneori cromat, este o piesă deosebit de predispusă la îmbătrânire. Datorită impactului asupra drumului, dar mai ales datorită generării mari de căldură. Ridurile, când „ghivecele” se oxidează, îmbătrânesc, se pătesc și se înțeapă pentru a rugini în cele din urmă. Și datorită ruginei, colectorul poate chiar să străpungă sau să crape, făcându-vă toba de eșapament la fel de zgomotoasă ca și cum nu ar fi acolo.

În cel mai bun caz, un eșapament își pierde culoarea curcubeu frumoasă a oricărei linii noi sau doar propriul aspect. Iată câteva sfaturi și trucuri pentru a-i reda strălucirea completă cu soluții rapide și ușoare.

Evacuare de recuperare

Există mai multe soluții, și mai ales două metode. Un manual se bazează pe cot și forțe mari, celălalt este mecanic, necesitând puțin echipament, începând cu un burghiu fără fir sau fără fir. Simțiți-vă liber să vă împărtășiți rețetele, chiar dacă sunt bunici, sunt cele mai bune!

Echipament necesar înainte de a începe

• Lichid de spălat vase sau săpun de Marsilia
• Belgum Alu sau similar
• Paie de fier 000 sau 0000
• Vad pentru lustruire
• Cârpă curată sau microfibră
• Perie de finisare 60 × 30 boabe 180
• Găuriți cu suport de disc și discuri de pâslă

Spălați mai întâi

În primul rând, spălarea cu apă fierbinte și lichid de spălat vase sau săpun de Marsilia este o soluție bună pentru a îndepărta grăsimea și impuritățile prezente pe linie. Aceasta este chiar și cea mai bună soluție în fiecare zi. In toate cazurile se va acorda atentie folosirii unui jet de presiune si a echipamentelor Karcher pentru a preveni patrunderea apei, cu risc de coroziune, si apoi din interior.

Acum, dacă există urme de coroziune pe toba de eșapament sau dacă suprafața este pătată, atunci este recomandat să folosiți agenți de curățare.

Metoda de lustruire cu burghiu eficient: perie din carbură de siliciu pe tijă

Dacă țeava de evacuare este foarte atacată, nu ezitați să utilizați soluții de lustruire mecanică. Este necesar un burghiu fără fir sau fără fir, dar garantat fără efort, doar puțin timp. Soluția nu este doar foarte eficientă pe toate tipurile de suporturi, ci și activă pe multe tipuri de uzură, de la urme de rășină la toate tipurile de depuneri.

Începem prin instalarea unei perii de finisare și șlefuire, care va elimina o parte din strălucire, dacă este cazul. Nu este nevoie să forțați sau să împingeți șlefuitorul. Aceasta este peria care ar trebui să facă treaba. Vom lua în considerare purtarea unei măști pentru a ne proteja căile respiratorii de orice particule care zboară.

În funcție de perie, șlefuirea poate genera micro-zgârieturi, important este să nu apăsați prea mult și să aveți o mișcare uniformă pentru a nu încrucișa și întări vreo zgârietură.

Toba de eșapament, linia și colectorul pot fi șlefuite în acest fel.

Periile din silicon sunt recomandate pentru gazele de evacuare

La fel, frunzele ruginesc cu ușurință. Aceste perii asigură atât decaparea, cât și finisarea și, mai bine, nu vă vor răni mâna odată ce sunteți coapte.

Evacuare după o curățare minoră

Pentru piesele greu accesibile, puteți folosi un burghiu mic de tip Dremel, care va ține mici discuri de lustruit.

În primul rând, este nevoie de timp și răbdare pentru a trece de la un pas la altul și poți petrece rapid câteva ore pe această piesă de șlefuit în funcție de starea inițială a liniei. Un profesionist poate petrece oriunde de la 30 de minute la două ore, iar un ucenic mecanic se va dubla sau chiar tripla de această dată.

Pret: de la 10 euro in functie de forma si marime si pana la 50 euro

Compatibilitate cu oală: oțel inoxidabil, oțel

Decorați coborârea: două mâini și metode lungi

Dacă este vorba doar de întreținere regulată, sau dacă s-a făcut deja o piesă grea de șlefuit cu un burghiu, poți trece la o piesă de lustruit-lustruit cu un pai de fier, dar cu 000 sau 000 și produsul potrivit. Apoi puteți folosi pâsla pentru a o monta pe un burghiu sau ulei local.

Belgom Alu și alții

Exista multe produse, mai mult sau mai putin lichide, mai mult sau mai putin albe, mai mult sau mai putin eficiente, pentru refacerea suprafetelor metalice nevopsite. Unele sunt specializate, altele sunt versatile.

Belgom Alu sau Belgom Chrome sunt cele cu mulți adepți în lumea motocicletelor. Modelul Alu lustruiește și strălucește în alamă, aliaje și aluminiu (nu se potrivește peste crom pentru că îl va zgâria). Modelul cromat dezacidifică, strălucește și protejează împotriva coroziunii.

Totuși, variații de tot felul, de toate mărcile, se găsesc atât pe rafturile supermarketurilor, cât și în mărcile de specialitate.

Consistență, totuși: Este nevoie de o cârpă bună sau pâslă pentru a aplica produsul sau paie de fier foarte fină (000) și frecați, frecați, frecați. Greu, lung și foarte lung. Și nu uitați să purtați mănuși pentru a vă proteja pielea și mâinile.

Rețineți că această soluție funcționează pentru îndepărtarea urmelor de plastic din metal, oțel inoxidabil, oale cromate. Aplicați Belgom pe oală cât este încă fierbinte (ai grijă să nu te arzi) și freacă cu paie de fier. Plasticul trebuie lăsat ca gumă de mestecat.

Preț: de la 10 de euro

Paie de fier sau oțel inoxidabil și WD40

Este o soluție de cumpărare economică, cu un efort puțin mai mic. În primul rând, lustruirea ar trebui completată cu un produs mai mult sau mai puțin abraziv, fie că este lustruit sau WD40, știind că WD nu este cel mai eficient în timp sau pe cele mai bune puncte incrustate.

Pret vata de otel: in functie de lungime sau greutate. De la 4 euro

Pret WD40: de la 5 la 50 euro in functie de cantitate

Compatibilitate cu oală: carbon, oțel inoxidabil

pânză

După ce produsul a fost frecat și pus deoparte de câteva ori, este timpul să treceți prin cârpă pentru a curăța suprafața și a scoate strălucirea. Microfibra va fi, de asemenea, foarte bună.

Gazele de eșapament și-au recăpătat strălucirea

Finisare extremă a liniei de evacuare: vopsea și lac pentru temperatură ridicată

După curățarea țevii de evacuare, o puteți vopsi cu o perie sau o bombă cu vopsea la temperatură înaltă (până la 800 ° C), cu excepția părții galeriei de evacuare, deoarece temperatura este prea mare. Cu un finisaj negru, este implicit un finisaj mat pentru partea acoperită. Un finisaj lucios poate fi obținut prin acoperirea totul cu lac de temperatură ridicată. Acest lac poate fi folosit și pe suprafețe netratate pentru a reda luciul liniei de evacuare. Apoi selectăm culoarea originală, cel puțin cea rezultată. Efect nou și rezistență de durată precum și protecție, această soluție vizuală este vizibilă pe suprafața reparată.

Nu este greu de făcut. Cu toate acestea, alte părți ale motorului trebuie bine protejate înainte ca vopsea să fie pulverizată sau periată.

Compatibil cu oale: oțel inoxidabil, oțel, dar nu titan.

Stânga, față și dreapta după aplicarea vopselei neagră pe tigaie

Pret: aproximativ 15 euro pentru 500 ml.

Concluzie

Cel mai bun mod de a menține linia de evacuare curată este să o întreținem în mod regulat, la fel ca și alte părți ale motocicletei. Acest lucru vă va scuti de bătălia de a intra în locuri de muncă mari pe termen lung.

Vârf de crom: apa și inamicul acestui material. Nu uitați să uscați bine suprafețele cromate după spălarea motocicletei sau pe vreme rea.