Îndepărtarea catalizatorului: argumente pro și contra
Un convertor catalitic sau un convertor catalitic este numele oficial pentru un element din sistemul de evacuare al unei mașini, care este pur și simplu numit catalizator, pe scurt. Este instalat pe toate mașinile moderne cu unicul scop de a minimiza conținutul de substanțe nocive din evacuare.
De ce este nevoie de un catalizator?
Cu toții suntem de acord că omenirea provoacă daune ireparabile naturii. Iar unul dintre principalii factori de poluare sunt mașinile care emit o mulțime de compuși chimici nocivi și cancerigeni în aer: monoxid de carbon, hidrocarburi, oxizi de azot etc. Aceste gaze sunt cauza principală a smogului și a ploii acide.
Din fericire, problema a fost observată la timp și s-au luat măsuri pentru reducerea emisiilor nocive. Poți vorbi mult timp despre mașini hibride sau motoare electrice. Dar una dintre cele mai ușoare soluții a fost instalarea convertoarelor catalitice în sistemul de evacuare. Trecând prin catalizator, compușii toxici ca urmare a diferitelor reacții chimice se descompun în componente complet sigure: vapori de apă, azot și dioxid de carbon. Catalizatorii sunt instalați pe mașinile cu motoare pe benzină și diesel. În cazul motorinei, este posibil să se reducă cantitatea de emisii nocive cu 90 la sută.
Cu toate acestea, există o problemă semnificativă - celulele catalizatorului se înfundă foarte repede, iar dispozitivul nu poate face față curățării gazelor de eșapament. Sondele Lambda instalate în fața și în spatele catalizatorului de pe toba de eșapament detectează un conținut ridicat de gaze toxice în evacuare, motiv pentru care Check Engine se aprinde constant pe computerul de bord.
În plus, atunci când catalizatorul se înfundă, acesta afectează negativ funcționalitatea motorului:
- puterea scade;
- gazele de eșapament intră în motor, perturbând compoziția normală a amestecului combustibil-aer;
- sarcina asupra sistemului de eșapament crește - există un risc real de ardere a acestuia.
Există o singură cale de ieșire - să mergeți la magazinul dealer-ului sau la stația de service și să instalați un nou catalizator. Adevărat, există o altă soluție. Pur și simplu poți scăpa de catalizatorul. Ecologistilor, desigur, este puțin probabil să le placă acest lucru, dar mașina dvs. va funcționa din nou normal, fără a fi nevoie să instalați un nou catalizator.
Beneficiile îndepărtării catalizatorului
Mai devreme, pe site-ul nostru vodi.su, v-am spus deja cum și cu ce puteți înlocui catalizatorul. Cea mai ușoară modalitate este să instalați un dispozitiv de oprire a flăcării sau un blocaj. Acestea sunt simple „cutii” metalice care sunt instalate în locul convertorului. La un preț sunt mult mai ieftine, respectiv șoferul economisește o anumită sumă de bani.
Dacă vorbim despre principalele avantaje ale îndepărtării catalizatorului, atunci nu există atât de multe pe cât ar părea la prima vedere:
- o ușoară creștere a puterii motorului, literalmente cu 3-5 la sută;
- consum redus de combustibil - din nou în cantități mici;
- creșterea duratei de viață a motorului datorită faptului că o barieră suplimentară dispare în calea gazelor de eșapament.
Este clar că unii șoferi nu doar decupează catalizatorul, ci vin cu ceva cu care să-l înlocuiască. De exemplu, ca parte a reglajului, sunt instalați „Pianjeni” - sunt atașați direct la blocul motor în loc de galeria de evacuare și sunt conectați la toba de eșapament. Ele dau o ușoară creștere a puterii de până la zece procente (ținând cont de îndepărtarea catalizatorului).
Contra îndepărtării catalizatorului
Dacă te uiți în detaliu, atunci sunt suficiente și dezavantajele îndepărtării catalizatorului. Principalul dezavantaj este creșterea nivelului de emisii nocive. Cert este că normele atât în UE, cât și în Federația Rusă sunt înăsprite constant. După cum știți, există un articol din Codul contravențiilor administrative 8.23, conform căruia proprietarii de vehicule pot fi amendați cu 500 de ruble pentru depășirea standardelor de emisie de substanțe nocive. Există toate premisele pentru faptul că standardele vor fi și mai stricte, iar poliția rutieră va monitoriza respectarea lor peste tot. Există și riscul să nu vi se permită să ieșiți din țară într-o mașină fără catalizator.
Printre alte neajunsuri, remarcăm următoarele:
- apariția unui miros caracteristic, nu foarte plăcut, care provine de la camioane precum ZIL sau GAZ-53;
- mirosul poate intra în cabină;
- gazele fierbinți din colector (t - 300 ° C) ard prin metalul amortizorului mult mai repede;
- sunet caracteristic la viteze mari.
Există mai mult stres asupra întregului sistem de eșapament, deoarece catalizatorul nu numai că curăță evacuarea, ci și îl răcește și îl suspendă. Ca rezultat, resursa toba de eșapament este redusă. Rezolvați această problemă instalând aceleași păianjeni sau opritoare de flăcări.
Un alt punct important: unitatea de control electronică este setată la standardele Euro 3, 4, 5. În consecință, dacă conținutul de oxizi din evacuare crește, eroarea Check Engine va apărea constant. Prin urmare, va trebui fie să instalați un cârlig (un distanțier special care acoperă senzorul de oxigen de la gazele de eșapament), fie să reporniți unitatea de control la standarde de toxicitate mai scăzute.
După cum puteți vedea, există destul de multe contra. Iar cel mai important dintre ele este că șoferul însuși și pasagerii săi vor trebui să inhaleze gaze cancerigene și să-i otrăvească pe cei din jur. Prin urmare, dacă sunteți îngrijorat nu numai de economii și de o ușoară creștere a puterii motorului mașinii dvs., ci și de sănătate, atunci este mai bine să refuzați să scoateți catalizatorul.
Se încarcă…
