Managementul energiei

Cererea în creștere de energie electrică, asociată cu creșterea numărului de echipamente electrice, a forțat necesitatea unui sistem de management al energiei electrice în mașini, pentru a nu duce la o situație în care acesta ar putea să nu fie disponibil până la pornirea motorului. repornit.

Sarcinile principale ale acestui sistem sunt monitorizarea stării de încărcare a bateriilor și reglarea receptorilor prin intermediul magistralei. comunicare, reducerea consumului de energie și obținerea tensiunii de încărcare optime în prezent. Toate acestea pentru a evita descărcarea prea mare a bateriei și pentru a ne asigura că motorul poate fi pornit în orice moment.

Diverse așa-numite module de acțiune. Primul este responsabil de diagnosticarea bateriei și este întotdeauna activ. Al doilea controlează curentul de repaus, stingând receptoarele când mașina este parcata, cu motorul oprit. Al treilea, modulul de control dinamic, este responsabil pentru reglarea tensiunii de încărcare și reducerea numărului de consumatori porniți când motorul este pornit.

În timpul evaluării continue a bateriei, computerul monitorizează temperatura bateriei, tensiunea, curentul și timpul de funcționare. Acești parametri determină puterea instantanee de pornire și starea curentă de încărcare. Acestea sunt valorile de bază pentru managementul energiei. Starea de încărcare a bateriei poate fi afișată pe panoul de instrumente sau pe ecranul de afișare multifuncțional.

Când vehiculul este staționat, motorul este oprit și diverse receptoare sunt pornite în același timp, sistemul de management al energiei asigură că curentul la ralanti este suficient de scăzut pentru ca motorul să poată fi pornit chiar și după o perioadă lungă de timp. Dacă bateria prezintă o încărcare prea scăzută, computerul începe să oprească receptoarele active. Aceasta se realizează după o ordine de oprire programată, împărțită de obicei în mai multe etape în funcție de starea de încărcare a bateriei.

În momentul în care motorul este pornit, sistemul de management dinamic al energiei începe să funcționeze, a cărui sarcină este să distribuie electricitatea generată către sistemele individuale după cum este necesar și să primească un curent de încărcare corespunzător bateriei. Acest lucru se întâmplă, printre altele, prin reglarea sarcinilor puternice și reglarea dinamică a generatorului. De exemplu, în timpul accelerării, computerul de control al motorului va solicita gestionarea energiei pentru a reduce sarcina. Apoi sistemul de management al energiei va limita mai întâi activitatea sarcinilor mari, iar apoi puterea pe care o produce alternatorul în acest timp. Pe de altă parte, într-o situație în care șoferul pornește consumatori de mare putere, tensiunea generatorului nu este adusă imediat la nivelul necesar, ci fără probleme pe o perioadă specificată de programul de control pentru a obține o sarcină uniformă a motorului.