„Calmarea traficului”
Termenul „calmarea traficului” nu este foarte popular la noi. Având în vedere starea drumurilor noastre, este mai probabil să ne gândim la accelerarea.
|
Insulele îngustează ușor lumina drumului și șoferului ele încetinesc automat. Pentru ca pietonii să se împartă drum la 2 etape - un alt relief – nu trebuie să aștepte până când ambele benzi sunt libere. |
|
|
Textura și culoarea suprafeței diferite în interior intersecțiile sunt concepute pentru a atrage atenția șoferului. Intrare la intersecție este destul de blând în același timp polițist mincinos. Cu o viteza de 40-50 km/h cu greu pot conduce simțim dar cu viteze mai mari intrăm însoțită de efecte adverse. |
Între timp, în vestul și nordul Europei, unde sistemul de drumuri expres funcționează bine, se concentrează tot mai mult pe încetinirea vitezei și îmbunătățirea siguranței în comunități. Conducând prin Germania sau Austria, poți găsi insule la intrările în orașe pe care trebuie să faci zig-zag pe un drum ușor îngustat. O curbă și un drum îngust sunt doi factori care determină aproape inconștient șoferul să încetinească.
Insulițele, sensurile giratorii compacte și diferitele scăderi de viteză sunt deja comune acolo. Abia începem să aparăm. Până acum, sub formă de componente separate, și nu un sistem complet. Anul acesta, lângă Miedzyzdroj, am găsit satul Kolchevo, care poate fi un model pentru calmarea traficului.
În sat au fost construite un sens giratoriu, insule și chiar bare de viteză, acoperind intersecții întregi. Acestea nu sunt decizii precum cele ridicate, aproape forțând să stopăm pragurile stabilite în orașele noastre în fața școlilor. Dar ele provoacă compresie neplăcută a suspensiei dacă conducem cu viteze de peste 50 km/h.
În Katowice, există un prag de acest tip, de exemplu, la punctul de control de la rectorul Universității Sileziane. În Kolchevo, pe șoseaua aglomerată Kolobrzeg-Swinoujscie, există trei intersecții: una cu sens giratoriu și încă două s-au transformat în scăderi de viteză. Există insule de ambele părți la intrarea în sat.
Este greu de așteptat ca în curând toate orașele noastre să fie așa, dar astfel de soluții vor apărea din ce în ce mai des în așa-zisele. zonele de locuit.
