Instalarea discului de ambreiaj Maz

Să ne dăm seama cum să instalăm discul de ambreiaj Maz.

Petal ambreiaj MAZ știri SpetsMash

Dacă încercați să puneți o întrebare similară oricărui „Google” și „Yandex”, atunci, cel mai probabil, ca răspuns veți primi pe monitor o mulțime de informații despre unde să cumpărați, să vindeți, să găsiți hidraulic sau ambreiaj de fricțiune, unul, doi - Disc ambreiaj MAZ, KrAZ sau KamAZ etc., dar nu vei primi un răspuns direct.

Există sentimentul că pare a fi și chiar folosit pe scară largă, dar nimeni nu știe exact cum funcționează sau nu vrea să vorbească. O situație similară ar putea apărea dacă am vorbi despre o dezvoltare ultramodernă, aproape secretă.

Dar despre ce fel de noutate sau secret putem vorbi dacă ambreiajul monoplacă MAZ a fost folosit și pe camioanele aproape legendare ale seriei 525?

Totul este mult mai simplu, cei mai mulți dintre cei care publică articole pe internet uită să raporteze că ambreiajul este denumit popular petală, care în versiunea oficială este adesea numită diafragmă. Adică vorbim despre un tip de ambreiaj, în care impactul asupra plăcii de presiune se realizează prin intermediul unui arc cu diafragmă.

Diametrul exterior, doar cel care se sprijină pe placa de presiune, este standard, dar diametrul interior care vine în contact cu rulmentul de deblocare este o serie de petale metalice elastice. Împreună cu placa de presiune și carcasa, arcul cu diafragmă formează o singură unitate, care este denumită în mod obișnuit coșul de ambreiaj. Un astfel de coș poate fi împins sau, care este folosit puțin mai rar, evacuare.

În coșul de evacuare, când ambreiajul este eliberat, petalele arcului se îndepărtează de volant.

Printre principalele motive pentru care ambreiajul cu petale MAZ „supraviețuiește” treptat ambreiajului cu pârghie standard, trei pot fi distinse: - în ambreiajul cu pârghie, este necesară reglarea periodică a „labelor” de lucru, în diafragmă nu există o astfel de nevoie, ceea ce înseamnă mai puțină muncă și mai puțin timp pierdut; - neliniaritatea caracteristicii arcului cu diafragmă determină o creștere a forței de presiune atunci când discul antrenat este uzat, arcurile cilindrice din ambreiajul cu pârghie nu pot face acest lucru, adică în ambreiajul cu petale, discul antrenat va rezista mai mult fără alunecare;

- ambreiajul cu diafragmă necesită mai puțină forță pentru a apăsa pedala, ceea ce nu numai că este mai convenabil, dar asigură și o durată de viață mai lungă a CCGT și a rulmentului de eliberare.

Consultanță pe probleme tehnice, achiziționarea de piese de schimb 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich

 

Reparatie ambreiaj Maz

În ultimul articol, am scris despre ce este un ambreiaj MAZ, ce noduri include acest element. Astăzi vă vom spune în detaliu cum să reparați ambreiajul MAZ. Sfaturi practice, fotografii de înlocuire a ambreiajului MAZ vor ajuta la repararea unui camion modern.

 

Reparație ambreiaj MAZ - de unde să începeți?

Reglarea ambreiajului MAZ este mult mai dificilă decât repararea elementului. Vom atinge nuanțele tuningului în articolele următoare. Și acum vom studia cum este înlocuit ambreiajul MAZ. Înainte de a continua cu repararea pieselor de schimb pentru maz, vă recomandăm să vă gândiți la cauzele defecțiunii. Ambreiajul maz se poate defecta din cauza defectării discului antrenat și din cauza uzurii lagărelor, arcurilor și garniturilor. În consecință, este posibil să observați că camionul:

• Face smucituri bruște în plantă.
• Zgomotos când apăsați pedala și miroase a ars.
• Are o nepotrivire între accelerație și rotație.

Un alt motiv pentru defecțiunea ambreiajului MAZ este că este foarte dificil să schimbați treptele.

Aceste semne de uzură pot fi eliminate prin reglarea ambreiajului maz.

Primul lucru pe care îl facem este să verificăm CCGT.

Apăsați pedala de ambreiaj. Atenție la puterea CCGT. Dacă acest element se mișcă, adică trage treptat ștecherul de oprire, piesa de schimb este în stare bună și nu necesită înlocuire. Reparația ambreiajului Maz are loc în mai multe etape. După ce am verificat CCGT-ul, ne-am uitat la capacul ambreiajului. În mod ideal, nu ar trebui să existe pete de ulei pe el. În unele cazuri, ambreiajul poate „aluneca” din cauza excesului de ulei. Uite, eliminăm cauzele. Dacă mașina, chiar și după îndepărtarea uleiului și verificarea CCGT-ului, nu funcționează corect, continuăm să reparăm ambreiajul maz.

Înlocuirea ambreiajului MAZ - scoateți cutia de viteze

Ruperea elementului în cauză este posibilă din cauza defectării discului de ambreiaj, a coșului și a rulmentului (declanșare). Uneori discurile sunt umplute cu ulei. Totuși, se poate înțelege de ce alunecă ambreiajul, de ce ambreiajul este strâns, numai după demontarea cutiei de viteze.

Prin urmare, am scos cutia de viteze și am continuat să reparăm ambreiajul MAZ. Recomand inlocuirea mai multor piese de schimb pe parcurs, care, in principiu, nu afecteaza defectarea ambreiajului.

Cert este că, în cele mai multe cazuri, elementele au semne semnificative de uzură, care vor duce în cele din urmă la eșecul lor. De asemenea, dacă sunteți în afacerea de reparații de ambreiaj, înseamnă că carterul nu a fost scos de cel puțin un an.

Prin urmare, unele consumabile chiar trebuie înlocuite. Înlocuirea unui maz de ambreiaj include adesea cumpărarea unuia nou:

• Disc ambreiaj
• Eliberați furtunul din rulment.
• Rulment de eliberare.
• Etanșarea arborelui de intrare transmisie.
• Arc rulment.
• Pompa de ulei si garniturile arborelui.

Abia dupa ce cumpar piese de schimb noi recomand sa faci o reparatie ambreiaj MAZ.

Înlocuirea ambreiajului camionului

Să ridicăm mai întâi corpul. Asigurați-vă că îl fixați în această poziție.

Deci înlocuirea ambreiajului maz nu vă va răni. În general, luați măsuri de precauție de bază. Apoi scurgeți treptat uleiul din cutia de viteze. Deconectam elemente precum pompa de ridicare de la corp, cardan si tuburi.

Repararea ambreiajului MAZ necesită, de asemenea, îndepărtarea traversei cu amortizorul din spate, PGU și suportul acestuia din suport.

Subliniez: scoateți ÎNTOTDEAUNA suportul! Reglarea ambreiajului maz, cel mai adesea, dacă nu scoateți suportul, poate duce la ruperea furcii lagărului de eliberare și a arcului acestuia.

După aceea, verificați starea lagărului de deblocare și a coșului cutiei de viteze. Dacă nu ați găsit semne de uzură pe aceste elemente, reglarea ambreiajului mazului se efectuează în continuare. Prin urmare, scoatem coșul de pe volan din mașină. Acest lucru ne va oferi acces la discul de ambreiaj. Să ne uităm la detalii. Dacă se găsesc urme de deteriorare, reparăm sau înlocuim piesa de schimb cu una nouă. Dacă discul este în stare bună, înlocuirea ambreiajului MAZ continuă.

Reglarea ambreiajului MAZ poate părea o sarcină simplă, dar .. există multe nuanțe. De exemplu, rulmentul suport al arborelui de intrare. Vă reamintesc că el este la volan. Odată cu funcționarea pe termen lung a autobasculantei, acest element se uzează foarte mult. Totul poate începe cu un sigiliu. Odată ce o înlocuiți, piesa de schimb poate avea în continuare scurgeri de ulei. Prin urmare, dacă trebuie să înlocuiți ambreiajul maz, schimbați și rulmentul - problemele cu etanșarea de ulei vor dispărea pentru câțiva ani, așa că asigurați-vă că înlocuiți elementul la timp.

Sfaturi de înlocuire a ambreiajului

Vă recomandăm să treceți printr-un proces precum reglarea ambreiajului mazului într-o anumită secvență.

Privește mai întâi discul de ambreiaj. Dacă este defect, îl vom înlocui cu unul nou. În acest caz, acordați atenție lagărului de sprijin. Dacă elementul nu necesită înlocuire, pur și simplu ungeți-l cu ulei și instalați-l.

Inspectați cu atenție coșul de ambreiaj. Reglarea ambreiajului maz necesită o verificare amănunțită a integrității petalelor ambreiajului, prezența urmelor de supraîncălzire și a fisurilor. Vezi rulment de rangă. Este mai bine să înlocuiți această piesă imediat. În caz contrar, reglarea ambreiajului se va repeta de cel puțin două ori.

Reglarea ambreiajului este completă. Odată ce procesul este finalizat, instalăm ambreiajul și cutia de viteze în autobasculante. Desigur, colectăm în ordine inversă. Dar haideți să clarificăm câteva dintre nuanțele din asamblarea acestui element.

Reglarea ambreiajului maz necesită îndepărtarea discului de ambreiaj. Cu toate acestea, instalarea acestuia poate cauza diverse dificultăți. Prin urmare, este extrem de important să folosiți arborele de intrare pentru centrare față de coșul discului și rulment.

În plus, înlocuirea ambreiajului maz, sau mai degrabă instalarea elementului, poate fi efectuată și folosind un arbore de intrare din plastic. De obicei este mai ieftin și mai ușor. În caz contrar, înlocuirea mazului de ambreiaj și asamblarea elementului nu este de obicei dificilă.

Inspectați camionul cât mai des posibil. După identificarea cauzelor defecțiunilor, reparați urgent ambreiajul maz. Atunci acest element rar te va deranja.

 

Ambreiaj MAZ - ceea ce trebuie să știți când cumpărați

Ambreiajul MAZ este cel mai important mecanism de transmisie al camionului și autobuzului din Belarus și transmite cuplul de la motor la cutia de viteze.

Având probleme cu ambreiajul MAZ, trebuie să înlocuiți și să instalați unul nou?

Care este mai bun și unde este mai rentabil să cumpărați un ambreiaj MAZ?

Dacă întâlniți una dintre aceste întrebări,

Vă rugăm să acordați câteva minute pentru a citi articolul!

Seturile de ambreiaj de înaltă calitate instalate pe linia de asamblare din Minsk respectă pe deplin fiabilitatea recunoscută a echipamentelor Uzinei de automobile din Minsk. Cu toate acestea, orice piesă auto este supusă uzurii și are propria sa resursă. Pentru buna funcționare a tractoarelor și a autobasculantelor, este necesar să se ia în serios achiziția unui rulment de eliberare și a unui disc de ambreiaj MAZ.

Compoziția kitului de ambreiaj cu frecare cu un singur disc MAZ

Ansamblul ambreiajului MAZ este o componentă auto integrală a unui vehicul comercial, al cărui dispozitiv constă din:

De ce ai nevoie de un ambreiaj într-o transmisie manuală?

Scopul acestui nod este același pentru toate vehiculele comerciale, fie că este vorba de MAZ, MAN, KAMAZ, URAL, GAZelle sau PAZ. Pentru a afla funcțiile și caracteristicile generale ale cuplajelor, accesați linkurile:

Camioane basculante, camioane tractoare și autobuze MAZ (un pic de istorie)

Decizia de a înființa Uzina de automobile din Minsk (la acea vreme o fabrică de asamblare de mașini) datează din 1944, ceea ce o face una dintre cele mai vechi din țările CSI. De la primul camion (camion de lemn MAZ-501) până în prezent, când se produce o gamă largă de vehicule pentru aproape toate tipurile de activitate economică, principiul principal al serviciilor de proiectare este de a oferi cumpărătorului servicii economice și de înaltă calitate.

Gama MAZ include:

• Camioane tractoare;
• Basculante cu platformă;
• Vehicule utilitare;
• Camioane pentru deseuri;
• Manipulatoare;
• Camioane de gunoi;
• Macarale pentru camioane;
• Camioane cu lemne;
• Fermierii;
• Mașini combinate;
• Alte echipamente speciale pe șasiu MAZ.

Producția de mașini de pasageri a fost lansată în 1992 și în acest timp autobuzele MAZ au devenit cunoscute pe scară largă în multe țări ale lumii. Acest lucru este facilitat de crearea de versiuni speciale care iau în considerare caracteristicile și cerințele regionale. În special, un model special de autobuz pentru Africa este produs în serie.

Uzina de automobile din Minsk nu se oprește aici, ci privește cu încredere în viitor, așa cum demonstrează mai multe fapte:

• Munca fructuoasă a Centrului pentru Dezvoltare Avansată;
• Atragerea de parteneri străini pentru furnizarea de ambreiaje dublu și monodisc MAZ Euro pentru linia de asamblare;
• Crearea de societăți mixte pe teritoriul republicii cu mari corporații asiatice și europene;
• Organizarea producției de noi modele, cum ar fi vehiculele comerciale ușoare (LCV).

Reputația câștigată de multe generații de producători auto care au produs camioane MAZ continuă să trăiască și astăzi. MAZ-urile pot lucra atât în ​​deșert, cât și în nordul îndepărtat, pot transporta rapid mărfuri de-a lungul autostrăzii și se pot simți în siguranță pe drumurile off-road ale Siberiei. Calitatea vehiculelor utilitare grele depinde de mulți factori, dar poate cei mai semnificativi sunt: ​​tehnologia de producție (asamblare) și componente.

Componente și piese de schimb ambreiaj MAZ

Toți specialiștii implicați în procesul de producție participă în mod sistematic la cursuri de pregătire avansată, inclusiv seminarii de la ZF Friedrichshafen AG, iar mașinile și echipamentele îndeplinesc cele mai înalte standarde internaționale.

Pentru a furniza componenta auto la linia principală de asamblare din Minsk, un producător extern (producția nu face parte din structura Uzinei de automobile din Minsk) este supus unor teste pe mai multe niveluri. Sunt selectate doar cele mai bune produse din diferite țări, combinând calitatea înaltă și prețul scăzut. De exemplu, motoarele sunt furnizate de la Yaroslavl Motor Plant (YaMZ, Rusia) și Weichai JV, cutii de viteze de la ZF (Germania) și antrenate, coșuri de ambreiaj și discuri de la Hammer Kupplungen (Donmez, Turcia).

Ambreiajul Sachs nu este furnizat în prezent pentru mainstream, dar a fost original până în 2012. Calitatea germană predetermină cererea stabilă pe piața secundară. Nu degeaba în toate cataloagele de piese de schimb și listele de prețuri ale dealerilor există discuri și ambreiaje Sax.

Aplicabilitatea ambreiajelor MAZ de către modele și producători

Deci, după o anumită perioadă de timp (un an și jumătate), mașina dvs. MAZ va ​​trebui să înlocuiască kitul de ambreiaj sau un element. Pentru auto-selectare, puteți utiliza următoarele cataloage de ambreiaj pregătite de GAZ Quatro LLC:

Pentru producătorii de ambreiaj MAZ:

• Genți;
• ciocan Kuplungen;
• E. Sassone.

Mai jos este aplicabilitatea ambreiajelor pentru modelele MAZ:

Fiecare model poate avea diferite modificări, precum și un set complet de motoare și cutii de viteze. De exemplu, ambreiajul unui camion mediu MAZ-4370 Zubrenok cu motor Deutz și cutie de viteze ZF S5-42 va consta din:

cos 3482125512 disc 1878079331

cuplaje 3151000958

Ambreiajul MAZ Zubrenok de același model, dar cu un motor MMZ și o cutie de viteze Smolensk, va avea un rulment diferit - 3151000079.

În acest sens, atunci când alegeți un ambreiaj, este mai bine să contactați specialiștii GAZ Quattro și să furnizați date de la PTS.

De asemenea, îl puteți șterge pe cel defect și rescrie numerele de catalog imprimate pe discuri și rulmenți.

Cele mai populare piese de schimb pentru ambreiajul MAZ de la producător

Molot a fost șocat

Discuri de presiune:

• 100032;
• 320118 (139113);
• 130512.

Sclav:

• 100035;
• 103031;
• 100331;
• 130306;
• 130501.

Cuplaje:

• 000034;
• 000157;
• 130031;
• 068101;
• 068901;
• 202001.

saxon

Coșuri:

• 3482083032;
• 3482083118;
• 3482125512.

Discuri conduse:

• 1878004832;
• 1878080031;
• 1878079331;
• 1878079306;
• 1878001501.

Lagăre de eliberare:

• 3151000034;
• 3151000157;
• 3151000958;
• 3151068101;
• 3151000079;
• 3151202001.

E. Sasson:

Coșuri:

Sclav:

• 9216ST;
• 9269ST;
• 9274ST;
• 9281ST;
• 6187 st.

Cuplaje:

• 7999;
• 7995;
• 7994;
• 7998;
• 7997;
• 7993.

Cum să cumpărați un ambreiaj MAZ sau caracteristici ale alegerii unui furnizor de încredere

Primul lucru care vă vine în minte este să căutați pe internet cea mai ieftină ofertă de vânzare a unui ambreiaj MAZ, să citiți recenzii încântătoare pe site-ul unui agregator specializat, într-un magazin de piese de schimb sau pe un forum. Apoi plătiți rapid, astfel încât echipamentul să nu stea inactiv și să nu aștepte o chitanță.

De regulă, o astfel de schemă de cumpărare va duce la cheltuieli suplimentare, pierderi de bani și, cel mai important, un camion sau un autobuz MAZ va ​​fi inactiv fără a obține profit.

Dar ce altă modalitate de a cumpăra o piesă de schimb MAZ poate fi în secolul 21, când orice informație poate fi găsită în motorul de căutare Yandex. Aceasta este o întrebare pe care cumpărătorul și-o poate pune și va avea dreptate, dar doar parțial.

Un vânzător fără scrupule va lăuda produsul, chiar dacă este de cea mai slabă calitate. Trebuie doar să plătească, iar modul în care va funcționa ambreiajul nu îl interesează puțin.

Având în vedere informațiile de mai sus, să încercăm să construim un algoritm de schimb corect.

1. Puteți și chiar trebuie să căutați informații pe Internet. Cu toate acestea, puneți-vă o întrebare: dacă sunteți mulțumit de MAZ-ul dvs., atunci probabil că ar trebui să vă bazați pe alegerea specialiștilor care cunosc temeinic producția, care au efectuat un număr mare de teste și au ales Hammer Kupplungen pentru a fi livrat la linie de asamblare. Acesta este singurul original din 2012.

De remarcat sunt, de asemenea, plăcile de presiune ZF, rulmenții antrenați și Sachs, ale căror numere de piese sunt familiare dealerilor și utilizatorilor finali deopotrivă.

Dacă încă sunteți în căutarea altor analogi, puteți cumpăra piese de schimb de calitate sub marca E.Sassone (Italia).

2. Pe Internet, puteți găsi site-uri web ale companiilor cu cataloage online care vând ambreiaje Hammer și Sachs. Dar aici, nu vă grăbiți să faceți o achiziție imediat. Sunt cazuri când de fapt nu există o astfel de legătură, dar mai există una, adesea „fără nume”. Vânzătorul fără scrupule spune că este exact la fel, aproape de la producția Donmez sau de la fabrica ZF. Prin urmare, atunci când decideți în favoarea achiziționării unei piese originale, ar trebui să alegeți și un vânzător de încredere, care deține aceleași ambreiaje Hammer Kupplungen și Saks.

3. Acest sfat se aplică probabil mai mult proprietarilor de flote și lanțurilor de retail. Dacă la MAZ este nevoie constantă de discuri de ambreiaj, nu fi lene să ținem întâlniri, chiar dacă firma de interes este situată în alt oraș. Vezi promoțiile și produsele disponibile.

Stabilirea de contacte personale nu numai că va oferi informații în favoarea unui anumit furnizor, dar va permite și acestuia să evalueze perspectivele de a lucra cu compania dumneavoastră. Astfel de întâlniri sunt de natură să creeze o imagine pozitivă cu furnizorul, iar prețurile cu ridicata vor fi furnizate imediat distribuitorului.

Toată lumea știe ceva, dar ne concentrăm în continuare pe asta. Când înlocuiți cu o stație de service, asigurați-vă că reglați ambreiajul MAZ în timpul instalării.

Beneficii suplimentare ale achiziționării unui ambreiaj MAZ în GAS Quattro

Deci, dacă aveți nevoie să cumpărați un nou kit de ambreiaj MAZ original sau echivalentul său de înaltă calitate, GAZ Quatro este exact furnizorul de încredere de care aveți nevoie!

Urmărim punctele algoritmului.

Oferim ambreiaje Hammer Kupplungen, Sachs și E.Sassone ca distribuitor al producătorului.

Specialistii nostri sunt intotdeauna pregatiti pentru intalniri personale si puteti vizita depozitul.

Este la fel de important să puteți folosi suport tehnic gratuit pe toată durata cooperării, iar disponibilitatea constantă a tuturor elementelor de ambreiaj face posibilă cumpărarea rapidă cu livrare și înlocuirea unei piese de ambreiaj MAZ defecte. Acest lucru vă va permite să operați un tractor, un camion sau un autobuz cât mai profitabil posibil, fără timpi de nefuncționare.

 

Ambreiaj T-150 / T-150K: schemă, principiu de funcționare, reglare

Ambreiajul tractoarelor T-150 și T-150K este responsabil pentru o pornire lină. Un rol important în acest sens îl joacă funcționalitatea modulului și potrivirea sa corectă. Cum funcționează ambreiajul pe un T-150 pe roți și șenile, din ce piese constă, cum să înlocuiți piesele de schimb și cum să reglați - vom răspunde la aceste și la alte întrebări în acest articol.

Rolul ambreiajului pe T-150 și T-150K

Ambreiajul este unul dintre elementele cheie ale transmisiei. Absoarbe cea mai mare parte a energiei la selectarea vitezelor și protejează tractorul de suprasarcină prin amortizarea vibrațiilor.

Principiul de funcționare a acestui modul în tractoarele T-150 și T-150K nu diferă de mecanica de funcționare a autoturismelor. Deconectează motorul de la transmisie și, de asemenea, le conectează atunci când este nevoie de o schimbare a vitezei. Necesitatea instalării unui ambreiaj se datorează faptului că motorul funcționează constant, dar roțile nu. Dacă T-150 nu avea ambreiaj, motorul ar trebui oprit de fiecare dată când tractorul se oprește. Pentru început, acest ansamblu aduce motorul de filare și cutia statică înapoi împreună, conectând cu grijă arborii unul la altul. Din acest motiv, tractorul pornește fără probleme.

 

Ambreiaje T-150 și T-150K: ce este comun și cum diferă

Designul ambreiajului T-150 pe șenile și T-150K cu roți este cât se poate de similar, dar există încă diferențe în detaliile mecanismului de transmisie. Carcasa ambreiajului tractorului cu omidă este conectată indirect la carcasa transmisiei. La modificarea roții, între ele este montat un corp distanțier. Datorită acestei diferențe de instalare, arborele de ambreiaj al lui T-150K este mai lung decât cel al lui T-150.

O altă diferență în designul ambreiajelor tractorului pe roți și pe șenile este mecanismul servo care este instalat pentru a reduce energia necesară pentru decuplarea ambreiajului. În funcție de modificare, amplificatorul este montat:

• pe pneumatică (în varianta cu roți);
• pe mecanică (în varianta omidă).

Schema servo mecanică a ambreiajului T-150

Dispozitivul de eliberare a ambreiajului este prezentat schematic în această figură. Numerele indică următoarele detalii:

1. pedala;
2. pârghie cu două brațe;
3. Sergent;
4. Apăsaţi;
5. element arc;
6. cu tracțiune;
7. piesa de sprijin;
8. lagăre de eliberare a carcasei;
9. piuliță pentru reglare;
10. priza;
11. șurub de blocare cu arc;
12. furculiţă;
13. inel de pârghii pentru presare;
14. element de împingere;
15. maneta.

Arcul servomecanismului mecanic, atunci când ambreiajul tractorului T-150 este cuplat, duce pedala cât mai înapoi în poziția cea mai din spate. Pedala este ținută de acțiunea cercelului booster asupra proeminenței mai mici a pârghiei cu două brațe. Când apăsați pedala, arcul se extinde. După aceea, arcul este comprimat, ceea ce duce la rotirea pârghiei cu două brațe. Consecința acestui lucru este decuplarea ambreiajului vehiculului pe șenile T-150.

Schema servo ambreiaj pneumatic T-150K

Pe diagrama transmisiei, sunt indicate următoarele numere pentru decuplarea ambreiajului unui tractor cu roți:

1. pedala;
2. maneta;
3. comunicare;
4. dispozitiv de urmărire;
5. furtun de evacuare;
6. rulment de eliberare;
7. piuliță pentru reglare;
8. opritor cu arc;
9. șurub de blocare cu arc;
10. furculiţă;
11. eliberați rulmenții de blocare;
12. inel de pârghie de presiune;
13. maneta;
14. furtun de alimentare.

Corpul ambreiajului pneumatic de urmărire al tractorului T-150K este conectat la tijă. În carcasa ambreiajului există o cameră pneumatică conectată la dispozitivul de urmărire prin intermediul unor țevi.

Coș de ambreiaj pentru tractoare T-150/T-150K

Când apăsați pedala, pistonul se mișcă de-a lungul axei sale, deschizând supapa. Prin orificiul format, aerul comprimat intră în camera de compresie a aerului. Acest lucru face ca legătura cu came să se miște, ceea ce, la rândul său, oprește ambreiajul T-150K. Când pedala este eliberată, pistonul eliberează presiunea asupra supapei și închide orificiul, deplasându-se în poziția inițială.

Caracteristicile de design ale ambreiajului pe diferite modificări ale T-150/T-150K

De-a lungul anilor de producție a tractoarelor cu omizi și cu roți, au fost produse multe modificări diferite. Și pentru diferite variante de echipamente speciale, au fost oferite opțiuni excelente de ambreiaj.

Pe majoritatea tractoarelor din seria T-150, au fost instalate ambreiaje cu frecare cu disc dublu de tip uscat, care se închid în mod constant. Dar puteți găsi un ambreiaj cu o singură placă. Discurile au fost inițial realizate din aliaje cu un conținut ridicat de azbest, dar în ultimii ani compoziția materialului s-a schimbat.

Tipuri de ambreiaj și piese cu numere de catalog pentru T-150/T-150K cu motoare SMD-60, YaMZ-236, YaMZ-238, Deutz, MAZ

Pentru a facilita navigarea prin varietatea pieselor și scopul lor, vă oferim următorul tabel.

Numărul piesei	Nume	Pentru ce motor este potrivit	Caracteristici
151.21.021-3	carcasa ambreiajului	instalat cu motor SMD-60
150.21.022-2A	Coș
150.21.222	Comprimați rulmenți din sticlă
01M-2126	Priza inclusa	potrivit pentru motorul Deutz
01M-21C9	Decuplați ambreiajul
151.21.034-3	Arborele ambreiajului	potrivit nu numai pentru motorul SMD, ci și pentru YaMZ
150.21.0243A	Disc antrenat cu tampoane
172.21.021	carcasa ambreiajului	piesele de schimb sunt instalate cu motorul YaMZ-236, ambreiaj cu dublu disc	este potrivit pentru motorul Deutz
236T-150-1601090	Coș	pentru două discuri
150.21.222	Comprimați rulmenți din sticlă	la fel ca pentru andocare T-150 cu SMD-60
01M-21 C9	Decuplați ambreiajul
151.21.034-3	Arborele de legătură
150.21.024-3A	Disc antrenat (grosime 17) cu suprapunere
172.21041	carcasa ambreiajului	YaMZ-236, ambreiaj petală cu o singură placă
181.1601090	petala cos ambreiaj	pentru disc
171.21.222	Cupa de eliberare a rulmentului
172.21121	Furcă de includere
172.21.032/034	Ansamblu ambreiaj/mecanism de deblocare/arbore
172.21.024	Disc antrenat cu plăcuțe (grosime 24)

Un set de piese pentru înlocuirea ambreiajului T-150 cu SMD-60

Un set de piese pentru înlocuirea ambreiajului T-150 pe YaMZ-236

Pentru a înlocui piesele din ambreiajul tractorului T-150 cu un motor Deutz, este asamblat un coș cu un disc și un rulment, ceea ce este foarte convenabil. Dar dacă este necesar, piesele de schimb pot fi găsite separat.

Întreținerea ambreiajului tractorului T-150/T-150K

Ținând cont de detaliile lucrării echipamentelor speciale, frecvența întreținerii este determinată nu de kilometraj sau de timp, ca la mașini și vehicule comerciale, ci de orele de funcționare a motorului. În conformitate cu reglementările de siguranță, perioadele de întreținere nu pot fi depășite cu mai mult de 10%. De asemenea, uneori intervalele de service sunt determinate de consumul de combustibil, dar cu un motor reglat incorect, acești parametri pot distorsiona imaginea.

Pentru tractoarele T-150 și T-150K se determină următoarele tipuri de întreținere:

• IT - se efectuează după fiecare schimb de lucru pe tractor;
• TO-1 - cu un interval de 125 ore;
• TO-2 - cu un interval de 500 de ore (pentru modelele mai vechi, resursa este de 240 de ore);
• TO-3 - cu un interval de 1000 de ore.

Întreținerea sezonieră, efectuată de două ori pe an, este, de asemenea, asigurată pe măsură ce T-150 se pregătește pentru schimbarea sezonului.

Verificarea funcționării ambreiajului pe T-150 / T-150K

Verificarea stării tehnice generale, spălarea și schimbarea uleiului în ambreiajul tractoarelor T-150 se efectuează ca parte a celui de-al treilea ITV. Pentru a face acest lucru, porniți motorul, cuplați treapta de viteză și selectați viteza medie de rotație a arborelui cotit. Un tractor care se deplasează pe teren plan încetinește atâta timp cât ambreiajul rămâne cuplat. În timpul funcționării normale a unității, motorul trebuie oprit. Dacă încetiniți, dar nu vă opriți, discurile de ambreiaj vor aluneca.

Disc ambreiaj T-150K cu urme de funcționare

Următorul pas este un test vizual de aderență. Pentru a face acest lucru, tractorul este oprit și motorul este oprit. Dacă fumul este vizibil când trapa este deschisă, se simte o încălzire puternică a corpului, este prezent un miros caracteristic etc., aceasta indică și alunecarea discului.

Spălarea discurilor de ambreiaj poate corecta situația. Pentru a face acest lucru, opriți transmisia și schimbați manual arborele cotit. În acest proces, discurile sunt spălate cu kerosen sau benzină. După golirea completă a fluidelor tehnice, discurile de ambreiaj T-150 trebuie verificate din nou pentru alunecare. Dacă spălarea nu rezolvă problema, este posibil să fie nevoie să înlocuiți garniturile de frecare.

 

Cum se reglează ambreiajul pe T-150/T-150K

Ambreiajul tractoarelor T-150 și T-150K trebuie reglat cu precizie, deoarece chiar și cu abateri mici sistemul nu va funcționa corect. Cum să reglați ambreiajul, să vedem exemple de defecțiuni comune.

Pentru funcționarea corectă a ambreiajului, trebuie să existe un spațiu de 0,4 cm între rulmentul de deblocare și inelul pârghiilor de deblocare în starea oprită.Cu cât garniturile discului se uzează mai mult, cu atât distanța este mai mică. În timp, se poate uza complet, ceea ce duce la alunecarea ambreiajului sau la defectarea completă a acestuia.

Distanța excesivă afectează negativ și transmisia tractorului T-150. Pot apărea probleme la schimbarea vitezelor și la pornirea mașinii de la oprire. De asemenea, crește uzura căptușelilor de frecare. Prin urmare, principala manipulare la reglarea ambreiajului T-150 este setarea distanței de joc corecte. Pași de bază:

• slăbiți nucile;
• înșurubați sau deșurubați tija (pentru a crește/reduce distanța, respectiv);
• strângeți piulițele de blocare;
• măsurați distanța.

Carcasa ambreiajului T-150K

Dacă prin schimbarea poziției tijei nu se poate stabili jocul dorit, acesta se corectează prin reglarea poziției pârghiilor de eliberare a coșului de ambreiaj. Pentru a face acest lucru, urmați acești pași:

• deschideți trapa și scoateți capacul;
• rotiți arborele cotit, slăbind pe rând piulițele pentru reglare;
• modificați lungimea tijei, obținând jocul dorit;
• cuplați ambreiajul și evaluați corectitudinea reglajului;
• strângeți piulițele de reglare.

Este posibil ca frâna T-150 să fie, de asemenea, ajustată.