Instalarea unei turbine pe un VAZ 2107: fezabilitate, reglare, probleme

VAZ 2107 în original are caracteristici tehnice foarte modeste. Prin urmare, proprietarii modifică singuri mașina. Puteți crește puterea motorului instalând o turbină.

Instalarea unei turbine pe un VAZ 2107

Instalarea unei turbine vă permite să dublați puterea motorului VAZ 2107 fără a crește consumul de combustibil.

Motive pentru instalarea unei turbine pe un VAZ 2107

Instalarea unei turbine pe un VAZ 2107 va permite:

• reduce timpul de accelerație al mașinii;
• reducerea consumului de combustibil al motoarelor cu injecție;
• creste puterea motorului.

Principiul de funcționare al turbinei

Pentru a crește puterea motorului, este necesar să se intensifice alimentarea amestecului aer-combustibil în camerele de ardere. Turbina se lovește de sistemul de evacuare, este antrenată de un jet de gaze de eșapament și, folosind energia acestor gaze, crește presiunea în unitatea de putere. Ca urmare, viteza de intrare în cilindrii amestecului crește.

În condiții normale, motorul VAZ 2107 are o rată de ardere a benzinei de aproximativ 25%. După instalarea unui turbocompresor, această cifră crește semnificativ, iar eficiența motorului crește.

Instalarea unei turbine vă permite să faceți motorul mai puternic fără a crește consumul de combustibil

Alegerea unei turbine pentru VAZ 2107

Există două tipuri de turbine:

• performante reduse (presiunea de supraalimentare 0,2–0,4 bar);
• de înaltă performanță (presiunea de supraalimentare de 1 bar și peste).

Instalarea unei turbine de al doilea tip va necesita o modernizare majoră a motorului. Instalarea unui dispozitiv cu performanțe reduse va asigura respectarea tuturor parametrilor reglementați de producătorul auto.

Înainte de a încărca cu turbo motorul VAZ 2107, veți avea nevoie de:

1. Instalare intercooler. Aerul la utilizarea turbinei se încălzește până la 700^оC. Fără răcire suplimentară, nu numai compresorul se poate arde, ci și motorul în sine poate fi deteriorat.
2. Reechiparea sistemului de alimentare cu combustibil al carburatorului într-un sistem de injecție. O galerie de admisie slabă la motoarele cu carburator nu va rezista presiunii turbinei și se poate rupe. La unitățile cu carburator, puteți instala un compresor în loc de un turbocompresor complet.

În general, avantajele motorului turbo VAZ 2107 sunt foarte îndoielnice. Prin urmare, înainte de a instala o turbină pe un vehicul întrerupt cu caracteristici tehnice modeste, fezabilitatea deciziei trebuie evaluată cu atenție. Este mult mai ușor să instalați un compresor pe un VAZ 2107. În acest caz:

• nu va exista o presiune excesivă în sistem care poate distruge colectorul, suspensia vehiculului etc.;
• nu este nevoie să instalați un intercooler;
• nu este necesară conversia sistemului carburator într-un sistem de injecție;
• costul reechipării va scădea - compresorul din kit costă aproximativ 35 de mii de ruble, ceea ce este mult mai mic decât costul turbinei;
• Creștere cu 50% a puterii motorului.
  

  Montarea unui compresor pe un VAZ 2107 este mult mai ușoară, mai sigură și mai profitabilă decât instalarea unei turbine cu drepturi depline

A trebuit să privesc cu ochii mei cum se grăbește VAZ 2107 cu un motor turbo. E greu să-l depășești pe pistă, dar mașina nu poate menține viteza mult timp, după părerea mea, deși eu însumi nu am condus.

Instalarea unei turbine sau compresoare pe un VAZ 2107

Există două moduri de a instala o turbină pe un VAZ 2107:

• prin galeria de admisie;
• prin carburator.

A doua opțiune este mai eficientă, deoarece asigură formarea directă a amestecului aer-combustibil. Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de:

• set de chei și șurubelnițe;
• foraj;
• recipiente pentru evacuarea agentului frigorific și a uleiului.

Conectarea unei turbine sau compresoare la un sistem de evacuare

Turbina va necesita o anumită cantitate de spațiu în compartimentul motor. Uneori este instalat în locul bateriei, care este transferată în portbagaj. Pentru VAZ 2107, este potrivită o turbină de la un tractor diesel, care nu necesită răcire cu apă și este conectată la o galerie de evacuare standard. Principiul funcționării sale se bazează pe circulația gazelor de evacuare fierbinți, care, după rotirea turbinei, revin înapoi la sistemul de evacuare.

Algoritmul de instalare a turbinei depinde de tipul de motor. Pentru unitatea de putere atmosferică VAZ 2107, va fi necesar să se reducă și mai mult raportul de compresie geometric prin instalarea galeriei de admisie originală (dacă nu este disponibilă).

Acțiunile suplimentare sunt efectuate în următoarea ordine.

1. Conducta de admisie este instalată.
2. Sistemul de alimentare al motorului este în curs de modernizare.
3. În locul galeriei de evacuare este instalată o țeavă de evacuare.
   

   La un motor cu aspirație naturală, galeria de evacuare este înlocuită cu o conductă de evacuare
4. Se iau un set de măsuri pentru a îmbunătăți sistemul de lubrifiere, ventilația și răcirea carterului.
5. Bara de protecție, generatorul, cureaua și filtrul de aer obișnuit sunt demontate.
6. Scutul termic este îndepărtat.
7. Lichidul de răcire se scurge.
8. Furtunul care conectează sistemul de răcire la motor este îndepărtat.
9. Uleiul se scurge.
10. Un orificiu este găurit cu atenție în motor în care este înșurubat fitingul (adaptorul).
    

    La instalarea turbinei, un fiting este înșurubat în carcasa motorului
11. Indicatorul de temperatură ulei este demontat.
12. Turbina este instalată.

Compresorul se achizitioneaza complet cu accesorii pentru a-l integra in motor.

Compresorul trebuie achiziționat complet cu accesorii pentru instalarea lui.

Compresorul este instalat după cum urmează.

1. Un nou filtru de aer cu rezistență zero este instalat direct pe conducta de aspirație.
2. Conducta de evacuare a compresorului este conectată cu un fir special la racordul de admisie al carburatorului. Îmbinările se strâng cu cleme speciale ermetice.
   

   În loc de filtru de aer, este instalată o cutie special realizată, care acționează ca un adaptor pentru injecția aerului
3. Compresorul este situat în spațiul liber din apropierea distribuitorului.
4. Compresorul este atașat la partea din față a blocului cilindric folosind suportul furnizat. Pe același suport, puteți instala role suplimentare pentru cureaua de transmisie.
5. În loc de filtru de aer, este instalată o cutie special realizată, care acționează ca un adaptor pentru injecția aerului. Dacă în vreun fel este posibil să faceți acest adaptor mai etanș, eficiența creșterii va crește de câteva ori.
6. Un nou filtru de aer cu rezistență zero este instalat direct pe conducta de aspirație.
   

   Filtrul de aer standard este schimbat cu un filtru cu rezistență zero, care este instalat direct pe conducta de aspirație
7. Cureaua de transmisie este pusă.

Acest algoritm este considerat o modalitate ieftină și eficientă de reglare a motorului VAZ 2107. În timpul procesului de instalare, pentru a crește eficiența impulsului, puteți sorta complet carburatorul și puteți căuta modalități de a îmbunătăți etanșeitatea noilor conexiuni.

Alimentarea cu ulei a turbinei

Pentru a furniza ulei turbinei, va trebui să instalați un adaptor special. După aceea, galeria de admisie și partea cea mai încălzită a turbinei în sine vor trebui echipate cu un scut termic.

Uleiul este furnizat motorului printr-un fiting înșurubat, pe care se pune un furtun din silicon. După această operație, este imperativ să instalați un intercooler și o conductă (tub) de admisie pentru ca aerul să intre în galeria de admisie. Acesta din urmă va face posibilă respectarea condițiilor de temperatură necesare în timpul funcționării turbinei.

Un set de conducte cu cleme va asigura condițiile de temperatură necesare în timpul funcționării turbinei

Conducte pentru racordarea turbinei

Conducta principală de ramificație este responsabilă pentru îndepărtarea gazelor de eșapament - o parte a eșapamentului care nu a intrat în turbină este descărcată prin ea. Înainte de instalare, toate conductele de aer trebuie curățate temeinic și șterse cu o cârpă înmuiată în benzină. Contaminanții din furtunuri pot intra în turbină și o pot deteriora.

Înainte de instalare, duzele trebuie curățate și șterse cu o cârpă înmuiată în benin

Toate țevile trebuie să fie bine fixate cu cleme. Unii experți recomandă utilizarea clemelor de plastic pentru aceasta, care vor fixa ferm conexiunile și nu vor deteriora cauciucul.

Conectarea turbinei la carburator

La conectarea unei turbine printr-un carburator, consumul de aer va crește semnificativ. În plus, sistemul de turboalimentare ar trebui să fie amplasat în compartimentul motor de lângă carburator, unde este greu să găsești spațiu liber. Prin urmare, fezabilitatea unei astfel de decizii este discutabilă. În același timp, cu o instalare reușită, turbina va funcționa mult mai eficient.

În carburator, trei jeturi principale și canale suplimentare de putere sunt responsabile pentru consumul de combustibil. În regim normal, la o presiune de 1,4–1,7 bar, își fac treaba bine, dar după instalarea turbinei nu mai îndeplinesc condițiile modificate și standardele de mediu.

Există două moduri de a conecta turbina la carburator.

1. Turbina este plasată în spatele carburatorului. Cu schema de tragere a aerului, amestecul aer-combustibil trece prin întregul sistem.
2. Turbina este plasată în fața carburatorului. Împingerea aerului are loc în sens opus, iar amestecul nu trece prin turbină.

Ambele metode au avantajele și dezavantajele lor.

1. Prima modalitate este mai simplă. Presiunea aerului din sistem este destul de scăzută. Cu toate acestea, carburatorul nu necesită o supapă de bypass a compresorului, intercooler etc.
2. A doua cale este mai complicată. Presiunea aerului din sistem crește semnificativ. Conținutul de dioxid de carbon din evacuare este redus și este oferită posibilitatea unei porniri rapide la rece. Cu toate acestea, această metodă este mult mai dificil de implementat. Necesită instalarea unui intercooler, supapă de bypass etc.

Sistemul de tragere cu aer este rar folosit de tuneri. Cu excepția cazului în care se „înțelege” în zone cu un climat cald, iar proprietarul celor „șapte” nu va intenționa să dezvolte o putere serioasă a motorului.

Turbina de lângă carburator poate fi instalată în două moduri

Conectarea turbinei la injector

Instalarea unei turbine pe un motor cu injecție este mai potrivită. În acest caz, VAZ 2107:

• consumul de combustibil va scădea;
• se vor îmbunătăți caracteristicile de mediu ale eșapamentului (o treime din combustibil nu va mai fi emis în atmosferă);
• vibrațiile motorului vor fi reduse.

La motoarele cu sistem de injecție, în timpul instalării turbinei, este posibilă creșterea suplimentară a impulsului. Pentru a face acest lucru, un arc este plasat în actuator sub presiunea planificată. Tuburile care duc la solenoid vor trebui conectate, iar solenoidul însuși lăsat conectat la conector - în cazuri extreme, bobina se schimbă la o rezistență de 10 kOhm.

Astfel, reducerea presiunii asupra actuatorului va crește forța necesară pentru deschiderea wastegate. Ca rezultat, impulsul va deveni mai intens.

Video: conectarea unei turbine la un motor cu injecție

Am pus o TURBINA ieftina pe un VAZ. partea 1

Verificarea turbinei

Înainte de a instala turbocompresorul, se recomandă schimbarea uleiului, precum și a filtrelor de aer și ulei. Turbina este verificată în următoarea ordine:

• piesele de scurgere și alimentare cu ulei ale compresorului sunt inspectate pentru prezența impurităților;
• se verifică catalizatorul (excesul de gaze de evacuare va afecta negativ funcționarea compresorului);
• toate canalele de alimentare cu aer sunt inspectate pentru contaminare și blocaje;
• se verifică viteza de rotaţie a rotorului.

Familiarizarea cu dispozitivul turbinei va ajuta la verificarea performanței acestuia

Cu alte cuvinte, verificarea turbocompresorului se reduce la:

• controlul calității și cantității de gaze eliberate din colector;
• verificarea calității alimentării cu aer proaspăt la compresor;
• verificarea iesirii gazelor fierbinti din turbina;
• verificarea ieșirii de aer comprimat din compresor.

Video: testarea unei turbine de tractor pe un VAZ 2107

Astfel, instalarea unui turbocompresor pe un VAZ 2107 este destul de complicată și costisitoare. Prin urmare, este mai ușor să apelezi imediat la profesioniști. Cu toate acestea, înainte de aceasta, este necesar să se evalueze cu atenție fezabilitatea unei astfel de reglaje.