Dispozitivul și principiul de funcționare al senzorului de lumină din mașină

Caracteristicile suplimentare ale vehiculelor moderne fac conducerea mai confortabilă și mai sigură. Una dintre aceste opțiuni este un senzor de lumină auto. În articol vă vom spune despre structura sa și cum funcționează.

Ce este un senzor de lumină într-o mașină

Un alt nume pentru această opțiune este senzorul de lumină. Structura sa este destul de simplă. Este o fotocelula, o unitate de control și un releu mic. Elementul în sine este instalat în cel mai luminat loc al mașinii, nu este supus contaminării. De obicei deasupra sau dedesubtul parbrizului. Indirect, senzorul de lumină poate fi atribuit sistemelor de securitate. Șoferul poate uita sau ignora pur și simplu necesitatea de a aprinde farurile atunci când intră într-un tunel sau într-o altă zonă întunecată. Sistemul o va face singur.

O fotocelula detectează schimbările de iluminare din spațiu. Dacă nu există suficientă lumină, un semnal este transmis către unitatea de comandă, iar apoi releul pornește fasciculul de întâlnire și luminile laterale. Dacă sistemul detectează o iluminare suficientă, atunci iluminarea este oprită.

Dispozitiv cu senzor de lumină

Proiectarea componentei și a întregului sistem este destul de simplă. Dacă o astfel de opțiune este prezentă în configurația de bază a mașinii, atunci aceasta se află într-o adâncitură specială în fața parbrizului. Carcasa senzorului conține un LED și elemente sensibile la lumină. Senzorul este conectat la unitatea de comandă, releul și contactele pentru pornirea dimensiunilor și a fasciculului de întâlnire.

Comutatorul de control al luminii trebuie setat la AUTO pentru ca sistemul să funcționeze în modul automat.

Filtrele speciale pentru fotodiodă detectează lumina zilei și lumina electrică. Este foarte convenabil, de exemplu, când intrați într-un tunel sau parcare acoperită. De asemenea, puteți ajusta timpul pentru ca farurile să se estompeze după ce contactul este oprit sau în condiții normale de iluminare.

Tipuri de senzori de lumină

Senzor de lumină convențional

Dacă mașina nu este echipată cu un astfel de dispozitiv, atunci poate fi instalată cu ușurință de unul singur. Sistemul este ieftin. Este suficient să fixați senzorul, să conectați releul și să conectați corect firele la cablajul mașinii. Sistemul va funcționa corect.

Senzor de lumină încorporat

Componentele de control al luminii încorporate au niveluri mai scumpe. De regulă, setul funcțiilor lor este mai larg. Puteți configura sistemul să aprindă lumina interioară, să aprindă și să oprească luminile de bord.

Senzor de lumină combinat

Adesea, un senzor de lumină poate fi combinat cu un senzor de ploaie într-un singur dispozitiv. În acest caz, este atașat la partea superioară a parbrizului. Dacă totul este clar cu senzorul de lumină, atunci funcționarea senzorului de ploaie se bazează și pe fotodiode și fotocelule. Dacă picăturile de ploaie cad pe parbriz, lumina transmisă este refractată diferit și împrăștiată la întoarcere. Fotocelulele prind acest lucru și pornesc ștergătoarele de parbriz. În ploaie abundentă, farurile se aprind automat. Șoferii observă că sistemul funcționează corect și corect. Șoferul nu trebuie să pornească ștergătoarele de fiecare dată când sticla se udă. O fotocelula detectează nivelul apei pe sticlă și intensitatea ploii și reglează singură frecvența ștergătoarelor. La unele modele, sticla este încălzită când plouă pentru a preveni aburirea.

Cum să verificați dacă dispozitivul funcționează

Această opțiune este foarte convenabilă, iar șoferii se obișnuiesc repede cu ea. Nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la aprinderea sau oprirea farurilor - sistemul o face de la sine. Dar dacă sistemul eșuează, este posibil ca șoferul să nu observe defecțiunea în timp.

Este foarte ușor să verificați senzorul de lumină. Este suficient să-l acoperiți cu material întunecat sau cârpe. Dacă totul este în ordine, atunci sistemul îl va percepe ca pe noapte și va aprinde luminile și luminile laterale.