Dispozitivul și principiul de funcționare al barei antiruliu

Bara antiruliu este unul dintre elementele esențiale de suspensie din mașinile moderne. Un detaliu care la prima vedere este vizibil, reduce rularea caroseriei la viraje și împiedică răsturnarea mașinii. De această componentă depinde stabilitatea, manevrabilitatea și manevrabilitatea mașinii, precum și siguranța șoferului și a pasagerilor.

Principiul de funcționare

Scopul principal al barei antiruliu este redistribuirea sarcinii între elementele elastice ale suspensiei. După cum știți, mașina se rotește la virare și tocmai în acest moment se activează bara antiruliu: butoanele se deplasează în direcții opuse (un stâlp se ridică și celălalt cade), în timp ce partea din mijloc (tija) începe răsucire.

Drept urmare, stabilizatorul ridică corpul pe partea în care mașina a căzut pe o parte și o coboară pe partea opusă. Cu cât mașina este înclinată, cu atât rezistența acestui element de suspensie este mai puternică. Drept urmare, mașina se aliniază cu planul suprafeței drumului, rulajul este redus și tracțiunea este îmbunătățită.

Elemente de bare antiruliu

Bara antiruliu este formată din trei componente:

• Țeavă de oțel (tijă) în formă de U;
• două rafturi (tije);
• elemente de fixare (cleme, bucșe de cauciuc).

Să luăm în considerare aceste elemente mai detaliat.

tijă

Tija este o bretelă elastică din oțel cu arc. Este situat peste caroseria mașinii. Tija este elementul principal al barei antiruliu. În majoritatea cazurilor, bara de oțel are o formă complexă, deoarece există multe alte piese sub partea inferioară a caroseriei, a căror locație trebuie luată în considerare.

Stâlpul stabilizatorului

Bara antiruliu (veriga) este elementul care leagă capetele barei de oțel de brațul sau tija amortizorului. Extern, stâlpul stabilizator este o tijă, a cărei lungime variază de la 5 la 20 de centimetri. La ambele capete, există articulații pivotante, protejate de anterele, cu care este atașat la alte componente de suspensie. Balamalele fac conexiunea flexibilă.

În procesul de mișcare, tijele au o sarcină semnificativă, datorită căreia articulațiile articulației sunt distruse. Drept urmare, lansetele eșuează foarte des și trebuie schimbate la fiecare 20-30 de mii de kilometri.

Se montează

Suporturile de bare antiruliu sunt bucșe și cleme de cauciuc. De obicei este atașat la caroseria mașinii în două locuri. Sarcina principală a clemelor este fixarea sigură a tijei. Bucșele de cauciuc sunt necesare pentru ca grinda să se poată roti.

Tipuri de stabilizatori

În funcție de locația de instalare, se face distincția între bare antiruliu față și spate. La unele autoturisme, traversa din oțel din spate nu este montată. Bara stabilizatoare din față este întotdeauna instalată pe mașinile moderne.

Există, de asemenea, o bară antiruliu activă. Acest element de suspensie este controlabil, deoarece își modifică rigiditatea în funcție de tipul suprafeței drumului și de natura mișcării. Rigiditatea maximă este atinsă în coturi strânse, rigiditatea medie este asigurată pe un drum de pământ. În condiții de teren, această parte a suspensiei este de obicei dezactivată.

Rigiditatea stabilizatorului este modificată în mai multe moduri:

• utilizarea cilindrilor hidraulici în locul rafturilor;
• utilizarea unei unități active;
• utilizarea cilindrilor hidraulici în locul bucșelor.

Într-un sistem hidraulic, o acționare hidraulică este responsabilă de rigiditatea stabilizatorului. Proiectarea transmisiei poate varia în funcție de sistemul hidraulic instalat în vehicul.

Dezavantaje ale stabilizatorului

Principalele dezavantaje ale stabilizatorului sunt o scădere a cursei suspensiei și o deteriorare a capacității de teren a SUV-urilor. Când conduceți în afara terenului, există riscul agățării roții și pierderea contactului cu suprafața de susținere.

Producătorii de automobile propun să rezolve această problemă în două moduri: să abandoneze stabilizatorul în favoarea unei suspensii adaptive sau să folosească o bară antiruliu activă, care schimbă rigiditatea în funcție de tipul suprafeței drumului.

Cum să înlocuiți bara stabilizatoare pe un VAZ 2108-99, citiți revizuire separată.