Dispozitivul și principiul de funcționare al servofrânei de vid
Conținut
Boosterul de vid este unul dintre elementele integrale ale sistemului de frânare al vehiculului. Scopul său principal este de a crește forța transmisă de la pedală la cilindrul principal de frână. Datorită acestui fapt, conducerea devine mai ușoară și mai confortabilă, iar frânarea este eficientă. În articol, vom analiza modul în care funcționează amplificatorul, vom afla din ce elemente constă și, de asemenea, vom afla dacă este posibil să se facă fără el.
Funcții de amplificare a vidului
Funcțiile principale ale aspiratorului (denumirea comună a dispozitivului) sunt:
- o creștere a efortului cu care șoferul apasă pedala de frână;
- asigurarea unei funcționări mai eficiente a sistemului de frânare în timpul frânării de urgență.
Amplificatorul de vid creează o forță suplimentară datorită vidului rezultat. Și această întărire în caz de frânare de urgență a unei mașini care se deplasează cu viteză mare permite întregului sistem de frânare să funcționeze cu eficiență ridicată.
Dispozitiv de amplificare a frânei cu vid
Structural, amplificatorul de vid este o carcasă sigilată în formă rotundă. Este instalat în fața pedalei de frână din compartimentul motorului. Cilindrul principal de frână este situat pe corpul său. Există un alt tip de dispozitiv - un servomotor de frânare cu vid hidraulic, care este inclus în partea hidraulică a acționării.
Amplificatorul de frână cu vid constă din următoarele elemente:
- locuințe;
- diafragmă (pentru două camere);
- supapă de monitorizare;
- împingător pedală de frână;
- tija pistonului cilindrului hidraulic al frânelor;
- întoarce primăvara.
Corpul dispozitivului este împărțit de o membrană în două camere: vid și atmosferic. Primul este situat pe partea cilindrului principal de frână, al doilea pe partea pedalei de frână. Prin supapa de reținere a amplificatorului, camera de vid este conectată la o sursă de vid (vid), care este utilizată ca colector de admisie la mașinile cu motor pe benzină înainte de a furniza combustibil cilindrilor.
La un motor diesel, sursa de vid este o pompă electrică de vid. Aici, vidul din galeria de admisie este neglijabil, astfel încât pompa este o necesitate. Supapa de reținere a amplificatorului frânei de vid o deconectează de la sursa de vid atunci când motorul este oprit, precum și în cazul în care pompa electrică de vid a eșuat.
Diafragma este conectată la tija pistonului cilindrului principal de frână din partea laterală a camerei de vid. Mișcarea acestuia asigură mișcarea pistonului și injecția de lichid de frână la cilindrii roților.
Camera atmosferică în poziția inițială este conectată la camera de vid și atunci când pedala de frână este apăsată - la atmosferă. Comunicarea cu atmosfera este asigurată de o supapă de urmărire, a cărei mișcare are loc cu ajutorul unui împingător.
Pentru a crește eficiența frânării într-o situație de urgență, un sistem de frânare de urgență sub forma unei acționări electromagnetice suplimentare a tijei poate fi inclus în proiectarea aspiratorului.
Principiul de funcționare a amplificatorului de frână cu vid
Amplificatorul de frână cu vid funcționează datorită presiunilor diferite din camere. În acest caz, în poziția inițială, presiunea din ambele camere va fi aceeași și egală cu presiunea creată de sursa de vid.
Când pedala de frână este apăsată, împingătorul transmite forța supapei de urmărire, care închide canalul care leagă ambele camere. O mișcare suplimentară a supapei facilitează conectarea camerei atmosferice prin canalul de conectare la atmosferă. Ca urmare, vidul din cameră este redus. Diferența de presiune în camere mișcă tija pistonului cilindrului principal de frână. Când frânarea se termină, camerele se reconectează și presiunea din ele este egalizată. Diafragma, sub acțiunea arcului de întoarcere, își ia poziția inițială. Aspiratorul funcționează proporțional cu forța de apăsare a pedalei de frână, adică cu cât șoferul apasă mai tare pedala de frână, cu atât dispozitivul va funcționa mai eficient.
Senzori de amplificare a vidului
Funcționarea eficientă a amplificatorului de vid cu cea mai mare eficiență este asigurată de sistemul pneumatic de frânare de urgență. Acesta din urmă include un senzor care măsoară viteza de mișcare a tijei amplificatorului. Este localizat direct în amplificator.
Tot în aspirator există un senzor care determină gradul de aspirare. Este proiectat pentru a semnaliza lipsa de vid în amplificator.
Concluzie
Amplificatorul de frână cu vid este un element indispensabil al sistemului de frânare. Desigur, poți să te descurci, dar nu este nevoie. În primul rând, trebuie să cheltuiți mai mult efort la frânare, poate chiar va trebui să apăsați pedala de frână cu ambele picioare. Și în al doilea rând, conducerea fără amplificator este nesigură. În cazul frânării de urgență, este posibil ca distanța de frânare să nu fie suficientă.
Întrebări și răspunsuri:
Pentru ce este o supapă de amplificare a frânei cu vid? Acest dispozitiv elimină aerul din servofrânarea. Împiedică intrarea aerului în conducta de frână, ceea ce poate cauza defecțiunea frânei.
Cum funcționează supapa de amplificare a frânei cu vid? Principiul de funcționare al supapei de reținere a servofrânelor în vid este foarte simplu. Eliberează aer într-o direcție și împiedică curgerea aerului înapoi.
Ce se întâmplă dacă amplificatorul de frână cu vid nu funcționează? Cu același efort la pedală, mașina a început să încetinească vizibil mai rău. Când pedala este apăsată, se aude un șuierat, turația motorului crește. pedala poate fi rigidă.
Cum se verifică supapa de presiune a frânei de vid? Pentru a diagnostica supapa de reținere, este suficient să o scoateți din servofrâna de vid și să o suflați în conducta de ramificație cu care este introdusă în servomotor. Într-o supapă de lucru, fluxul va curge doar într-o singură direcție.
