Dispozitiv de bujie într-o mașină

Strângerea excesivă sau strângerea insuficientă a bujiilor poate duce la instabilitatea motorului sau imobilizarea vehiculului. Dacă le strângeți lejer, acest lucru va duce la faptul că elementele nu se vor ține strâns, iar compresia în camera de ardere va scădea, iar dacă o faceți prea tare, puteți tăia sau deforma părțile fragile ale mașinii.

Este important să cunoașteți dispozitivul bujiilor pentru a înțelege principiul motorului mașinii. În vehiculele moderne, se folosesc lumânări de diferite tipuri, dar au un algoritm de funcționare similar.

Numirea unei bujii într-o mașină

Prin analogie cu ceara, mașina arde și ea, dar nu constant. „Focul” ei este pe termen scurt, dar dacă îl eliminați din lanțul general de lucru, atunci mașina nu se va mișca. Bujia poate aprinde amestecul de aer și combustibil. Acest lucru se întâmplă la sfârșitul ciclului din cauza tensiunii care apare între electrozi. Fără el, motorul nu va putea porni, iar mașina nu va merge.

Ce este dispozitivul

Bujiile se disting prin numărul de electrozi, dar există un set de bază de elemente care este caracteristic tuturor tipurilor.

Elemente principale

Bujia auto este formată din următoarele elemente:

• Tija de contact prin care elementul este conectat la fire. De regulă, este pus pe ieșire sau atașat cu o piuliță;
• Izolator - realizat din material ceramic de oxid de aluminiu, rezista la temperaturi de pana la 1.000 de grade si tensiuni de pana la 60.000 V;
• Etanșant - previne apariția gazelor din camera de ardere;
• Rezistorul - masa de sticlă, care se potrivește cu trecerea curentului, este situată în spațiul dintre electrod și tijă;
• Saiba - asigura absenta golurilor intre piesele din sectiune;
• Fir;
• Electrod - conectat la tijă printr-un rezistor;
• Corp - aranjeaza infasurarea lumanarii si fixarea acesteia in fir;
• Electrod lateral - din nichel, sudat pe corpul piesei.

Există bujii, care sunt utilizate, de regulă, în motoarele cu ardere internă. În ele, se formează o scânteie în fiecare etapă a ciclului, iar aprinderea amestecului este constantă în timpul funcționării motorului. Pentru fiecare cilindru al motorului este prevăzută o bujie separată, care este filetată pe corpul blocului de cilindri. În acest caz, o parte din acesta este situată în interiorul camerei de ardere a motorului, iar ieșirea de contact rămâne în exterior.

Strângerea excesivă sau strângerea insuficientă a bujiilor poate duce la instabilitatea motorului sau imobilizarea vehiculului. Dacă le strângeți lejer, acest lucru va duce la faptul că elementele nu se vor ține strâns, iar compresia în camera de ardere va scădea, iar dacă o faceți prea tare, puteți tăia sau deforma părțile fragile ale mașinii.

Care este dispozitivul unei bujii

Principiul de funcționare și caracteristici

Bujia funcționează după un algoritm simplu: o descărcare electrică sub o tensiune de peste o mie de volți aprinde un amestec de benzină și aer. Descărcarea are loc la un anumit moment al fiecărui ciclu al centralei vehiculului. Pentru a face acest lucru, tensiunea scăzută a bateriei intră în mare (până la 45 V) în bobină, după care trece la electrozi, între care există o distanță. Sarcina pozitivă de la bobină merge la electrodul situat în centru, iar cea negativă merge la rest.

A se vedea, de asemenea: Cum să puneți o pompă suplimentară pe aragazul mașinii, de ce este nevoie

Există mai multe tipuri de bujii, în funcție de numărul de electrozi:

• Doi electrozi - cele mai comune, au un electrod lateral și unul central;
• Multi-electrod - au un electrozi central si doi sau mai multi laterali, scanteia merge catre cel cu cea mai mica rezistenta fata de restul.

Bujiile cu mai mulți electrozi sunt mai fiabile, deoarece tensiunea este distribuită între mai mulți electrozi de împământare, ceea ce reduce sarcina și prelungește durata de viață a tuturor componentelor vehiculului care pot fi deteriorate în timpul înlocuirii.

Bujie! Principiul de funcționare, proiectare, clasificare. Sfat!