Lasă drumul autostrăzii

Problema cu autostrada Austin a fost că până în 1962 uniforma sa era învechită.

Aceasta este o mașină, nu o autostradă din Texas, ci fratele ei de pluș Wolseley 24/80. Și înainte să întrebi, 24/80 înseamnă 2.4 litri și 80 CP. (adică 59 kW în moneda de astăzi).

Combinația cu șase cilindri Freeway/Wolseley a fost dezvoltată deoarece în 1962 British Motor Company (BMC) pierdea bătălia de vânzări împotriva lui Holden, Falcon și Valiant cu Austin A1.6, Morris Oxford și Wolseley 60 cu patru cilindri de 15 litri de inspirație britanică. și motoarele cu putere redusă... /60. Acest trio nu s-a schimbat cu greu de la lansarea lor în 1959.

Fără bani pentru a dezvolta un nou motor, inginerii locali BMC au adăugat pur și simplu doi cilindri unui motor existent cu patru cilindri, crescând puterea cu 35%.

Specialiştii în marketing au numit motorul de 2.4 litri „bandă albastră”, iar sloganul publicitar i-a îndemnat pe clienţi să „cedeze drumul autostrăzii”.

Ceea ce făceau de fapt clienții potențiali era să se îndrepte direct către un dealer Holden, Ford sau Chrysler, iar visul BMC de a avea vânzări prospere nu s-a materializat. După ce a vândut doar 27,000 de unități, producția s-a încheiat în 1965 în 154,000. Prin comparație, Holden a vândut 18 modele EJ în doar XNUMX luni.

Problema cu autostrada era că până în 1962 forma ei era învechită. Guruul stilului italian Batista Pininfarina a dezvoltat designul original la mijlocul anilor 1950. Le-a dat mașinilor BMC parbrize ușor împachetate și aripioare modeste. Problema a fost că până în 1962 autostrada era prea înaltă, prea îngustă și prea asemănătoare cu 1959 în comparație cu concurenții săi mai lungi, mai scurti, mai lați, mai stilați și mai puternici.

Rețineți că Pinnifarina a profitat de designul BMC. A folosit același șablon de stil pentru Peugeot 404, Lancia Flaminia din 1957 și Ferrari 250GT Pininfarina. Dacă nu mă credeți, aruncați o privire la Peugeot 404 și Freeway. Ambele sunt luate din același tăietor de prăjituri. Alternativ, puteți utiliza Google. Există site-uri dedicate acestui subiect!

Pasionații de autostrăzi numesc mașinile „BMC Farinas” și vei fi uimit de puterea adepților lor și a legiunii de adepți. Mergeți la orice spectacol „All-British” Automobile Club și vă garantez că cel mai prolific brand de la emisiune, cu cei mai entuziaști susținători, vor fi BMC-uri în stil Farina.

David Burrell, editor www.retroautos.com.au