Izolatie auto
Conținut
Un interior cald și o pornire rapidă a mașinii sunt două dintre cele mai plăcute lucruri care vă permit să conduceți fără probleme iarna. Emoțiile pozitive de la conducere nu vor putea strica nici măcar blocajele de trafic. Pentru ca iarna să nu existe griji inutile cu privire la sănătatea dumneavoastră și la starea mașinii, merită în avans izolați mașina.
Acest lucru va atinge un confort maxim atunci când vă deplasați prin oraș și pe autostrăzi, oferind o bună dispoziție atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. Pentru a face acest lucru, este necesar să izolați nu numai interiorul, ci și „inima” mașinii - motorul cu ardere internă. Motorul cu ardere internă mereu cald va asigura o pornire fără probleme dimineața și o conducere în siguranță pe drumuri, deoarece toate sistemele vehiculului vor funcționa corect și izolatie interioara vă va permite să călătoriți cu confort maxim.
Izolație interioară auto
Cea mai frecventă problemă cu izolația interioară sunt curenții de aer, care apar după deformarea garniturilor de cauciuc ale ușii. Dacă sunt înlocuite cu unele întregi, atunci va exista o temperatură pozitivă constantă în cabină, cu condiția ca, după înlocuire, golurile dintre toate părțile caroseriei mașinii să fie uniforme și nu prea mari.
Lipirea corpului cu materiale de izolare fonică și termică (izolarea fonică și termică a interiorului) va face și interiorul mai cald. Cum se instalează izolarea fonică interioară folosind VAZ 2112 ca exemplu, vezi aici.
Este de remarcat faptul că, înainte de a începe această procedură destul de laborioasă, este necesar să selectați corect materialul izolator. Aproape toate aceste produse absorb perfect umezeala care apare constant într-o mașină în timpul ploii, spălării sau sub formă de fum. Cu toate acestea, există un dezavantaj: după un timp, această „izolație termică” va începe să putrezească, din cauza căreia apare un miros neplăcut în mașină. Prin urmare, ar trebui să achiziționați un produs care nu numai că va oferi căldură cabinei, dar nu va absorbi apa.
Încălzirea motorului cu ardere internă și a capotei unei mașini
Adăpostirea motorului cu ardere internă cu o pătură de pâslă poate duce la un incendiu, prin urmare, dacă regiunea dvs. nu are ierni foarte severe, atunci vă puteți descurca cu protecția termică obișnuită a hotei. Și pentru acei proprietari de mașini care locuiesc în locuri cu temperaturi de iarnă peste -25 ° C, oferim unele dintre cele mai sigure opțiuni. izolatie auto.
În primul rând, ar trebui clarificat de ce motorul cu ardere internă al unei mașini ar trebui cu siguranță izolat.
- din cauza încălzirii îndelungate a motorului cu ardere internă în timpul iernii, există o depășire semnificativă a combustibilului, precum și o uzură mai rapidă a pieselor motorului;
- un strat de gheață care se formează pe capotă poate deteriora vopseaua.
Mulți șoferi știu că pornirea unui motor cu ardere internă foarte rece duce la un impact negativ asupra vieții acestei cele mai importante părți a mașinii. Acest lucru se datorează modificării la temperaturi scăzute a unor proprietăți ale uleiului de motor și ale benzinei/combustibilului diesel. Odată cu o creștere a vâscozității uleiului, de exemplu, acesta nu poate pătrunde imediat în sistemele ICE de la distanță necesare: pornirea motorului cu un astfel de ulei, pentru un anumit timp, va lipsi lubrifierea cu ulei în părțile sale, ceea ce va provoca o uzură rapidă cu frecare constantă.
De asemenea, pornirea motorului cu ardere internă în timpul iernii este afectată de faptul că benzina începe să se evapore mai rău - acest lucru duce la o deteriorare a pregătirii amestecului combustibil-aer din interiorul mașinii. Și bateria la temperaturi sub zero nu oferă întreaga capacitate de încărcare.
Pentru a evita toate problemele de mai sus, tehnologiile avansate sugerează utilizarea mai multor invenții care simplifică procesul de plantare și exploatare a unei mașini în timpul iernii:
- preîncălzirea motorului: un dispozitiv care încălzește motorul înainte de a-l porni. Vă permite să economisiți nu numai timp, nervi și forță, ci și combustibil și, de asemenea, previne uzura prematură a pieselor motorului cu ardere internă și suprasarcina bateriei.
- izolarea bateriei este pur și simplu o măsură necesară la frig extrem, deoarece un amestec înghețat de apă distilată și electrolit nu trebuie folosit niciodată până nu este complet dezghețat, deoarece la pornirea starterului, acest lichid înghețat va elibera un gaz exploziv.
După ce ați determinat principalele motive pentru care este necesar să izolați nu numai interiorul, ci și părțile interne ale motorului, ar trebui să alegeți cea mai bună opțiune care este potrivită atât în ceea ce privește confortul, cât și capacitățile financiare.
Desigur, metodele ideale nu există, toate au atât avantaje, cât și dezavantaje.
Pentru izolare veți avea nevoie de o foaie din acest material de dimensiunea potrivită și de cleme pentru a fixa izolația pe hotă. Vara este de dorit să-l eliminați.
A doua opțiune pentru izolarea ICE este pătură de mașină. acest tip de izolație poate fi realizat independent, având materialele necesare, sau puteți cumpăra o versiune gata făcută. Pentru auto-fabricare, veți avea nevoie de: fibră de sticlă și umplutură internă, sau lână mullit-silice. Aceste materiale sunt utilizate pentru izolarea conductelor de petrol și gaze, precum și în scuturi refractare. Conductivitatea lor termică scăzută și compoziția complet incombustibilă le permite să reziste la temperaturi de până la 12000 de grade și, de asemenea, să nu fie supuse atacului chimic al diferitelor fluide tehnice.
Dintre cele mai moderne „gadget-uri” tehnice pentru mașini în ceea ce privește izolarea motorului cu ardere internă, se pot distinge două tipuri de încălzitoare pentru motoarele cu ardere internă:
- Incalzitor electric;
- Preîncălzitor autonom.
Încălzirea electrică a unui motor de mașină este un instrument foarte convenabil pentru menținerea temperaturii optime și prevenirea înghețului pieselor motorului cu ardere internă, dar are, mai degrabă decât un dezavantaj, ci o caracteristică - are nevoie de o sursă de alimentare de două sute douăzeci de volți. lângă locul unde este depozitată mașina. Timpul necesar pentru încălzirea acestui dispozitiv variază de la douăzeci până la patruzeci de minute și necesită activare manuală.
Incalzitoare electrice
Încălzitoarele electrice sunt ideale numai atunci când mașina se află în garaj noaptea, unde vă puteți conecta la rețeaua de 220 V. Tot ce este necesar este să instalați pur și simplu un astfel de încălzitor în motorul cu ardere internă, conectându-l într-un cerc mic de răcire. Există elementare și mai complicate:
- Turbo „Start” (PP 3.0 Universal nr. 3) - 3820 r;
- Severs-M1, producător „Lider”, Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
- LF Bros Longfei, fabricat în China (3,0 kW) - 2100 de ruble.
Dacă apelați la o stație de service pentru ajutor, atunci preîncălzitoarele de tip electric, împreună cu instalarea, vor costa aproximativ 5500 de ruble.
Incalzitoare autonome
Sistemele de încălzire autonome sunt în mare parte fie deja instalate, fie montate suplimentar pe mașină și funcționează exclusiv din rețeaua de bord. Puteți programa un cronometru astfel încât încălzirea să pornească în fiecare dimineață la o anumită oră, sau îl puteți porni de la telecomandă.
Dintre sistemele autonome de preîncălzire, următoarele sunt cele mai utilizate:
- Webasto Thermo Top, Germania - până la 30 de ruble (cu instalare de la 000 de ruble);
- Eberspracher Hydronic, Germania - o medie de 35 de ruble (cu instalare aproximativ 880 de ruble);
- Binar 5S - 24 r (cu instalare până la 900 r).
Alegerea unui încălzitor este un moment foarte crucial, deoarece, de exemplu, un încălzitor autonom are mai multe avantaje decât un încălzitor electric. Una dintre principalele, de exemplu, este prezența opțiunii „pornit/oprit” pentru acest încălzitor de mai multe ori pe timp de noapte sau în timpul zilei, precum și autonomia acestui dispozitiv, care nu necesită o alimentare permanentă.
În acest moment, aceste metode sunt cele mai relevante și moderne. Desigur, cea mai bună și cea mai de încredere opțiune ar fi o combinație a tuturor metodelor de mai sus. Intrebare: "Care este cel mai bun mod de a-ți izola mașina iarna?” va dispărea de la sine. Cu toate acestea, atunci când instalați orice izolație termică, ar trebui să cunoașteți câteva nuanțe:
- pentru a preveni deteriorarea motorului din cauza pătrunderii pieselor de izolație pe scripetele pompei, generatorului, transmisiei ventilatorului sau sub curele, toate părțile materialului de izolație trebuie fixate cât mai bine posibil.
- Desigur, temperatura aerului este aproape întotdeauna scăzută iarna, dar sunt zile când devine +. La temperaturi pozitive, este necesară deschiderea parțială a izolației termice pentru un aflux mai mare de aer rece, pentru a preveni supraîncălzirea motorului cu ardere internă. Pentru a face acest lucru, faceți supape speciale pe materialul termoizolant instalat pe calorifer, care se vor închide și se vor deschide fără a îndepărta complet izolația termică și, de asemenea, au o potrivire sigură atât în formă deschisă, cât și în formă închisă.
- Când atașați izolația termică, evitați să o puneți pe galeria de evacuare și pe elementele sistemului de evacuare.
- Pentru a nu deteriora suprafața vopsită a corpului „preferat”, izolația termică ar trebui să fie fixată cu posibilitatea ulterioară de a o demonta.
