Care este diferența dintre motorul în 4 timpi și motorul în 2 timpi?
Motoarele în patru timpi și în doi timpi au componente similare, dar funcționează diferit. Motoarele în patru timpi se găsesc adesea pe SUV-uri.
Ce este cursa motorului?
Majoritatea mașinilor, camioanelor și SUV-urilor noi au motoare foarte economice. Pentru ca orice motor să funcționeze corect, trebuie să finalizeze procesul de ardere, care implică patru curse separate ale bielei și pistonului în interiorul camerei de ardere într-un motor în patru timpi sau două într-un motor în doi timpi. Principala diferență dintre un motor în doi timpi și un motor în patru timpi este momentul aprinderii. Cât de des împușcă vă spune cum convertesc energia și cât de repede se întâmplă.
Pentru a înțelege diferența dintre cele două motoare, trebuie să știi ce este o cursă. Pentru arderea combustibilului sunt necesare patru procese, fiecare dintre ele incluzând un ciclu. Mai jos sunt enumerate cele patru accidente vasculare cerebrale individuale care sunt implicate în procesul în patru timpi.
Prima lovitură este consum Accident vascular cerebral. Motorul pornește pe cursa de admisie când pistonul este tras în jos. Acest lucru permite amestecului de combustibil și aer să intre în camera de ardere prin supapa de admisie. În timpul procesului de pornire, puterea pentru a finaliza cursa de admisie este furnizată de motorul de pornire, care este un motor electric atașat la volant, care rotește arborele cotit și antrenează fiecare cilindru individual.
A doua lovitură (putere). Și ei spun că ceea ce a căzut trebuie să se ridice. Acesta este ceea ce se întâmplă în timpul cursei de compresie, pe măsură ce pistonul se deplasează înapoi în sus în cilindru. În timpul acestei curse, supapa de admisie este închisă, care comprimă combustibilul stocat și gazele de aer pe măsură ce pistonul se deplasează spre partea superioară a camerei de ardere.
A treia lovitură - ardere. Aici se creează puterea. De îndată ce pistonul ajunge în vârful cilindrului, gazele comprimate sunt aprinse de bujie. Acest lucru creează o mică explozie în interiorul camerei de ardere care împinge pistonul înapoi în jos.
A patra lovitură - epuiza. Aceasta completează procesul de ardere în patru timpi, deoarece pistonul este împins în sus de biela și supapa de evacuare se deschide și eliberează gazele de evacuare arse din camera de ardere.
O cursă este socotită ca o rotație, așa că atunci când auziți termenul RPM înseamnă că este un ciclu complet al motorului sau patru curse separate pe rotație. Deci, când motorul merge la ralanti la 1,000 rpm, asta înseamnă că motorul finalizează procesul în patru timpi de 1,000 de ori pe minut sau de aproximativ 16 ori pe secundă.
Diferențele dintre motoarele în doi timpi și în patru timpi
Prima diferență este că bujiile se aprind o dată pe rotație la un motor în doi timpi și se aprind o dată pe secundă la un motor în patru timpi. O revoluție este o serie de patru lovituri. Motoarele în patru timpi permit fiecărei curse să apară independent. Un motor în doi timpi necesită patru procese pentru a avea loc în mișcarea în sus și în jos, ceea ce îi dă numele motorului în doi timpi.
O altă diferență este că motoarele în doi timpi nu au nevoie de supape, deoarece admisia și evacuarea fac parte din compresia și arderea pistonului. În schimb, există un orificiu de evacuare în camera de ardere.
Motoarele în doi timpi nu au o cameră separată pentru ulei, așa că trebuie amestecat cu combustibilul în cantitățile potrivite. Raportul specific depinde de vehicul și este indicat în manualul de utilizare. Cele mai comune două rapoarte sunt 50:1 și 32:1, unde 50 și 32 se referă la cantitatea de benzină per parte de ulei. Motorul în patru timpi are un compartiment separat pentru ulei și nu necesită amestecare. Aceasta este una dintre cele mai simple moduri de a face diferența dintre două tipuri de motoare.
O altă metodă de identificare a acestor două este prin sunet. Motoarele în doi timpi fac adesea un zumzet puternic, înalt, în timp ce un motor în patru timpi produce un zumzet mai blând. Motoarele în doi timpi sunt adesea folosite la mașinile de tuns iarba și la vehiculele de teren de înaltă performanță (cum ar fi motocicletele și snowmobilele), în timp ce motoarele în patru timpi sunt folosite la vehiculele rutiere și la motoarele de înaltă performanță cu cilindree mare.
