Operațiuni navale de anul trecut (WMF)
Submarinul nuclear strategic „Alexander Nevsky”, a doua unitate a proiectului 955 „Borey”. Fotografii Luni Vin
Odată cu lansarea în noaptea de 6-7 octombrie anul trecut. de la nave rusești care operează în Marea Caspică, manevrând rachete Caliber-NK împotriva țintelor din Siria, Statele Unite s-au convins că epoca monopolului în practica „politicii Tomahawk” s-a încheiat irevocabil și întreaga lume a trebuit să admită că Rusia, datorită armatei sale, după o perioadă izolarea cauzată de anexarea Crimeei și războiul din estul Ucrainei a revenit în politica mondială.
Prin participarea sa activă la intervenția rusă în Siria, Marina Rusă (Marina) sa dovedit a fi un element cheie al forțelor armate, asigurând punerea în aplicare a obiectivelor politicii rusești la fiecare pas. pace. Prin urmare, merită explicat cum a fost anul trecut din punctul de vedere al acestei flote.
În umbra conflictului din Ucraina...
2015 a început foarte ocupat pentru WMF. În legătură cu strângerea relațiilor cu țările NATO, nivelul de pregătire pentru luptă a forțelor armate ruse, inclusiv a marinei, a crescut. Numărul de exerciții și manevre a crescut brusc, inclusiv cele organizate fără avertisment în regim de urgență, care trebuiau să testeze pregătirea formațiunilor tactice individuale. Astfel de proiecte ar putea fi percepute ca „mușchi de flexie”, direcționându-le către publicul din țară și din străinătate. Pe de altă parte, contactele cu flotele țărilor occidentale au fost complet înghețate, atât în ceea ce privește participarea la exercițiile organizate de acestea, cât și în ceea ce privește vizitele de curtoazie, lucru destul de de înțeles, având în vedere izolarea pe arena internațională pe care Rusia a fost după ocupație. Crimeei și participarea acesteia la războiul din estul Ucrainei.
Creșterea activității în cadrul exercițiilor și croazierelor grupurilor VMP sau navelor individuale a provocat o reacție similară din partea țărilor NATO. Aceasta a fost însoțită de o intensificare reciprocă a activităților de informații, în primul rând în domeniul acțiunilor de urmărire pe mare și în aer, ceea ce amintea de „cele mai bune” vremuri ale Războiului Rece. Într-un fel sau altul, activitatea militară sporită a fost folosită de bunăvoie în scopuri propagandistice pentru a-și justifica propriile acțiuni.
În ultimul an, flota a continuat să deservească un număr mare de nave de suprafață pe distanțe lungi, în special în zonele în care Rusia își vede interesele vitale, cum ar fi estul Mediteranei și apele din jurul Cornului Africii. Cu toate acestea, informațiile publicate nu indică o creștere semnificativă a numărului de patrule de luptă ale submarinelor nucleare, inclusiv cele strategice.
Frecvența testelor cu rachete balistice submarine a fost, de asemenea, scăzută.
Cel mai important eveniment legat de serviciul submarinelor strategice a fost proiectul din 30 septembrie anul trecut. la baza Vilyuchinsk din Kamchatka, un submarin strategic cu rachete balistice K-550 „Alexander Nevsky” din proiectul 955 Borey. Când s-a mutat din Flota de Nord, a depășit 4500 de mile marine în apele arctice. Acesta a ancorat la o nouă dană plutitoare construită ca parte a pregătirii infrastructurii pentru bazarea unităților Proiectului 955. O altă navă de acest tip, K-551 Vladimir Monomakh, este încă în funcțiune.
ca parte a Flotei de Nord în pregătirea tranziției către Kamchatka. Pe 15 octombrie, după încheierea primei sarcini de luptă, o unitate experimentală din această serie, K-535 Yuri Dolgoruky, s-a întors la baza principală a forțelor submarine Flotei Nordului din Yagelnaya Guba (Gadzhiyevo). Timp de două luni, a făcut o croazieră autonomă în Oceanul Arctic. Este de remarcat faptul că au trecut aproape 20 de ani (sic!) de la începutul construcției acestei nave până la atingerea capacității complete de luptă.
Consecințele mult mai grave ale sancțiunilor internaționale și ale rupturii cooperării cu Ucraina au avut în ceea ce privește programele de construcție de noi nave și furnizarea de arme navale la WMF. Cel mai celebru, și deci larg comentat în mass-media, a fost cazul a două elicoptere de aterizare, Vladivostok și Sevastopol, construite în Franța, dar cu o mare pondere a industriei ruse. Este suficient să menționăm că părțile din pupa ale carenelor lor au fost construite la șantierul naval Baltic din Sankt Petersburg.
Prima dintre aceste nave de debarcare urma să fie predată destinatarului în toamna anului 2014. Pentru a face acest lucru, la 30 iunie 2014, nava școlar Smolny din proiectul 887 a sosit la Odesa cu 400 de marinari care vor alcătui echipajele de viitoarele formațiuni rusești. Sfântul Nazaire. Cu toate acestea, pe 3 septembrie 2014, prin decizia președintelui francez Francois Hollande, contractul de furnizare a prototipului a fost suspendat până la stabilizarea situației din estul Ucrainei. Cu toate acestea, pe 15 septembrie, Vladivostok a început primele probe pe mare cu un echipaj rus și, în ciuda invitației delegației ruse la ceremonia de predare a navei Rusiei programată pentru 14 noiembrie, aceasta nu a avut loc până la urmă. . Pe 25 noiembrie, Olanda a confirmat că furnizarea de unități va fi suspendată până când situația din Ucraina va fi rezolvată, iar în decembrie ministrul francez de externe a spus că Mistralii ar putea să nu fie transferați deloc în Rusia. În consecință, pe 18 decembrie 2014, Smolny a părăsit Saint-Nazaire cu marinari ruși. În același timp, s-a anunțat că partea franceză caută cumpărători pentru aceste nave.
