Test drive Volvo XC40
Abonarea la o mașină, schimbul de mașini pentru prieteni și controlul de pe un smartphone - Volvo XC40 ca nici o altă mașină de azi nu se potrivește definiției unui gadget pe roți
Printre crossover-urile compacte din segmentul premium, Volvo XC40 se remarcă prin aspectul său bine tricotat și poziția ridicată a scaunelor, dar are dimensiuni modeste, ceea ce nu îi permite să fie clasificat ca pur masculin. Nu este mai ieftin decât concurenții săi și este vândut cu cel puțin 29 de dolari, iar ediția AvtoTachki a fost vizitată de o mașină bine echipată, cu un motor puternic, al cărei cost depășește 971 milioane de ruble.
Motivul cu care Volvo și-a întinerit publicul în ultimii ani este cu adevărat încurajator. De la valizele pătrate pentru pensionari, mașinile scandinave s-au transformat rapid în dispozitive elegante și tehnologice. Și suedezii, desigur, sunt conștienți de faptul că generația tânără nu vrea să se împovăreze cu proprietăți, preferând să locuiască în apartamente închiriate și să folosească car sharing. Prin urmare, XC40 a fost primul model al mărcii oferit spre închiriere prin abonament.
Mai mult, crossover-ul poate fi partajat cu prietenii, oferindu-le o cheie electronică. Puteți comanda livrarea către acesta - un curier cu un colet poate lăsa marfa într-o mașină parcată lângă casa dvs. și le veți ridica în orice moment convenabil. Pentru a gestiona oricare dintre servicii, aveți nevoie doar de un smartphone. Și este păcat că nu toate aceste oportunități sunt disponibile încă în Rusia.
Există o nuanță în modelul globalismului total și al partajării: oamenilor le pasă încă ce fel de lucruri folosesc și ce conduc. Acesta este motivul pentru care XC40 compact este atât de distinctiv și atractiv. Aceasta nu este deloc o valiză de modă veche, ci un crossover de actualitate și bine construit, care pare destul de pregătit pentru o cursă de obstacole urbane.
Un salon minimalist în stilul interioarelor scandinave cu o tabletă tradițională este aici ca nicăieri - tinerii nu au nevoie de excese și sunt mai ușor de gestionat cu smartphone-uri decât cu cheile unui apartament. Dar ceea ce uimește cel mai mult este cât de atent este lucrat fiecare colț al acestui interior cu aspect simplu și cât de rece sunt selectate materialele: calitatea și designul sunt pretutindeni aici, fără cel mai mic indiciu de kitsch.
Exact aceeași senzație de lucru scump și de înaltă calitate apare la conducere. XC40 este atât de ușor în mișcare încât îl puteți controla ca o prelungire a mâinilor. În același timp, în modul dinamic, șasiul volanului devine mai dens, iar acceleratorul este mai receptiv - aproape ca la mașinile sport.
Cu toate acestea, totul se află în rațiune și sub supravegherea electronice. Oprirea sistemului de stabilizare și acordarea unui colț în parcarea supermarketului cu siguranță nu vor funcționa. Dar pentru a filma volanul, rotindu-se spontan la stânga și la dreapta - vă rog. Sistemul Pilot Assist este activat de același buton de pe volan, care activează limitatorul de viteză și regulatorul de viteză adaptiv, se agață de marcaje și de mașina din față, menține banda în sine, cerând șoferului cel puțin uneori să pună mâinile pe volan.
În ceea ce privește abonamentul și livrarea la mașină, ei vor lucra într-o zi cu noi - tehnic, nu va fi o problemă să implementăm acest lucru într-un oraș cu cel mai mare parc auto din lume. În Rusia, abonamentul a fost lansat deja ca experiment și doar cu modelul XC60, iar mașinile din primul lot au fost deja vândute clienților. Dar ar fi primul XC40 compact care ar putea fi prima mașină la care aș putea privi din punct de vedere practic la prețul închirierii.
Puteți juca cu toleranță cât doriți, dar mai devreme sau mai târziu, în încercarea de a specula despre ceva cu voce tare, cu siguranță vom întâlni limitările și cadrele în care ne-am condus. De exemplu, Volvo XC40, cu tot aspectul și funcționalitatea sa, sugerează ceea ce a fost creat pentru tânăr și progresist. Aici aveți ecrane tactile și proprietate prin abonament și o grămadă de tot ceea ce este în tendință pentru cei care ieri au ascultat ultimul apel și au întâlnit zorii cu o punte de zbor roșie pe umăr.
Corectează-mă dacă greșesc, dar există sentimentul că toate aceste jetoane, cum ar fi controlul de pe un smartphone, partajarea cu prietenii și chiar închirierea în loc să cumpere nu sunt potrivite pentru persoanele în vârstă. Ei bine, sau pur și simplu le va fi greu să înțeleagă toate acestea din cauza puterii vârstei. Miroase a notoriu „ageism”, nu? Ei bine, în general, devine cumva jignitor pentru cei „care sunt pentru”.
Pe de altă parte, nu este nimic în neregulă cu faptul că acest Volvo se adresează tinerilor. În același mod, nu este nimic în neregulă cu faptul că XC40 este o mașină pur feminină. Înțeleg că în această lume nimic nu este împărțit în bărbați și femei, și mai ales - mașini. Toate par să fi devenit universale de mult timp. Dar parcă sunt încă un copil al secolului al XX-lea și vreau să numesc o pică pică.
Poți să mă spui sexist, dar ... De ce XC40 are această pârghie de cristal a unei mitraliere cu iluminare cu diode? Ce tip de tip ar avea o idee pentru a comanda o astfel de opțiune în mașina lui? Și chiar și pentru mulți bani. Și care dintre aceștia ar visa să aleagă culoarea acoperișului dintr-o paletă întreagă de nuanțe care diferă de culoarea principală a corpului, astfel încât să selecteze ulterior nuanța potrivită pentru furnir pentru interior? În cele din urmă, cine se va gândi serios la modul în care este utilizat materialul hipoalergenic la finisarea buzunarelor ușilor mașinii?
Dar dacă tot acest șic scandinav este doar un set de opțiuni din catalogul de marcă, care nu trebuie comandate împreună cu mașina, atunci toate modelele XC40, fără excepție, au un caracter moale, docil. Chiar și cu motorul T5 de 249 CP. cu. Crossover-ul suedez este atât de ușor și ușor de condus, încât îl va încânta chiar și pe Nastya Tukituk. Ca să nu mai vorbim de fetele cu experiență de la volan, care cu mult timp în urmă au desprins triunghiul cu pantoful de pe luneta din spate a mașinii.
Am avut întotdeauna un punct slab pentru marca suedeză. Pentru că mașinile Volvo pentru mine sunt imaginea calității, siguranței și a clasicilor. Laconicismul de modă veche al liniilor corpului, minimalismul în interior, materiale de finisare bune, cu referințe constante la ecologie - întruchiparea ideală a întregii stabilități europene. Chiar și micul Volvo C30 personalizat nu a stricat imaginea generală a lumii mele suedeze, ci mai degrabă a fost considerat un semn al bunului gust în rândul tinerilor.
Dar Volvo XC40 a schimbat totul. „Este chinez”, m-am gândit alături de milioane de alți fani ai mărcii. Este clar că XC40 este un Volvo pur-sânge în toate lucrările, dar platforma este complet nouă, comună, iar legăturile financiare și generice ale suedezilor cu Geely nu pot fi puse la îndoială în niciun fel.
Zeci de mituri s-au născut în același timp cu ciclurile produsului XC40, dar când mașina a ieșit, toate au fost risipite. Deoarece cel mai mic crossover s-a dovedit a fi convenabil, accesibil (conform standardelor premium, desigur) și incredibil de popular. Deja, capacitățile de producție din Belgia nu sunt suficiente, iar Volvo XC40s încep să fie asamblate în China. Și mă uit în jur și văd că noul XC40 este peste tot: în curtea casei, în parcarea centrului comercial și în blocajul de seară alături.
Introducerea mea la XC40 a fost rapidă. S-a așezat, a pornit și a plecat cu mașina - se grăbea să meargă la grădiniță. Și abia atunci, stând într-un blocaj la un semafor, am început să-l examinez în detaliu. Scaunul pentru copii a fost atașat la elementele de fixare Isofix ascunse cu grijă de ușile din plastic în culoarea interioară, centurile cu pretensionatoare se așează ușor la nivelul dorit. Mă potrivesc la volan ca o mănușă. Mașina a răspuns ușor la gaz și a condus foarte așteptat - de parcă am fi fost împreună de zece ani.
Suedezii nu s-au schimbat singuri - toate butoanele, dispozitivele și setările sunt exact acolo unde se aștepta, nu există inscripții inutile, decorul este laconic și simplu. Sunt disponibile toate sistemele moderne, iar încărcarea wireless pentru iPhone este cea mai bună disponibilă. Deoarece platforma este la unghiul de înclinare ideal pentru șofer: puteți încărca telefonul și urmați navigarea pe ecran.
Separat, merită menționat un morman de sisteme de siguranță pasive și active. Cel mai temător dintre acestea este asistentul pentru evitarea coliziunilor. Personalizați-l imediat. În caz contrar, riști să intri într-o situație incomodă atunci când mașina începe brusc să frâneze la podea în mijlocul cotului din Bulevardul Inel, confundând mașinile parcate la rândul său cu un obstacol.
În afară de sistemele de siguranță enervante, nu este nimic de reproșat Volvo XC40. Mașina merge ușor și rapid. În același timp, este stabil pe drum și răspunde rapid la volan. Cu excepția cazului în care motorul de sus absoarbe benzina, astfel încât portofelul să se golească mult mai devreme decât se aștepta. Dar, în acest caz, există o alternativă sub forma unui motor diesel.
