Maghiară ZSU 40M „Nimrod” (Maghiară 40M Nimród)
Conținut
Maghiară ZSU 40M „Nimrod” (Maghiară 40M Nimród)
La MAVAG, a fost echipat cu un tun antiaerian Bofors de 40 mm, a cărui producție licențiată a fost efectuată sub numele de marcă 36.M. Testele militare ale tunurilor autopropulsate au avut loc în august-septembrie 1939. Comitetul de selecție a propus creșterea volumului cabinei blindate pentru a găzdui al cincilea membru al echipajului, instalarea unui vizor telescopic pentru tragerea în tancuri și o serie de alte modificări. La 10 martie 1940, IWT a recomandat ACS, numit 40.M. „Nimrod” este numit după legendarul progenitor atât al maghiarilor, cât și al hunilor – un mare vânător. În decembrie, Nimrodul a fost dat în funcțiune și fabricilor li s-a dat o comandă pentru 46 de vehicule. Nimrod în legende
Nimrod în legende
Prima producție Nimrod a părăsit fabrica în noiembrie 1941, iar în februarie 1942, șapte vehicule au mers în față. Întreaga comandă a fost finalizată până la sfârșitul anului 1942. Din următoarea comandă pentru 89 de vehicule, 1943 au fost produse în 77, iar restul de 12 în următorul.
Pentru „Nimrod” a fost folosită baza tancului „Toldi”, dar extins cu un (a șaselea) rolă. În același timp, roata de ghidare din spate a fost ridicată de la sol. Role de suspensie individuale, bară de torsiune. Corpul, sudat din plăci de blindaj de 6-13 mm grosime, era format din compartimente de luptă și motor (spate). Greutatea totală a armurii este de 2615 kg. Pe mașinile din prima serie Au fost instalate motoare germane, iar pe al doilea - deja licențiat Motoare de fabricatie maghiara. Acestea erau motoare cu carburator cu opt cilindri, răcite cu lichid. Transmisia este aceeași ca pe „Toldi”, adică. cutie de viteze planetară cu cinci trepte, ambreiaj principal cu mai multe plăci cu frecare uscată, ambreiaje laterale. Frâne mecanice - manuale și picior. Combustibilul a fost depozitat în trei rezervoare.
Șoferul era situat în partea din față a carenei din stânga și avea fante în capacul cu cinci laturi cu prisme care privesc înainte și în lateral. Cei cinci membri ai echipajului rămași - comandantul, instalatorul de vedere, doi tunieri și încărcătorul, au fost amplasați în timonerie cu trei fante de vizualizare cu blocuri de sticlă. Tunul antiaerian de 40 mm „Bofors”, produs sub licență sub marca 36.M de către fabrica MAVAG din Gyosgyor, avea un unghi de elevație de 85 °, declinare - 4 °, orizontală - 360 °. Muniția, plasată complet în timonerie, includea fragmentare puternic explozivă care străpunge armura, precum și iluminare, obuze. Clipuri - 4 runde fiecare. Doar mașinile comandanților bateriei aveau radio, deși toate mașinile aveau loc pentru el. La tragere, două ZSU erau amplasate la o distanță de 60 m, iar între ele se afla un post de control cu un telemetru (cu o bază de 1,25 m) și un dispozitiv de calcul.
Prototipul vehiculului blindat de transport de trupe Lehel
Caracteristicile de performanță ale vehiculelor blindate maghiare Caracteristicile de performanță ale unor tancuri și tunuri autopropulsate din Ungaria Toldi-1
Toldi-2
Turan-1
Turan-2
Zrinyi-2
Nimrod
Piatră
Caracteristicile de performanță ale vehiculelor blindate maghiare Utilizarea în luptă a ZSU „Nimrod”„Nimrod” a început să intre în trupe din februarie 1942. Deoarece aceste tunuri autopropulsate erau considerate antitanc, ele au stat la baza batalionului 51 de distrugătoare de tancuri din Divizia 1 Panzer, care făcea parte din Armata a 2-a maghiară, care a început ostilitățile pe frontul sovietic în vara anului 1942. Din cele 19 Nimrod (3 companii a câte 6 tunuri autopropulsate fiecare plus vehiculul comandantului batalionului), după înfrângerea armatei maghiare din ianuarie 1943, doar 3 vehicule s-au întors în patria lor.
În rolul armelor antitanc, „Nimrods” a suferit un „fiasco” complet: nu au putut lupta cu tancurile sovietice ale celui de-al Doilea Război Mondial T-34 și KB. În cele din urmă, „Nimrozii” și-au găsit adevărata utilizare - ca armă de apărare aeriană și a devenit parte din diviziile 1 (restaurate în 1943) și 2 TD și 1 KD (conform terminologiei de astăzi - cavalerie blindată). Primul TD a primit 1, iar al 7-lea a primit 2 ZSU în aprilie 1944, când s-au desfășurat luptele cu Armata Roșie din Galiția. Dintre aceste ultime 37 vehicule făceau parte din personalul batalionului 17 de distrugătoare de tancuri, iar 52 companii a câte 5 vehicule fiecare formau apărarea antiaeriană a diviziei. În vară, a fost adăugată o a șasea companie. Componența companiei: 4 persoane, 40 ZSU, 4 vehicule. După bătălii nereușite, al 6-lea TD a fost retras de pe front, reținând 2 de Nimrods.
În iunie 1944, toți cei 4 Nimrozi din primul KD au fost uciși în luptă. În septembrie, luptele erau deja pe teritoriul Ungariei. Toate cele trei divizii aveau apoi 1 de Nimrods (80 fiecare în ambele TD și 39 în CD). În rândurile lor, „Nimrozii” au luptat aproape până la sfârșitul războiului. La 4 decembrie 3, un grup de tancuri a locotenentului colonel Horvat, care avea 1944 Nimrods, a operat la sud de Budapesta în zona Perbal-Vali. Pe 4 decembrie, al 7-lea TD era format din încă 2 ZSU, iar în perioada 26-18 martie 19, 1945 Nimrod ai locotenentului colonel Maslau au operat în luptele din zona Lacului Balaton în timpul contraofensivei IV-ului Panzer german. Armată. Pe 10 martie, în zona Bakonyoslor, gruparea de luptă Nemeth și-a pierdut toate tunurile autopropulsate. Se știe că mai mulți Nimrozi au luptat în Budapesta asediată.
În prezent, s-au păstrat două exemplare ale acestui ZSU: unul în muzeul de istorie militară din Budapesta, celălalt în muzeul vehiculelor blindate din Kubinka. Surse:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Neaşteptându-se încă la sosirea tancului Landsverk L-60B cumpărat, conducerea uzinei MAVAG, care a primit licenţa de fabricare a tancului, a comandat în martie 1937 de la Landsverk AV un prototip de unitate autopropulsată antitanc (tanc distrugător). Ar fi trebuit folosită baza aceluiași L60B. Armamentul tunurilor autopropulsate ar trebui să fie format dintr-un tun de 40 mm. Suedezii au îndeplinit ordinul: în decembrie 1938 au ajuns în Ungaria tunuri autopropulsate fără arme. Pe 30 martie, reprezentanții Marelui Stat Major au făcut cunoștință cu acesta.
Nimrod (Nimrod, Nimrod) - în Pentateuh, tradițiile și legendele agadice ale Orientului Mijlociu, un erou, un războinic-vânător și un rege. Conform genealogiei date în cartea Genezei, el este fiul lui Cuș și nepotul lui Ham. Denumit „un vânător puternic înaintea Domnului”; regatul său este plasat în Mesopotamia. În diverse legende se accentuează imaginea lui Nimrod tiranul și teomahul; i se atribuie construcția Turnului Babel, cruzime extremă, idolatrie, persecuție a lui Avraam, rivalitate cu Dumnezeu. Conform Bibliei, Nimrod și Avraam sunt despărțiți de șapte generații. De asemenea, informații despre regele Nimrod sunt conținute în Coran. Nemrut, în mitologia armeană, un rege străin care a invadat Armenia. Există o legendă că, pentru a se înălța, Nemrud a ridicat în vârful muntelui un palat magnific de o înălțime extraordinară.
