Ventilator aragaz Renault Duster

Suntem obișnuiți să judecăm calitatea construcției unei mașini după micile lucruri, și pe bună dreptate. O balama care scârțâie, un panou de plastic care zdrăngănește sau o sobă vibrantă cu siguranță nu se adaugă la evaluarea producătorului. Cu toate acestea, este un păcat pentru proprietarii Renault Duster să se plângă: zgomotul și vibrațiile motorului sau ale ventilatorului aragazului nu sunt un fenomen frecvent și se elimină rapid.

Ventilator aragaz pe Renault Duster: zgomot, vibratii. Cauze

Simptomele acestei boli, caracteristice tuturor Renault Dusters, sunt simple: soba zumzăie, scârțâie, scârțâie și vibrează cu o viteză sau mai multe deodată. Motivele, desigur, stau în înfundarea conductei de aer și a ventilatorului aragazului. Deoarece designerii au ascuns soba atât de departe încât nu se poate ajunge fără a demonta panoul frontal, se crede că munca este teribil de dificilă și de lungă.

Scoaterea panoului frontal nu este o sarcină ușoară. Prin urmare, la benzinărie iau aproximativ 100 de dolari pentru asta.

Resturile din conducta de aer apar din cauza faptului că proiectanții nu au proiectat corect, în opinia noastră, arhitectura sistemului de suflare. Filtrul de cabină este instalat după sobă și, în plus, nu există nicio urmă de plasă de protecție în tractul de admisie sau cel puțin grile în conducta de aer. Prin urmare, tot ce este posibil intră în sobă - de la frunze și praf până la noduri și umiditate.

Soba de pe Duster face zgomot și vibrează. Ce să fac

Să ne gândim. Pentru a scoate aragazul sau cel puțin ventilatorul, în teorie, trebuie să scoateți panoul frontal. Și aceasta este o zi sau două de muncă. Normal că la benzinărie cer cel puțin 80-100 de dolari pentru 2019 pentru tot. De fapt, îndepărtarea panoului frontal Renault Duster este o sarcină destul de obositoare. Cu toate acestea, experiența proprietarilor Duster din diferiți ani de producție sugerează că este foarte posibil să aranjați ventilatorul aragazului fără a scoate panoul frontal (planșa de bord, așa cum o numesc meșterii din garaj).

Există încă patru moduri de a rezolva problemele mesei vibrante cu propriile mâini:

1. Contactați stația de service, unde vor efectua întreținerea preventivă a ventilatorului aragazului, luând 100 USD pentru aceasta.
2. Curățați și verificați singur ventilatorul aragazului, demontând panoul frontal.
3. Cu propriile mâini, curățați conducta de aer și schimbați filtrul de habitaclu.
4. Elimină zgomotele, vibrațiile și scârțâiturile fără a demonta tabloul de bord.

Este evident că vom merge pe cele mai puțin costisitoare căi și nu vom șterge bani pentru muncă fără garanția rezultatelor. În plus, este posibil să reparați și să dezasamblați ventilatorul aragazului fără a demonta complet panoul. Mai întâi, să încercăm să curățăm conductele de aer.

Cum să curățați conducta de aer a sobei la un Renault Duster fără a îndepărta tabloul de bord

Ventilatorul aragazului Renault Duster nu diferă în funcționarea deosebit de silențioasă la vitezele 3 și 4, dar în condiții normale de funcționare la vitezele 1 și 2 funcționează destul de silențios și fără vibrații. Zgomotul crescut, vibrațiile și scârțâitul atunci când ventilatorul este pornit indică faptul că au intrat resturi în turbină, care trebuie eliminate cumva. Desigur, cea mai eficientă opțiune este dezasamblarea completă a panoului frontal.

Cel mai simplu mod de a scăpa de frunze și resturi din canalul cuptorului

Cu toate acestea, există mai multe moduri de a elimina zgomotul și vibrațiile aragazului din Duster prin simpla curățare a conductei de aer. Esența tehnicii este că vom încerca să suflați prin conducta de ventilație și, prin urmare, să încercăm să îndepărtăm praful care aderă la ventilator, ceea ce provoacă dezechilibru rotor, vibrații și zgomot. Nu există garanții, dar în multe cazuri curățarea a rezolvat problema 100%. Ne comportam asa.

1. Scoateți grătarul de protecție de sub capotă.
2. Găsim orificiul de admisie a aerului, este aproape în mijlocul scutului motorului.
3. Scoatem filtrul de habitaclu, acesta este situat la picioarele pasagerului din fata.
4. Punem elementul de încălzire pe modul de suflare a picioarelor și pornim prima viteză a motorului aragazului.
5. Rezervoarele de apă au fost amplasate pe covorașele din față.
6. Avem un compresor, un pistol cu ​​aer și un pulverizator...
7. În același timp, direcționăm apa, praful și aerul sub presiune către admisia de aer.
8. Suflam și urmărim curgerea apei pe covoare.

Efectuăm procedura de purjare timp de aproximativ 30-40 de minute, schimbând periodic modurile de funcționare ale motorului aragazului. Pulverizăm apă cât mai puțin posibil, deoarece inundarea motorului electric este încă nedorită.

Cum să scoateți ventilatorul aragazului fără a îndepărta panoul frontal al Renault Duster

Dacă opțiunea de mai sus nu a funcționat pentru dvs., ceea ce probabil că funcționează, trebuie să luați ventilatorul. Faptul este că, dacă în ventilatorul aragazului începe acumularea de murdărie, atunci se va acumula din ce în ce mai mult, din ce în ce mai repede, ceea ce va duce la vibrații și înfundarea din ce în ce mai vizibile a canalului de aer.

Asadar, daca am ratat momentul in care turbina aragazului inca nu era prea infundata, curatarea va trebui facuta cu ventilatorul scos, dar fara a scoate panoul frontal. Este foarte posibil să faceți acest lucru, mai ales când există un asistent în apropiere.

Pentru cei care nu au demontat niciodată soba Duster, operațiunea poate părea complicată. De fapt, totul este destul de simplu. Principalul lucru este să studiați dispozitivul motorului electric al sobei, locația blocului terminal și a blocării motorului, deoarece la 90 va trebui să lucrați orbește.

Dacă designul nu permite scufundarea sub panoul frontal pe partea pasagerului, atunci este mai bine să scoateți scaunul pasagerului din față. Cel puțin, această opțiune este mult de preferat decât a pierde sute de dolari.

Demontarea ansamblului ventilator al sobei Duster

Algoritmul de lucru este după cum urmează:

1. Pe panoul de control al aragazului (în partea dreaptă) setăm fluxul de aer complet și modul de vară).
2. In stanga sub torpedo gasim motorul electric al aragazului. Apăsăm zăvorul indicat în fotografie și întoarcem motorul un sfert de tură în sensul acelor de ceasornic (spre dreapta).
3. Deconectați blocul de borne superior apăsând cele două zăvoare din laterale. Nu atingem garnitura inferioară, aceasta este îndepărtată împreună cu ventilatorul.
4. Puteți încerca să trageți ansamblul ventilatorului cu motorul afară de sub panou, dar nu va trece prin golul dintre partea de jos și torpedo.
5. Scoatem blocul, care este montat pe un skid în partea de jos a torpedoului, fără a deconecta blocul de borne.
6. Îndepărtați garnitura lonjeroanei din față dreapta slăbind clemele.
7. Sub căptușeală găsim șurubul, deșurubați-l.
8. În partea de jos a panoului frontal, sub mufă, există un alt șurub care trebuie deșurubat.
9. Dezactivați airbag-ul pasagerului din față dacă aveți unul.
10. Solicităm asistentului să ridice partea dreaptă a panoului cu 60-70 mm.
11. Acest lucru este suficient pentru a îndepărta complet ansamblul ventilator cu motorul electric.
12. Inspectăm paletele ventilatorului, le curățăm cu atenție de praf și murdărie.
13. Profitând de această oportunitate, ajungem la motorul electric rupând trei zăvoare.
14. Separăm ventilatorul de motor, verificăm starea periilor și inelelor colectoare, ar fi bine să ungem ghidajele periilor și rulmenții rotorului motorului.

Asamblam in ordine inversa, tot cu ajutorul unui partener la instalarea ventilatorului sub panoul frontal.