Inlocuire aragaz Peugeot 406

După perioada de iarnă, proprietarii de Peugeot 406 găsesc adesea antigel sub covorașul șoferului, cauza acestei probleme fiind o scurgere la radiator. Deși este de remarcat faptul că pot exista multe motive pentru care aragazul nu se încălzește.

Eu personal am întâlnit acest caz neplăcut. Am decis să schimb radiatorul aragazului cu propriile mâini, deoarece oficialii au stabilit prețul la 2-3 mii de ruble, în plus, piesele de schimb necesare nu erau disponibile. Mai mult, au scris în unanimitate pe forumuri: înlocuirea aragazului Peugeot 406 este o chestiune simplă.

Am cumpărat Nissens 72936 în stoc, deoarece costă 1700 de ruble și ar putea fi livrat destul de repede. Radiatorul a ajuns foarte repede. Setul a inclus un radiator Valeo și două inele O. Din cate am inteles, caloriferul este fabricat in Franta.

Etape de lucru:

1. Scoateți izolația de la 3 dopuri din partea de jos a scaunului șoferului.

2. Apoi a scos panoul de plastic (atașat cu două torxes), izolația îndepărtată a fost pur și simplu atașată de el.

3. Apoi a scos partea inferioară a consolei (în zona conductelor de aer inferioare) deșurubarea șuruburilor de la conducta de aer și de sub scrumieră.

4. În continuare, am deșurubat șurubul care a atașat arborele de direcție de coloana de direcție, notând cu atenție locația acestuia pentru a instala corect volanul ulterior.

5. Apoi am scufundat un suport de plastic sub coloana de direcție pentru a o fixa.

6. Acum este timpul să deconectați toți conectorii electrici necesari (cei care pot interfera cu scoaterea coloanei de direcție). Mulți maeștri sfătuiesc să scoată volanul și întregul sistem, dar am decis să evit acest lucru și am îndepărtat complet coloana de direcție fără a o dezasambla. Se fixează cu două șuruburi, astfel încât coloana este ușor de îndepărtat, doar trageți-o spre dvs.

7. Apoi am deșurubat șurubul 1, care este prezentat în fotografie. Această placă a făcut dificilă scoaterea caloriferului, așa că l-am desfăcut și l-am ținut cu mâna. Nu este greu de îndoit, este un material destul de moale.

8. Apoi a deșurubat șurubul 2, situat în centru. Conectați țevile la radiator. Am pus un recipient pentru scurgerea antigelului, am deșurubat dopul vasului de expansiune și am scos conductele radiatorului.

9. De îndată ce din aragaz s-a turnat o grămadă de antigel (a turnat în jur de doi litri), am deșurubat 3 șuruburi.

10. Apoi a scos aragazul, a curățat-o bine de murdărie și praf și a asamblat o sobă nouă.

O sobă uzată vizual arată ca nouă până la cel mai mic detaliu: absolut fără plăci și semne de rugină. Dar scurge, cel mai probabil, joncțiunea metal-plastic.

11. Ultimul pas al procedurii a fost înlocuirea inelului O. Apoi am pus totul la loc în ordine inversă și l-am umplut cu antigel. În cele din urmă, am încălzit mașina și m-am asigurat că sistemul funcționează perfect.