Apa este periculoasă pentru mașină

Conducerea unei mașini printr-o băltoacă adâncă necesită o tehnică adecvată pentru a nu deteriora mașina.

Conducerea unei mașini printr-o băltoacă adâncă necesită o tehnică adecvată pentru a nu deteriora mașina. Conducerea prin bălți este adesea asociată cu răcirea rapidă a motorului și a elementelor de suspensie și inundarea sistemului electric al mașinii. 

În cazul unui motor, cel mai periculos lucru este apa care pătrunde în el prin sistemul de aspirație. Apa aspirată în cilindri reduce puterea, provoacă daune și poate reduce eficiența lubrifierii dacă intră în baia de ulei. Dacă „sufoci” motorul cu apă, acesta se poate bloca.

Conducerea printr-o baltă adâncă poate inunda și deteriora alternatorul, ceea ce poate duce nu numai la un scurtcircuit, ci și la blocarea rulmenților și, în cazuri extreme, la crăparea carcasei. Elementele de aprindere și electronicele se află într-o situație similară, în care un scurtcircuit este cel mai periculos, iar umiditatea care rămâne mult timp în carcasele închise ale unor astfel de sisteme duce la deteriorarea și coroziunea acestora.

Una dintre cele mai scumpe surprize care ne pot aștepta după părăsirea băltoacii este distrugerea completă a catalizatorului, care se încălzește până la câteva sute de grade și, după o răcire rapidă, se poate crăpa și nu mai funcționează. Modelele vechi sunt deosebit de susceptibile la acest lucru, care nu sunt echipate cu un scut termic special sau sunt distruse.

De asemenea, nu uitați de elementele cele mai de jos, precum discurile și plăcuțele de frână. Și aici, ca urmare a răcirii rapide, pot apărea microfisuri pe discul de frână și distrugerea garniturilor de frână sau a plăcuțelor de frână. De asemenea, trebuie amintit că părțile umede ale sistemului de frânare vor fi mai puțin eficiente pentru o perioadă de timp (până când se usucă).

Singurul sfat atunci când conduceți o băltoacă adâncă este prudență, răbdare și o călătorie foarte lină. În primul rând, înainte de călătorie, verificați adâncimea bălții cu un băț. Și iată o notă importantă. Dacă decidem să testăm adâncimea intrând într-o băltoacă, ar trebui să „explorăm” întotdeauna drumul din fața noastră. Căminele sunt complet invizibile, din care deseori curgea apa care inunda drumul. Cel mai sigur este să conduceți în bălți, a căror adâncime nu va face ca mașina să se scufunde deasupra liniei de prag, deoarece atunci apa nu va pătrunde prin ușa din interior.

Înainte de a depăși o barieră de apă, nu strica să opriți motorul și să „răciți” mașina. Uneori, o astfel de răcire durează chiar și câteva minute, dar datorită acestui lucru vom evita schimbările bruște de temperatură asupra elementelor sistemelor de frână și evacuare.

Când vine vorba de tehnica de direcție, mai presus de toate, mențineți viteza foarte scăzută. Stropii de apă de sub roți pot pătrunde în filtrul de aer și în părțile superioare ale motorului.

Dacă traversăm un pârâu și fundul bălții este acoperit cu noroi alunecos sau nămol, ne putem aștepta ca mașina să fie îndepărtată și șoferul să monitorizeze și să regleze în mod constant pista.